Aide au freinage d'urgence

reconnaissances à notre Encadrent M. MARWANE pour ’ , , ’ à ... Nos vifs remerciements vont également à ' ’A électricité, en particulier à Mr. GHONIME, chef d'équipe de maintenance pour leurs chaleureux accueil, de nous avoir aidé techniquement et moralement, et pour leurs amabilités à nous écouter et à répondre à nos questions chaque fois que nous les sollicitons Enfin, que toute personne ayant contribuée de près ou de loin à la préparation , ’ R E M E R

portent atteintes ou menacent les biens nationaux, la nature et l’environnement, et ce en coopération et en coordination avec les différentes autorités et institutions publiques ». L’agent de la Protection Civile est appelé à intervenir pour porter aide et assistance à toute personne en danger, et de prévenir tout fait de nature à constituer un danger pour les personnes et les biens, même en dehors des heures normales de service. III. Organisation : L’essor économique, démographique et industriel

centralisée STOP - Il s'allume à chaque mise du contact. Couplé avec les témoins «pression d'huile moteur», «température d'huile», «niveau mini liquide de refroidissement», «niveau liquide de frein», «défaut du système de répartition électronique de freinage» et l'indicateur de température du liquide de refroidissement. - Le clignotement du témoin STOP est activé, si l'une des portes ou le coffre est ouvert. Un dessin apparaît alors sur l'écran multifonction pendant quelques secondes, accompagné d'un

profitons l’occasion pour remercier du fond du cœur toute personne qui a contribué de prés ou de loin à la réalisation de ce travail Nous tenons à exprimer notre profonde reconnaissance à Mr.A.DERRAZ professeur encadrant pour son soutient et pour son aide. Mes remerciements à Mr.Mostafa KHARBOUCH qui m'a insisté de faire ce choix de recherche, a été plus qu'un maître de stage, il m'a guidé, critiqué, fait des suggestions. Son encouragement permanent et son dynamisme organisateur m'ont énormément facilité

navigateur 3D (cartographie Europe par disque dur intégré avec mise à jour comprise pendant 3 ans), information trafic TMC et avertisseur de limitation de vitesse, porte de carte SD, registre musical de 10 Go, navigateur internet* et fonction appel d’urgence - Aide au Parking Active - Interface Média • Système de sonorisation Surround Harman Kardon® Logic 7® (12 haut-parleurs hautes performances€; amplificateur DSP multicanaux Harman-Kardon®€; 500 W) • Intelligent Light System (ILS) avec éclairage actif

- Chauffage Air conditionné manuel ...... 27-28 Air conditionné automatique bizone .................29 Régulateur de vitesse ......... 30-31 Limiteur de vitesse .............. 32-33 Boîte manuelle pilotée (6 vitesses) ........................ 34-35 Aide au démarrage en pente ....36 4 - 36 Chapitre II CONDUITE Télécommande .................... 37-38 Clés ...........................................39 Carte CODE ..............................40 Alarme anti-effraction .......... 41-42 Antivol - Contact

Assist 2.0 + Aide au stationnement avant et arrière – Projecteurs antibrouillards avant – Rampes de pavillon anodisées – RCD 510 : Radio CD 8 haut-parleurs (4 x 20 W) – Sellerie Tissu / Alcantara ‘Milan’ avec sièges Sport avant – Volant cuir multifonction (avec palettes au volant sur DSG) – Ordinateur de bord ‘Premium’ avec écran couleur – Vitres arrière et lunette arrière surteintées à 65% + 190 (par rapport à la Sportline) Trackline – ABSPlus – Pack ‘Off-Road’ (Boussole, aide à la descente

flexibilité maximale hors route. *Selon versions Le X-TRAIL est aussi convaincant au freinage qu’au démarrage. Des freins à disques ventilés à large diamètre sur les quatre roues équipées de la dernière génération d’ABS et d’EBD (répartiteur électronique de freinage) sont intégrés à l’ESP* et au système ALL MODE 4x4-i*. Cela réduit les distances de freinage, évite le blocage des roues en cas de freinage d’urgence et vous permet un contrôle optimal sur tous les terrains. Des porte-à-faux avant et

cm; 3° être fixé de façon à ce que les gaz ne s'échappent pas sous une portière ou une fenêtre conçue pour être ouverte. D. 285-97, a. 15; D. 32-2001, a. 2. 16. L'autobus de plus de 4 536 kg doit être construit de telle façon que son système de freinage permette une vérification visuelle de l'usure des garnitures de frein sans avoir à enlever aucune pièce du châssis. D. 285-97, a. 16. SECTION II HABITACLE 17. L'habitacle d'un autobus d'écoliers doit être d'une hauteur libre d'au moins 1,6

Indicateur de changement de direction gauche. Témoin d’alerte centralisée STOP. Indicateur de changement de direction droit. Témoin de service. Témoin de frein de stationnement, de niveau du liquide de frein et du répartiteur électronique de freinage (REF). Témoin du système antiblocage de roues (ABS). Témoin du contrôle dynamique de stabilité (ESP/ASR). Témoin du système antipollution. * Suivant destination. 17 1 LE CONTRÔLE DE MARCHE LES COMBINÉS SPORT ESSENCE-DIESEL BOÎTE DE