Air France Avantage Concurrentiel

situation de crise économique et de croissance quasi nulle, la définition de la stratégie a évolué. L'entreprise s'est alors trouvée dans un environnement concurrentiel et la prise en compte de ce dernier est devenu essentielle. Pour se développer, l'entreprise doit désormais surpasser ses concurrents et donc obtenir un avantage concurrentiel, qu'elle détient lorsqu'elle crée davantage de valeur économique que ses concurrents. Plus récemment, les entreprises ont perçu la nécessité de définir une

production. Dans cette structure la division du travail est réalisée selon le critère de la compétence. Les fonctions sont placées sous l’autorité directe de la direction générale. Elle est répandue dans les PME. 1.A) Avantages Simplicité de fonctionnement Spécialisation des salariés qui facilite le développement de l’expertise au sein de chaque fonction Le dirigeant peut exercer un contrôle direct sur chaque fonction 1.B) Inconvénients Les responsables des fonctions

Sommaire Introduction générale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 Partie I : I. Présentation de la compagnie : 1. Historique de la RAM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 2. Réseau Royal Air Maroc. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 3. Organigramme. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 II. Etude de l’environnement de l’entreprise : 1. Direction Générale Adjointe Développement . . . . .

consommateurs, écologistes) La DG pilote l’entreprise en tenant compte des contraintes (menaces), des opportunités. Elle cherche : * A placer l’entreprise en position forte dans cet environnement * A lui permettre d’obtenir un avantage concurrentiel Pour satisfaire les acteurs de l’entreprise : -les acteurs ? Propriétaires / salariés / clients / partenaires : extérieurs… - la stratégie : est le résultat des compétences et des influences internes de l’entreprise 1.3 Objectif majeur :

Ecole superieur de Technologie de Fes Filière: Gestion Logistique et Transport Restructuration de Royal air Maroc Encadré par : Mr .Jawab Fouad Réalisé par : El yamlahi Khadija Année Universitaire : 2011/2012 | | Dédicaces

établissement. Toute autre reproduction ou représentation, en tout ou partie, sous quelque forme et de quelque manière que ce soit, est interdite sauf accord préalable et écrit de l'éditeur, en dehors des cas prévus par la législation en vigueur en France. Il est précisé que son stockage dans une base de données est également interdit. Flux n° 65 Juillet - Septembre 2006 pp. 17-32 Étude morphologique du réseau des alliances stratégiques aériennes Laurence Saglietto Denise Lévy es multiples

USA/EUROPE à travers Boeing et Airbus…). Ainsi, pour analyser le secteur du transport aérien des passagers, nous présenterons un diagnostic du macro-environnement du secteur, suivi d’une analyse micro-environnementale afin de déceler l’intensité concurrentielle. I / Le macro-environnement à l’aide du modèle PESTEL A/ L’influence politique et légale. * Dérégulation Américaine (1978) et Européenne (1993). * Limitation du trafic aérien (notamment en Atlantique nord). * Impact des attentats

Compagnies aériennes Problématique Quelles sont les différences (de prix) entre les prix low-cost et les compagnies aériennes ordinaires ? I – La fixation du prix chez les compagnies aériennes low-cost ? Principe de ce bas prix. Avantages et inconvénients. II – La bataille low-cost contre compagnies classiques aujourd’hui A – Etat des lieux du transport aérien en Europe B - Les compagnies traditionnelles aujourd’hui III - La riposte des compagnies aériennes traditionnelles

B. L’industrie hôtelière 12 Le modèle des 5 (+1) forces de Porter 16 Les facteurs clés de succès 19 C. Le marché et les concurrents 20 DAS et concurrents 23 Les groupes stratégiques 23 III. Le diagnostic interne 26 A. L’avantage concurrentiel 26 B. Les ressources et compétences distinctives 26 Les ressources et compétences distinctives dans la stratégie ACCOR 26 IV. Conclusion 29 A. Une clientèle fidèle 29 B. Les résultats d’Ibis 29 I. Présentation de la chaîne Ibis

Le marché du transport aérien dans le monde Air France-KLM, Lufthansa, AMR Année 2011/2012 SOMMAIRE Le secteur Introduction……………………………………………………………………….……Page 3 I. L'offre a) Importance économique et évolution du secteur………………………………..Page 4 b) Description des principaux acteurs……………………………………………...Page 8 c) Définition des offres………………………………………………………….....Page 19 II. Les partenaires a) Les fournisseurs………………………………………………………..……….Page 20 b) La distribution………………………………………………………………