Air France Easy Jet

 produit  à  un  seul  segment  dans  un  marché  en  comportant  plusieurs.   C’est  une  stratégie  concentrée   Par  exemple,  un  vol  à  bord  du  Concorde  de  chez  Air  France  était  un  produit  à  haute  valeur  ajoutée   s’adressant  aux  hommes  d’affaires.   II/-­‐  La  stratégie  indifférenciée   Dans  la  seconde  catégorie,  le  marketer  ignore

vente d’un seul produit à un seul segment. En d’autres termes, le marketer cible une seule offre de produit à un seul segment dans un marché en comportant plusieurs. C’est une stratégie concentrée Par exemple, un vol à bord du Concorde de chez Air France était un produit à haute valeur ajoutée s’adressant aux hommes d’affaires. II/- La stratégie indifférenciée Dans la seconde catégorie, le marketer ignore les différences entre segments et choisit de cibler tous les segments avec un seul produit

majors se retrouvent de plus en plus prises en tenaille entre les compagnies low-costs et les trains à grande vitesse qui commencent à quadriller l'Europe, le meilleur exemple est la liaison Paris Londres de laquelle Air France s'est retirée à cause de la concurrence de l'Eurostar et d'Easy Jet. Les majors tentent d'apporter différents types de réponse à ceci. Ces réponses peuvent être divisées en trois catégories :   -La modification de l'offre pour la rapprocher de celle des low-costs. Certaines

Air France Air France (officiellement Société Air France) est la principale compagnie aérienne française. Crée le 30 août 1933, elle a pour activité principale le transport de passagers, de fret ainsi que la maintenance et l'entretien des avions. Elle dessert les principaux aéroports français, ainsi qu'un très grand nombre de destinations étrangères. Son hub principal est situé sur l'aéroport Paris-Charles-de-Gaulle avec lequel elle entretient de nombreux accords d'exploitation. Le Slogan de

question, si celles-ci sont efficaces et comment serait –il possible de les améliorer, abandonner certaines et en proposer d’autres ? Forces * Le prix de billets d’avions considérés comme les plus bas sur le marché : 3 à 5 fois plus bas que ceux de Air France * Un nom de marque (développement de sa reconnaissance à travers 14 ans de présence sur le marché Low Cost : bonne réputation * Avantages sur les redevances aéroportuaires : bénéfice sur les faibles couts aéroportuaires * A l’avantage premier

présentes. En France la part de marché est de 12% en 2011. Aux états unis il existe par exemple quatre grandes compagnies low cost : * South West, cette compagnie a inventée le modèle du Business Low Cost * Blue jet basée à New York * Airtran Basée en Floride et à Atlanta * Frontier basée à Denver dans le Colorado Classement des plus grandes compagnies low cost européennes. Compagnies | Chiffre d’affaires | Effectif | nationalité | Exemple de prix | 1. Easy Jet | 2,41 milliards

l’arrivée des compagnies lowcost, d’abord aux États-Unis, puis en Europe. Si aujourd’hui le groupe Air France KLM est le leader mondial, Ryanair est devenue la première compagnie en nombre de passagers transportés en Europe. Et le mouvement ne semble pas près de s’arrêter : des compagnies lowcost continuent d’apparaître en permanence. Le cœur de cible d’Air France : les hommes d’affaires Air France pourrait sembler relativement épargné par l’émergence des lowcosts : la compagnie cible les hommes

La synthèse de l’atelier « Les gens aiment la marque Air France. Ils sont d’autant plus exigeants en cas de problème. Bien plus qu’avec une compagnie lowcost, pour lesquels les clients sont plus compréhensifs. », Soline de Montrémy, Directrice du Marketing Opérationnel Ait France pour la France Un enjeu déterminant sur un marché ultra-concurrentiel Les lowcosts bouleversent le transport aérien Marché en développement, le transport aérien est aussi un secteur très concurrentiel, avec des règles

valeur, la Chine constituera le plus gros marché, devant les Etats-Unis, les Emirats arabes unis et l'Inde. Par Elodie Vallerey – L'Usine Nouvelle 4 septembre 2012 ANNEXE 3 Extrait du rapport « La filière industrielle aérospatiale en Ile-de-France et ses enjeux » […] L’industrie aéronautique et spatiale se caractérise des autres industries par différents éléments fondamentaux qui sous-tendent ses logiques et son organisation : - C’est une industrie de haute technologie, - Une industrie

INTRODUCTION Air France est juridiquement née le 30 août 1933 suite au grand regroupement du transport aérien civil français. Sa croissance est alors impressionnante, puisque dès 1938, Air France dispose du troisième réseau mondial avec une flotte de plus de 100 appareils et de plus de 100 000 passagers transportés par an. En 1945, la société Air France est nationalisée et devient la propriété de l’Etat. Une étape qui ne l’empêchera pas de poursuivre son expansion en développant notamment