Air France Introduction

particulier Cadremploi La chaine météo Keljob Kelformation Explorimmo Propriétés de France Ticketac Vodeo Cplussur < > Economie Connectez-vous ACTUALITÉ ECONOMIE SPORT CULTURE LIFESTYLE MADAME Edition ABONNÉS ‹›Lire l'alerte ALERTE ECO18h01Revivez minute par minute la chute du mur de Berlin Le low cost au cœur du conflit social chez Air France HOME ECONOMIE ENTREPRISES Par lefigaro.frMis à jour le 15/09/2014 à 18:07 Publié

STRATEGIQUE POUR AIR FRANCE ROISSY SEPTEMBRE 2005 Air France Service de presse et des études www.airfrance.com/corporate septembre 2005 Le hub de Roissy CDG, un outil stratégique pour AIR FRANCE I/ DEVELOPPEMENTS ET PERSPECTIVES II/ UN OUTIL D’AIR FRANCE AU SERVICE DES CLIENTS Les services offerts aux clients Qui sont les passagers en correspondance ? Les services offerts aux passagers en correspondance Les terminaux Les liaisons avec Paris et Orly Le Hub d’Air France Cargo III/ UN DEFI

d’éventuelles crises de trésorerie D.Heller 2 AIR FRANCE-KLM ET SON ENVIRONNEMENT CONCURRENTIEL 1/2 Les acteurs du transport aérien (monde)     57 millions d’emplois Air France-KLM en chiffres  Entre 2012 et 2016, l’IATA anticipe 3,6 milliards de passagers par an En 2013, le trafic aérien a augmenté de 5,3% par rapport à 2012 En 2013, le bénéfice de l’industrie du transport aérien est estimé à 13 milliards $ (+5 milliards par rapport à 2012)  Air France-KLM né en 2004 (compagnie française et

Arrivée From To Flight Class Date Departure Arrival Brest Aéroport Lyon Aéroport Lyon St A54097 W 21Jun 17:40 19:10 Bretagne Exupery 2 Accès comptoir Premium/Abonnés/Access to the Premium/Travel Saver cardholder counter. Vol assuré par/operated by - BRIT AIR Lyon Aéroport Lyon St La Rochelle Aéroport A54018 W 21Jun 19:50 21:45 Exupery 2 Ile de Re Accès comptoir Premium/Abonnés/Access to the Premium/Travel Saver cardholder counter. Vol assuré par/operated by - AIRLINAIR Fin Résa enregistrement Bagages Non

T DM : Management Air France : La bataille pour préserver son avantage concurrentiel 1) Très grande Entreprise Privée à but lucratif, le groupe Air France évolue dans le secteur tertiaire avec un statut de SA et a pour finalité de faire du profit en assurant un service pour la collectivité sur son champs géographique International. Elle a pour activité principale le transport de passagers, de fret ainsi que la maintenance et l'entretien des avions. Elle dessert les principaux aéroports

principe des flux tendus et de la spécialisation flexible – qui s’appuie fortement sur ce mode de transport. Concernant le trafic de passager, ce dernier a cru depuis 1982 au rythme annuel moyen de 4,3% en nombre de passagers. Il en fut de même en France : le nombre de passagers a triplé en 20 ans, de 33 à 100 millions, sur des distances allongées de 800 à 2200 kilomètres. La croissance du transport aérien s’est nourrie de la diminution de son prix, des gains de pouvoir d’achat et des mobilités accrues

II- Taille et statut de l'entreprise: AIR FRANCE appartient à AIR FRANCE KLM qui est une société anonyme. Le capital de la société Air France est détenu à 100 % par Air France-KLM. Au 30 septembre 2007, le capital d'Air France-KLM est composé de 300 219 278 actions se répartissant ainsi : État français: 16,0%,Les Salariés du groupe : 12,0%, Flottant estimé :70,0%,et l'Autocontrôle : 0,6% . III- Analyse du marché de l'entreprise: Les hommes d'affaires, les voyageurs, les hommes politiques

AIR FRANCE : ANALYSE STRATEGIQUE FINANCIERE LEADER EUROPEEN DU TRANSPORT AERIEN SOMMAIRE Partie 1 : L’Entreprise et l’analyse de sa compétitivité A. Présentation………………………………………………………………..2 Historique……………………………………………………………………………………..2 Air France- KLM……………………………………………………………………………...3 B. DAS………………………………...…………………………………….4 C. Audit interne……………………………………………………………….4 Partie 2: Le secteur d’activité et l’attractivité A. Audit externe - Macro environnement………………………………9 B.

Mercredi 6 décembre 2006 3 06 /12 /Déc /2006 20:12 La stratégie de fidélisation d’Air France-KLM : Enjeux et perspectives :  Les programmes de fidélisation revêtent un caractère stratégique pour le développement des compagnies aériennes. Ils sont au cœur de la stratégie commerciale et permettent l’adoption d’un marketing affiné et complexe. Les nouvelles tendances de la fidélisation vont vers un développement d’un marketing orienté client à travers l’élargissement de l’écoute client et la mise

étayant notre réflexion avec des cas internationaux si nécessaire. Approche historique Suite à un enchainement d’alliances et de rachats de la part des compagnies aériennes, au début des années 90, nous comptons en Europe trois méga-compagnies: Air France, Lufthansa, et British Airways. Elles comptent alors chacune plus de 30 millions de passagers par ans. En 1993, c’est le début de la déréglementation européenne. Dans un premier temps, toute les compagnies Européennes peuvent proposer des liaisons