Air France Introduction

Sommaire Introduction I – Les acteurs en présence a) Air France-KLM p.8 b) British Airways p.8 c) Lufthansa-Swiss d) Ryanair e) Easyjet II - Les mouvements stratégiques observés lors de ces 18 derniers mois a) Air France-KLM p.10 b) British Airways p.11 c) Lufthansa-Swiss d) Ryanair e) Easyjet III - Explications de ces mouvements p.13 IV - Scénario envisagé à partir de notre analyse p.20 p.4 p.8 p.9 p.9 p.9 p.10 p.11 p.12 p.12 Conclusion p.22 Bibliographie p.23 Introduction Le marché

1 MEMOIRE DE RECHERCHE Compagnies Low Cost et compagnies traditionnelles en Europe : qui va gagner ? L’exemple de Ryanair et Air France VINCENT ETCHEBEHERE NICOLAS FARGETTE JUIN 2006 INTRODUCTION 1 1.1 LE MODELE LOW COST ET LE MODELE TRADITIONNEL L’origine du Low Cost : Southwest Airlines 4 5 5 10 10 10 11 11 12 13 14 15 15 16 18 18 18 22 1.2 L’analyse du modèle Low Cost 1.2.1 Une capacité en sièges densifiée 1.2.2 Des taux d’utilisation élevés 1.2.3 Des taux de remplissage

Memoire de recherche Compagnies Low Cost et compagnies traditionnelles en Europe : qui va gagner ? L’exemple de Ryanair et Air France VINCENT ETCHEBEHERE JUIN 2006 NICOLAS FARGETTE INTRODUCTION 4 1 Le modèle Low Cost et le modèle traditionnel 5 1.1 L’origine du Low Cost : Southwest Airlines 5 1.2 L’analyse du modèle Low Cost 10 1.2.1 Une capacité en sièges densifiée 10 1.2.2 Des taux d’utilisation

International Airlines Group voit le jour et concrétise ce projet de fusion. L’accord définitif devrait être conclut le 25 mars 2010. Ce nouveau groupe sur le marché du transport aérien se place directement parmi les trois leaders de ce marché européen (Air France KLM et Lufthansa Swiss). Cette entité aura de faibles conséquences sur le marché de référence qui connaît un phénomène de concentration fort depuis de nombreuses années. Les conséquences majeures de cette fusion se porteront principalement sur

Summary: Introduction I. Accounts Department Presentation and Functioning A. “General Ledger” on Exchequer a) Codes b) Cost Centres and Departments B. Accounts a) Accounts Payable: Purchases b) Accounts Receivable: Sales C. Nominal Journals II. My Internship Duties A. Invoices data entry a) “Hotel” invoices b) “Alpha Catering” invoices c) “DAA” invoices: Dublin Airport Authorities B. Payments and Nominal entries

amende de 175.000 euros. Continental devra aussi s'acquitter de 1 million d'euros de dommages et intérêts auprès d'Air France, exploitante du Concorde, à la fois pour « préjudice moral » et « atteinte à l'image ». Une sanction immédiatement dénoncée par son avocat, Me Olivier Metzner, qui a qualifié ce jugement d' « absurde » (lire ci-dessous) et a promis un second procès. Air France avait assigné Continental Airlines en justice dès novembre 2000, estimant que le crash du Concorde avait été provoqué

taille encore en activité aujourd'hui date de 1989, lorsque Northwest Airlines et KLM signèrent un accord de vol en partage de code à grande échelle : désormais ces deux compagnies font toutes deux partie de SkyTeam depuis la fusion de KLM avec Air France en 2004. Objectifs d'une alliance • Fidélisation des passagers avec en particulier la création d'un programme commun d'accumulation de points donnant droit à des voyages gratuits. • Multiplication des services au sol : salons d'attente privés

Monsieur le Recteur, 

Fort d'une expérience de 10 ans en qualité de technicien aéronautique, je souhaiterais mettre à profit mon expérience professionnelle au profit de l'entreprise Air France Industrie en entamant une démarche de validation des acquis de l'expérience.Titulaire d’un baccalauréat professionnel en maintenance des systèmes mécanique automatisé j'aimerais aujourd'hui obtenir un brevet de technicien supérieur en aéronautique par l'intermédiaire d'une action de VAE. Cette reconnaissance

45 % à Iberia, sera complété en 2010[16]. Elle deviendra la 7e compagnie aérienne mondiale en termes de nombre de passagers, 3e plus grosse compagnie aérienne mondiale en termes de chiffre d'affaires et ainsi pourra concurrencer le géant européen Air France-KLM[17],[18],[19]. Le nouveau groupe sera connu sous le nom de International Airlines Group.

aérienne nationale du Royaume-Uni. Elle opère des vols domestiques et internationaux depuis sa plate-forme de correspondances principale à l'aéroport de Londres Heathrow. British Airways est la troisième compagnie aérienne européenne après le groupe Air France-KLM et l'allemand Lufthansa. Elle est membre fondateur de la troisième plus grande alliance de compagnies aériennes après Star Alliance appelée Oneworld. La stratégie de British Airways a toujours été de mettre en avant l'élégance et le sens du