Air France Introduction

AIR France - KLM n'a pas hésité à concurrencer frontalement les « low cost » en proposant des tarifs de plus en plus attractifs, quitte à être déficitaire sur le créneau du court courrier avec la possibilité de se rattraper allègrement sur les longues distances où elle détient toujours un relatif monopole. Cependant l’ampleur que prennent les « low cost » pousse les compagnies traditionnelles à se réorganiser et à se restructurer afin de diminuer leurs coûts de fonctionnement et de rester compétitives

RFID@AIR FRANCE Enabling the Event-Driven Enterprise Intégration des RFID dans le Système d’Information Enjeux Traçabilité 20 septembre 2007 Dominique Radonde Direction Générale des Systèmes d‘Information Direction Stratégie & Architecture doradonde@airfrance.fr 1 AIR FRANCE-KLM Notre position sur le marché aérien international : 1er en Europe pour le transport des passagers 1er dans le monde pour le transport des passagers intercontinentaux 1er dans le monde pour le fret (1,4 M de

Marketing stratégique : AIR FRANCE-KLM Partie 1 : L’Entreprise et l’analyse de sa compétitivité A) Présentation Bref historique : -1933 : Air France naît de la fusion de 4 grands transporteurs français. Officiellement créée le 7 octobre. -1974 : Air France s’installe dans la nouvelle aérogare de Roissy-Charles de Gaulle et diversifie son offre avec son activité de fret. -1990 : Au bord de la faillite, la compagnie est sauvée par un apport de l’Etat. L’entreprise

Quelles sont les spécificités du programme Flying Blue mis en place par le groupe Air France-KLM ? Le programme Flying Blue est le descendant du programme Fréquence Plus créé en 1992. Il est né de la fusion d’Air France et KLM en 2005 qui ont rapprochés leurs programmes de fidélisation réciproque. Il rassemble aussi 130 partenaires, aériens et non aériens (hôtels, location de voitures) qu’avaient les deux marques jusqu’à présent. Le programme Flying Blue est accessible à tous, c’est un programme

ANALYSE SECTORIELLE – AIR France I- Analyse de l’environnement Opportunités : Nombre croissant de voyageurs, on compte de plus en plus de passagers chaque année. C’est actuellement le moyen de transport le plus sure. L’avion est le moyen le plus rapide pour se déplacer sur les moyens et long courrier. Menaces : Angoisse de l’avion : de plus en plus de personnes ont des angoisses quand ils prennent l’avion, ce qui est du aux menaces terroristes qui ne cessent d’augmenter et le 11 septembre

* soit elle se porte mal et l'un des actionnaires veut en sortir. Il est alors nécessaire de prévoir dès sa création des clauses de sortie permettant, en cas de conflit, un déblocage de la situation. IV) Exemples Le groupe AIR FRANCE KLM et DELTA AIR LINES se sont mis d’accord sur l'exploitation commun une leurs liaisons transatlantiques grâce à une joint venture. Cette nouvelle entité représentera environ 25 % de l'offre transatlantique avec 200 vols transatlantiques quotidiens et

des travailleurs handicapés, elle compte aujourd’hui cinq tuteurs. Marie Bleuzé, responsable de projet RH au service Emploi, Formation et Compétences de l’entreprise BlueLink (connue pour sa gestion du programme de fidélisation Flying Blue pour Air France KLM), a été l’une des premières à suivre la formation tutorale Thandem. « Je l’ai suivie en tant que responsable de la mission Handicap créée dans notre entreprise en 2007. Comme nous avons décidé de nous engager dans une politique de tutorat pour

British Airways et Iberia ont annoncé le 13 novembre un projet de fusion pour fin 2010. Le nouveau groupe ravirait alors de peu à Cargolux la 3ème place européenne pour le trafic cargo, encore loin derrière Air France-KLM et Lufthansa. La consolidation repart. Après de longs mois de tractations, la fusion entre British Airways et Iberia annoncée en juillet 2008 devrait finalement se concrétiser fin 2010. Les deux parties ont signé un accord en ce sens, rendu public le 13 novembre. Du point de vue

se demander , pourquoi c’est entreprises ont-elles recours à ces fusions , dégagent t’elles une synergie ? C’est pour cela que dans un premier temps nous étudierons la fusion horizontales, puis à partir de l’exemple de la fusion horizontales de Air France KLM nous verrons le but de cette fusion. Elf Total, BNP et Paribas, Renault-Nissan Toutes ces entreprises ont fait une fusion acquisitions horizontales, qui n’est autre que l’opérations la plus la répendue de nos jours. La fusion horizontales

de marché du transport aérien en Europe. PARTIE 2 3) Le groupe Air France-KLM est composé principalement de trois différents domaines d’activités stratégiques : - le transport de passagers - le transport de fret (cargo) - la maintenance aéronautique Ces domaines d’activités stratégiques reposent sur trois métiers qui sont très bien pratiqués par le groupe Air France-KLM car celle-ci est toujours en tête de liste. En effet en 2011, le groupe est le leader