Air France Introduction

Introduction 3 I. PRESENTATION DE LA SOCIETE AIR LIQUIDE 4 1.1) Généralités 4 1.2) Historique du groupe AIR LIQUIDE 4 1.3) PRESENTATION DU GROUPE AIR LIQUIDE 4 1.4) Présentation de la centrale AIR LIQUIDE de Richemont 5 1.4.1) Situation géographique 5 1.4.2) Organisation du site à Richemont 6 1.4.3) Organigramme Grande Industrie Région Lorraine 6 1.5) Cycle de production à Air Liquide Richemont 7 1.5.1) Généralités : composition de l’air 7 1.5.2) Procédé de fabrication de l’oxygène

substance impressionnable à la lumière peut, étant modifié dans son intensité sous l’influence des vibrations de la voix, impressionner suffisamment cette substance pour que celle-ci puisse reproduire la parole avec l’aide d’un téléphone, sans fil. Introduction 2/168 Repères historiques A. G. Bell (1880) On imagine l’importance stratégique et commerciale d’une telle découverte : constitution d’un système de téléphonie optique ne nécessitant pas la construction d’un réseau… Ce sont surtout les

LES TRANSPORTS AERIENS EN FRANCE M1 Economie Internationale et Globalisation – 2010/2011 ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- Sommaire 2 ------------------------------------------------- Introduction

Plan: Introduction I. Présentation de la Royal Air Maroc * Missions de la RAM * la flotte * destinations *accords de code share *filiales du groupe II. Démarche de yield management au sein de la RAM * fonctionnement, système, difficultés Conclusion Introduction La R.A.M (code IATA : AT ; code OACI : RAM) est une société anonyme d’économie mixte, elle est née de la fusion des compagnies Air Atlas et Air Maroc baptisée R.A.M le 28/06/1957

l’élaboration de ce rapport. PLAN Introduction Première partie : 1-Présentation du secteur du transport aérien 2- Présentation générale de la RAM 3- Présentation du département marketing et plus précisément du service « SAFAR FLYER » Deuxième partie : 1- fonctionnement du programme « Safar Flyer » 2- Elaboration d’un tableau de bord de gestion des réclamations clients. Conclusion Profit du stage Introduction Dans le cadre de la formation continue

Microéconomie : Économie Industrielle et stratégie d’entreprise PBL SITUATION PROBLEME N°2 « Les caractéristiques du marché aérien » Année 2012/2013 Table des matières Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 I. Étude de marché . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 II. Structure du marché aérien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 A. Le modèle de Porter . . . . . . . . . . . . .

Sommaire Première partie : diagnostic stratégique et marketing Introduction Sud air est une compagnie aérienne Française qui à été créée en 1995 avec une activité mixte de lignes régulières et de transport charter pour les touristes européens. Elles transportent des passagers aussi bien sur le plan local qu’international. (65 villes à travers 30 pays). D’origine toulousaine cette entreprise cherche à trouver une nouvelle stratégie de développement afin d’accroitre son activité dans un contexte

Dm stratégie AbdoulThiam Abdoul 27/01/2023 DM Stratégie d’entreprise “Air France” 1. Quel lien peut-on faire entre le dialogue social tel qu’il est pratiqué actuellement chez Air France et le climat social ? Le dialogue social chez Air France peut avoir un impact significatif sur le climat social au sein de l'entreprise. En effet, le dialogue social désigne les négociations et les échanges réguliers entre la direction d'une entreprise et les représentants des salariés, en vue de régler les problèmes

ETUDE N ° 2 : LA GREVE Introduction Le droit de grève, qui se trouve dans la constitution française depuis 1946, la personne exprime son désaccord par rapport à des conditions de travail difficiles ou des salaires trop bas. Exercer ce droit de grève a pour but de faire céder l'employeur pour qu'il accorde ce qui est demandé.  Problématique : Quelles sont les caractéristiques de la grève chez Air France, ses causes et des conséquences et comment régler les conflits du travail ? Annonce du plan :

ceux qui ont eu la gentillesse de faire de cette expérience un moment très profitable. Je tiens à exprimer toute ma reconnaissance à Mr. Abderrahman BRAHIMI, chef du département Afrique & Long-Courrier à Royal Air Maroc, de m’avoir accordé l’opportunité d’effectuer mon stage au sein de Royal Air Maroc. Je remercie très sincèrement Mme.Leila EL MORJANI, chef d’agence commerciale, qui a encadré mon travail, je la remercie pour sa disponibilité, sa confiance, j’aimerai lui dire que j’ai été extrêmement