Airbus Boeing Concurrence

principales bases sont l’Aéroport Paris-Charles-de-Gaulle et l’Aéroport Paris-Orly Ouest. Nous allons étudier les microenvironnements de l’entreprise Air France en commençant tout d’abord, par une courte étude de marché, puis nous évoquerons la concurrence, avec l’offre et la demande. Nous parlerons ensuite des barrières à l'entrée. Nous verrons également le pouvoir de négociations des fournisseurs puis des clients. Enfin, nous terminerons par une synthèse de cette étude. Etude

comparatif qui est à l’origine de la spécialisation. Ouverture internationale : - Effet de spécialisation : Effet de dimension (Economie d’échelle) + Effet d’apprentissage. - Effet de diversification : Augmentation de la gamme. - Effet de concurrence : Efforts de productivité. Elle porte sur des spécialisations différentes. b. Le développement du libre-échange après 1945 et ses effets En 1947 : Accords du GATT : Libre échange Ils n’étaient pas toujours respectés donc : 1995 : Création

naturelles, notamment en charbon et en pétrole. oil-californie.jpg (puits de pétrole en Californie !) Premier pays industriel au monde, les USA possèdent une industrie puissante dans des secteurs très variés : - l'aéronautique avec Boeing. - l'automobile avec General Motors, Chrysler et Ford. - l'informatique avec Microsoft, Apple, IBM et Google. - la production d'acier avec US Steel. - la pétrole avec Exxon Mobil. - les industries agro-alimentaires avec Coca-Cola, Mc

continuent à effectuer la majeure partie des opérations. - Par type d’avions, on peut distinguer les jets privés, les jets régionaux de plus de 50 places (ex : Falcons), les avions monocouloirs (ex : A320) , les avions bi-couloirs (ex : airbus A320, Boeing 747), le hélicoptères et les avions militaires. - Enfin, pour ce qui concerne la clientèle civile, plusieurs types de segmentation sont utilisées dans la littérature. Elles opposent toujours deux types principaux d’activité (maintenance en

Historique : Il s’agit de la première compagnie en Tunisie crée le 21 octobre 1948. Ce décret annonce la création de la société tunisienne de l’aire dénommée “Tunis air“ au capital mixte entre air France à raison de 51% et gouvernement tunisien à concurrence de 49%. En 1957, le Gouvernement tunisien a repris le contrôle de compagnie en sa totalité. En 1977, l’entière indépendance de la compagnie et sa totale autonomie technique fut réalisée avec un personnel entièrement tunisien . TUNISAIR à commencé

Shamrock (USA, 1955-1957) • NK89 et NK94 (Russie, 1986-1988) Quelques démonstrations en vol d’avions partiellement alimentés en hydrogène ont eu lieu : • B57 de la NACA en 1956 • Tupolev 155 Russe en 1988 Programme européen Cryoplane du 5ème PCRD (Airbus) P. KUENTZMANN – UPMC – janvier 2011 10 La question de l’hydrogène et des « cryoplanes » (2/2) • • P. KUENTZMANN – UPMC – janvier 2011 Il doit être techniquement possible de réaliser un « cryoplane » volant à l’hydrogène (ou au méthane

année plus du tiers des nouveaux flux. C'est un pôle important d'innovation technologique et de production scientifique. Elle compte beaucoup de multinationales rivalisant avec les géants américains et japonais : Volkswagen talonne Toyota. Airbus devance Boeing. C'est un géant commercial, l'UE réalise 16% des exportations mondiales de biens et 27% de celle des services. L'UE joue aussi un rôle majeur dans la finance internationale, notamment avec la puissante place boursière londonienne qui reste

mettre une politique d’achats optimale. Internet, associé à l'évolution des transports physiques, est un des moteurs de la mondialisation … et dans le même temps l'outil qui permet d'y faire face. La mondialisation c'est au premier chef une concurrence exacerbée qui implique pour y survivre d'être de plus en plus gros pour être puissant (banques) pour amortir les investissements (sidérurgie, microprocesseurs,..) la recherche (pharmacie) le marketing (whiskies ou colas de marque), mais en même

groupes déjà constitués avec interdiction de vente aux particuliers; souvent ceux-ci sont aussi obligés par la Loi de partir des pays voisins (Belgique, Suisse). 1969 Premiers vols du Concorde (mais ouverture des premières lignes en 1976) et du Boeing 747. 1974 Pour faire face à l'augmentation du trafic aérien, un nouvel aéroport est inauguré en juin à Paris après 10 ans de travaux. Baptisé "Charles de Gaulle", il est considéré comme le plus moderne d'Europe. 1978 Début de la déréglementation

percée des freins carbone sur le Mirage 2000 ..........................................................31 1980 -1990 : LES SUCCES ET LES DIFFICULTES S’ENCHAINENT ......................................... 31 Les nouveaux à-coups des programmes Airbus au début des années 1980.................31 Succès et régression sur le programme A320 ...............................................................32 La percée des freins carbone sur les programmes civils ......................................