Airbus Group

 à Vincent Veilleux Mathieu Rousseau Management 410-5A3-RI Groupe 1 Cas 2 BOMBARDIER Travail remis à : Caroline Girard Techniques administratives Cégep de Trois-Rivières 10 février 2015 Historique 1. La crise du pétrole rends une grande partie de la production disponible (Force = capacité de production), alors cela donna l’occasion d’affaire au niveau du transport en commun (possibilité), donc ils ont commencés à s’implanter dans le secteur du transport en commun. Industrie

STRATEGIE AIRBUS A350 : L'industrie aéronautique est un secteur en pleine mutation, malgré une période actuelle de forte croissance. Or, cette filière joue un rôle de premier plan en Midi-Pyrénées, avec quelque 14 000 salariés répartis chez une vingtaine de constructeurs et plus de 500 établissements régionaux partenaires de cette activité. Cette étude se penche sur la stratégie d’Airbus qui tente de répondre aux atentes toujours plus grandes des compagnies aériennes pour les moyens et long

CAS AIRBUS I- Analyse de la situation de l'entreprise 1- Précisez le contexte dans lequel évolue Airbus : Airbus est le premier constructeur aéronautique européen et l'un des deux principaux fournisseurs au monde d’avions commerciaux. Airbus et la maison mère, le groupe franco-allemand EADS, se mettent d'accord sur des objectifs, réformer la gouvernance et rétablir la paix entre Français et Allemands car ils ont été au bord de l'explosion après des années de guerre des chefs, de déboire

économique Airbus est un deux grands constructeur aéronautique mondiale crée en 1970. Il est un constructeur connu et reconnu dans le monde entier pour ses avions compétitifs, de haute qualité et équipés de la technologie la plus avancée. Il est l'acteur majeur dans la construction aéronautique européenne, européenne sur le plan géographique et non politique. Car en effet Airbus est un avion européen, c'est une entreprise européenne sur le plan économique et politique. Airbus est une filiale

4,074 milliards US$ (2007) | modifier  | Un Boeing 747-400 de la compagnie Air New Zealand décollant de l'aéroport international de Christchurch, en Nouvelle-Zélande Boeing 767 avec le nom du pilote Alitalia Alberto Nassetti Compétition Airbus-Boeing : Commandes nettes d'avions 1989-2007 Boeing (nom officiel en anglais The Boeing Company) est l'un des plus grands constructeurs aéronautiques et aérospatiaux au monde. Son siège social est situé à Chicago, dans l'Illinois. Ses deux plus grandes

La rivalité Airbus-Boeing Introduction : Autrefois, en situation de monopole, le domaine de l’aéronautique est désormais occupé par deux grandes Entreprises (Airbus et Boeing) qui atteste donc de l’apparition d’un duopole, qui est une situation de marché où seulement deux firmes dominent le marché. On peut même qualifier cette situation de duopole stricte car chaque camp détient 50 % de part de marché. Un duopole opposant d’une part Airbus et d’autre part le géant Américain Boeing qui correspond

2010/2011 Business Intelligence Quel avenir pour Airbus en Chine ? David BOCAGE Grégoire DELENEUVILLE Bertrand DORAT Florian VALETTE Maxime VERGOTTE David BOCAGE Sommaire Introduction............................................................................................................................................. 2 I. Etude des différentes problématiques actuelles ................................................................................. 4 II.Problématique de cette étude .

Cas Airbus EADS II) A) Analyse stratégique 1 SEGMENT STRATEGIQUE : Ensemble de lignes de produits de même spécificité. C’est un couple homogène Produit (technologie, coût,…) / Marché (concurrence, clients, usage du produit,…) => Les DAS sont l’objet de la phase de segmentation stratégique : c’est l’entité homogène pour le stratège. Il s’agit des segments stratégiques sur lesquels l’entreprise se positionne. En me basant sur la segmentation stratégique opérée

leur chaîne de décisions en passant par leurs difficultés. Airbus est une filiale d’EADS, c’est une compagnie qui fabrique des avions. Sa production se fait à l’étranger partout en Europe. Airbus a voulu personnaliser chaque modèle au lieu de créer des avions semblables pour les compagnies. Malheureusement Airbus a eu des difficultés : Ratés industriels Complexité dans le processus de production Mauvais logiciel Airbus perd beaucoup de temps et d’argent pour créer des modèles uniques

Pour ce devoir nous allons interviewer M. Plantecoste, 51 ans. Bonsoir Monsieur Plantecoste, quelle est votre profession actuellement ? Bonsoir, je suis actuellement Ingénieur en Aéronautique et chef de projet chez Airbus. Pouvez-vous nous décrire votre profession ? Je conçois des pièces et des ensembles mais je dirige aussi une équipe d’ingénieurs, étant donné que je suis chef de projet. En ce moment, je dirige une équipe chargée de concevoir le futur moteur de l’A350. Pourriez-vous nous parler