Alliances Compagnies Aeriennes

Votre réponse devrait comporter entre 150 et 200 mots. ( 5 points) Avant la venue du Web, les consommateurs magasinaient leur voyage avec une agence de voyages et une petite partie des clients magasinaient directement avec un grossiste ou la compagnie aérienne elle-même. Les gestionnaires doivent choisir les fournisseurs avec soin, car ils peuvent influencer la rentabilité d'une entreprise. Chez Air Canada, les fournisseurs tels que Boeing et McDonnell Douglas sont également dans son environnement

SYNTHESE 4 INRODUCTION 7 Partie I : Le secteur aérien et son environnement 8 I -Contexte économique 8 A - L’environnement économique 8 1 - L’économie américaine de 2002 à 2007 8 2 - Les risques politiques 8 3-La crise des subprimes de 2007 9 B - Le marché aérien 10 1- La structure du marché 10 2- Le coût des matières premières 10 3-Le low cost 11 C - Une réglementation accentuée 12 1- Un environnement tourné vers l’écologique 12 2- Une sécurité renforcée

Leader européen du transport aérien SOMMAIRE I/ Présentation .…………………………………………………………………………….. 3 II/ Historique …………………………………………...…………………………………… 4 III/ Chiffe clés ………………………………………………………………...………..…… 5 IV / Missions …………………………………………………………………………….….. 6 V / Objectifs……………………………………………………………………..…..………. 7 VI/ Stratégie………………………………………………………………………...….……. 7 VII/ Les Domaines d'Activité Stratégique (DAS)……………………………….….…. 9 I/ Présentation : Air France officiellement, Société Air

graissage, huiles et carburant. Les concurrents établis : Ils se composent des quatre SIR englobant plusieurs compagnies aériennes; elles se disputent les mêmes clients, compte pour 75% à 80% des réservations de billets et, en 1994, 92% des agences de voyages utilisaient l’un ou l’autre des SIR. Les nouveaux concurrents : Il s’agit des grossistes qui, lorsqu’ils achètent d’une compagnie aérienne canadienne obtiennent un rabais de volume pouvant ainsi offrir de très bon prix aux agences de voyages ou

achètent des produits ou des services. Pour l’achat de service aérien, les consommateurs passent principalement par les agences de voyage ou les grossistes, quelques uns achètent directement d’Air Canada. Avant Internet, l’information et la possibilité de comparer les prix étaient limités. Les fournisseurs, sont des entreprises qui vendent des produits et des services à d’autres entreprises. Comme par exemple, les hôtels, les compagnies de location de voitures, les services de restauration, les

trasport aérien Ferrara Luigi 6TO Sommaire ------------------------------------------------- Typologie des transporteurs aériens Compagnie aérienne Le transporteur commercial régulier Les compagnies régulières Alliances Les compagnies « Low-Cost » Compagnie aérienne virtuelle Typologie des avions Définition d’un avion Types d’avions Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI) Définition Histoire Fonctionnement et missions  Activités Codification des

les défis des entreprises du transport aérien habituées, sur le plan des équilibres économiques et financiers, à évoluer dans un environnement très concurrentiel, nécessitant de grandes facultés d’adaptation. Industrie à faible marge, elle ne supporte aucune dérive des coûts et des recettes, d’autant plus que l’envolée des prix du pétrole la rend encore plus fragile. Ainsi, le séminaire requière une approche systémique de l’économie du transport aérien, abordant celle-ci sous les angles des stratégies

nécessaire. Approche historique Suite à un enchainement d’alliances et de rachats de la part des compagnies aériennes, au début des années 90, nous comptons en Europe trois méga-compagnies: Air France, Lufthansa, et British Airways. Elles comptent alors chacune plus de 30 millions de passagers par ans. En 1993, c’est le début de la déréglementation européenne. Dans un premier temps, toute les compagnies Européennes peuvent proposer des liaisons vers n’importe quel pays membre, puis, en 1995, elles

LE CAS DES COMPAGNIES AERIENNES LOW-COST Le marché du transport aérien Le transport aérien est une industrie mondiale qui regroupe de nombreux acteurs comme les constructeurs aéronautique, les motoristes, les compagnies aériennes, les entreprises en charge des systèmes de contrôle et de navigation aérienne, les aéroports ainsi que tous leurs prestataires. De ce fait, le transport aérien est devenu une industrie majeure et son économie épouse les logiques de marché. L’Union européenne a organisée

Le début du XXIème siècle est synonyme de perturbations sans précédent dans le ciel aérien suisse. La compagnie nationale Swissair a déposé son bilan en octobre 2001 après 70 ans d’activités. La chute du transporteur helvétique a entraîné la disparition de Crossair. Ces événements ont donné naissance à Swiss International Air Lines le 1er avril 2002. La brève existence de cette dernière compagnie aérienne suisse indépendante et d’envergure intercontinentale s’est soldée par une fusion avec