Altitudes et vitesses

3.3. L’érosion 3.3.1. De la montagne à la surface d’aplanissement L’érosion est un phénomène d’usure des roches. Les reliefs montagneux sont peu à peu remplacés par des surfaces plus ou moins planes, de faible altitude, appelées surface d’aplanissement. Les différents agents d’érosion n’agissent pas isolément, mais sont organisés en systèmes. Dans chaque système, l’agent principal d’érosion (qui dépend des conditions climatiques) est aidé par d’autres agents contribuant à désagréger les reliefs,

particule de gaz à une autre. C) À une température donnée, les particules de gaz se déplacent toutes à la même vitesse. D) Puisque les particules de gaz sont capables de tourner sur elles-mêmes, leur trajectoire est courbe 8. Soit les gaz suivants, aux mêmes conditions de température et de pression : HI, ClO2, Cl2, Kr. Classez ces gaz en ordre croissant de vitesse de diffusion. A) ClO2, Cl2, Kr, HI. B) Kr, Cl2, HI, ClO2. C) HI, Kr, ClO2, Cl2. D) HI, Kr,

l'application d'une force sur une surface : P = F / S Corps au repos Vitesse du vent 1/ Corps au repos : on appelle "pression statique PS", la pression excercée par l’air immobile sur toute la surface d’un corps au repos Vitesse de déplacement du car Vitesse du vent relatif { 2/ Corps en mouvement : on appelle pression dynamique PD, l’énergie acquise par l’air grâce à sa vitesse, ou pression due à la vitesse du vent relatif appliqué sur une surface perpendiculaire aux filets d’air

environnementaux grâce au développement des communications, et nous verrons enfin quelles solutions peuvent être envisagées. Quelles solutions ont été prises pour régler les problèmes environnementaux et de communications dans les Alpes ? Les Alpes ont une altitude globale d’environ 4000m, il y a donc de lourdes contraintes pour franchir ce massif montagneux. Les points de passages sont donc peu nombreux puisqu’il faut contourner les sommets pour faire passer des axes de circulations routiers et ferroviaires

analyses spéciales afin de trouver quel sera le meilleur endroit où les placer ? Les éoliennes sont mises dans certaines régions en fonction de leurs reliefs qui permet plus ou moins la pénétration du vent dans les terres. Il y a plus de vent en altitude. La géologie du sol et sa stabilité sont également étudiées pour faciliter l’encrage du pylône. Avant d'implanter des éoliennes sur un site, il est toujours nécessaire d'effectuer, afin de s'assurer du potentiel éolien de ce dernier, une mesure

En quelle année le mur du son fut-il franchi pour la première fois?a) 1903.b) 1927.c) 1947.d) 1969.7. Comment s’appelait l’avion que McCurdy a utilisé pour la première fois au Canada?a) 14 Bis.b) Silver Dart.c) Flyer.d) Bell X-1.8. Jusqu’à quelle altitude de l’atmosphère retrouve-t-on pratiquement 100% de la masse gazeuse de l’atmosphère?a) 11 km.b) 33 kmc) 70 km.d) 750 km.9. Dans quelle couche de l’atmosphère retrouve-t-on la plupart des aéronefs civils?a) La troposphère.b) La stratosphère.c) L’ionosphèred)

instable, ce qui peut dans ce dernier cas entraîner spontanément des avalanches ou faciliter leur déclenchement. 3 Trois types d’avalanches © Alain Capron U ne avalanche est une masse de neige qui dévale une pente à plus ou moins grande vitesse. Schématiquement, on distingue trois familles d’avalanches définies chacune par le type de neige mise en cause dans le mouvement initial : l’avalanche de neige récente, l’avalanche de plaque dure, et l’avalanche de neige humide (ou de fonte). Mais

pas toutes à la même vitesse et n’ont donc pas toute la même énergie cinétique. c) Faux : La vibration est le seul mouvement particulaire présent dans les trois phases de la matière. d) Faux : Leur énergie cinétique moyenne est égale car ils sont à la même température. 2. c –d 3. – 4. La boule de billard finit par s’immobiliser à cause des collisions non élastiques, le mouvement ne se fait pas dans toutes les directions dû au plan horizontal de la table et la vitesse de la boule ne dépend

patinage de vitesseBonadei Adrien Présentation d’un sport identitaire sous forme de résumé Le patinage de vitesse (Short-track) au Pays-Bas Ayant moi-même déjà eu l'occasion de pratiquer le patinage de vitesse sur de longues pistes de 400 mètres de long lors de mes nombreux voyages au Pays-Bas, il m'a paru intéressant de profiter de ce travail pour approfondir mes connaissances sur l’un des sports nationaux les plus importants du pays, du fait de mes origines néerlandaises. En effet, le patinage

en 1871 que le français Alphonse Penaud réalise un petit avion de 45 cm d’envergure, l’hélice est propulsive et l’appareil pèse 16 grammes. Ce modèle baptisé « planophore » par son créateur va exécuter des vols de 40 à 60 secondes et atteindre une altitude de 3m (fig. 3). Fig. 3 Ce propulseur à base de caoutchouc va se répandre en Europe et sera la principale source de motorisation jusqu’au début des années 1960. Bien que supplanté par les moteurs thermiques et électriques pour le vol radiocommandé