Altitudes et vitesses

en fusion qui continuait à se solidifier et se contracter - Les roches les + légères migraient vers la surface (Sial) [pic] Mais Wegener pensait autrement : forme des continents complémentaires (Afrique et Amérique du Sud), répartition des altitudes bimodales donc 2 types de croûtes (basalte et granite), un seul continent au départ « La Pangée » + arguments paléontologique + arguments climatiques MAIS les arguments de Wegener ont été rejeté. B – Les 1ères études sismiques à l’origine du

Instrumentation - 1 θ 8 : ' θ θ #9 9 9 & & 00 TYPE 0 #9 QFE Pression sur le SIGNIFICATION terrain d'altitude topographique Zt QNH 1013,25 Pression à Z = 0 extrapolée du QFE en atmosphère standard Pression en atmosphère type Altitude Z ou ZQNH ou Zi Altitude Zp ou Niveau de vol (FL) INDICATION AU SOL INDICATION EN VOL Hauteur H ou HQFE ou Hi UTILISATION Décollage et atterrissage Au sol affichage de Z = 0 OBTENTION ) Décollage et Croisière atterrissage Survol (espacement des obstacles

un solide en translation, l’énergie cinétique a pour expression: Ec: énergie cinétique du système (J) avec m: masse du système (kg) v: vitesse du système (m.s -1 ) Ec = 1 .m.v² 2 2. Variation d’énergie cinétique. Lorsqu’un système se déplace, sa vitesse n’est pas forcément constante. Soit vi la vitesse du système à l’instant initial du mouvement et v f la vitesse du système à l’instant final. On appelle variation d’énergie cinétique du système entre l'instant initial et l'instant final du mouvement

accélération est constante et ne dépend pas de la vitesse initiale, elle est la même pour les deux fusées. Coordonnées dans le repère (O ; [pic], [pic]) : [pic] 1.2. Le mouvement projeté sur l’axe Ox se fait à vitesse constante, puisque l’accélération est nulle sur cet axe. Cette vitesse est égale à la composante horizontale de la vitesse initiale. Pour la fusée A, le mouvement est rectiligne uniforme puisque la composante horizontale de la vitesse initiale n’est pas nulle. Pour la fusée B, il n’y

quittant un environnement à pression atmosphérique élevée. Pendant la remontée dans l'eau au cours d'une plongée. Cela peut se produire en atteignant la surface à la fin d'une plongée voire plusieurs heures après la sortie de l'eau. Ascension rapide en altitude. Cela peut se produire dans un avion non pressurisé. Ces accidents peuvent avoir des conséquences plus ou moins grave : Les accidents de type I provoquent principalement des atteintes cutanées pouvant aller de la simple démangeaison à de véritables

demandant moins de puissance aux appareils de réception. Principe de fonctionnement général 1 Potentiel d'utilisation Le Système de Positionnement Global (GPS) est un système de navigation par satellites destiné à fournir la position, la vitesse et l'heure n'importe où à la surface de la Terre ou dans ses environs. La précision du positionnement par GPS va de cent mètres à quelques mètres en temps réel. Elle peut atteindre quelques millimètres pour les applications de géodésie en temps différé

1) Les cyclones tropicaux -Définition générale Un cyclone tropical est un phénomène météorologique dans lequel l’air s’engouffre en tourbillonnant. L’air qui afflue constitue des vents très violents. Ce phénomène est exclusivement océanique et sa vitesse est relativement faible, un cyclone ne peut pas se former sur les terres. Il faut savoir que les cyclones ont des noms différents selon leur position géographique sur la planète, on les appel : -cyclone en Asie du Sud-Est et dans l’Océan Indien, -typhons

Romain B., Baptiste V.1. Prise d’élan 1.1. Entre 3,0 et 4,0 secondes, la vitesse du perchiste est constante, donc le mouvement est uniforme sur cet intervalle de temps. Par ailleurs la trajectoire du perchiste est une droite, le mouvement est rectiligne. 1.2. a = .On prend deux points à deux instants différents pour calculer l'évolution de la vitesse en fonction du temps. Par exemple, pour t

vautour fauve posées sur un morceau de chair (Source : google) I-3-3-Les ailes Elles sont très développées, avec l’extrémité arrondie, leurs taille varie entre 242 et 280 cm, d’ou elles lui servent à voler en plein air et dans des altitude remarquable. Titre : les ailes d’un vautour fauve en plein air (Source : site web vautours.lpo.fr/especes/especes_bas.html) I-3-4-L’œil Les yeux des vautours fauves sont relativement grands, aux arcades bien marquées. Ils le même plan de

MECANIQUE Cinématique : étude du mouvement Vitesse linéaire (m.s-1) Mouvement Rectiligne -uniforme : V=cste -uniformément accéléré : a =cste V3 = accélération (m.s-2) M2M4 2t a2 = V3 - V1 2t Période T (s) 2 Mouvement circulaire Uniforme V a= R = R.² V = R.  =cste Fréquence f (Hz) Vitesse angulaire  (rad.s-1)  T= 2  Vitesse de rotation N (tr.min-1)  = t 1  = T 2 f= 2 N 2   = 60 = T R : rayon (m) =2×f Dynamique : Etude des forces  Projection d’une force 2nde