Altitudes et vitesses

de la surface survolée et ainsi réduire les fuites. Les aéroglisseurs se déplacent le plus souvent sur la mer, mais aussi sur toute surface terrestre ne présentant pas d'obstacles importants (neige, glace, sable). La propulsion est aérienne ; les vitesses étant plus faibles que celles des avions, la charge au disque (traction sur surface) élevée fait que les hélices sont quelquefois carénées, comme les hélices des remorqueurs. Les changements de direction sont obtenus en déviant le souffle à l'aide

solide qui subit une décompression et donne naissance vers 100 Km à un magma. Le magma perfore épisodiquement la plaque sous la forme d’un volcan. L’alignement des volcans prouve le déplacement de la plaque sur le point chaud et permet de calculer la vitesse de déplacement de la plaque, ce qui correspond aux valeurs de l’expansion océanique. http://svt.ac-dijon.fr/schemassvt/article.php3?id_article=2616 II. Les études qui renforcent le modèle de la tectonique des plaques 1. La confirmation de l’expansion

météorologiques agissent fortement sur la concentration des polluants dans l’atmosphère qui eux vont ensuite agir sur notre santé et l’environnement. Par exemple le vent c’est un élément essentiel qui permet d’expliquer la dispersion des polluants, sa vitesse joue aussi sur la dilution et la dispersion des polluants, la température influe aussi par exemple le froid va diminuer la quantité de certains gaz alors que le chaud va favoriser la formation de l’ozone. Les brises de mer ou de terre sont générées

Le fonctionnement des feux d'artifices 1) La propulsion : La propulsion est essentiellement l'œuvre de la poudre noire. La poudre située au pied de la fusée ou de la bombe est appelée chasse. Sa mise à feu propulse la pièce à une certaine altitude et peut actionner un dispositif d'allumage à retardement qui déclenche l'explosion d'une seconde charge de poudre noire. 2) Les Effets : Son et Lumière : Qu'il ait été ou non propulsé, le composé pyrotechnique doit maintenant produire son

repos, dans laquelle la température est uniforme et vaut . La pres- sion au niveau du sol vaut . On appelle la pression qui règne à l’altitude . I.A.1) Faire un bilan des forces s’exer- çant sur une tranche de fluide de base , comprise entre les altitudes et (figure 1). En déduire l’équation différen- tielle vérifiée par . I.A.2) Déterminer l’expression de la pression qui règne à l’altitude . Le tracé de est reporté sur la figure 3 ci- après (courbe en pointillés). I.A.3) Déduire de ce qui précède

ardent ) La pluviométrie ( idéale entre 15OO et 1200 mm par an ) L ‘éclairement ( quelques heures par jour suffisent ) La ventilation ( il ne doit avoir de vents trop violents ) L’altitude ( un Arabica de haute altitude aura une meilleure qualité qu’un Arabica de moyenne altitude car la température sera moins élevée et que ses cerises mettront plus de temps à murir.) L’exposition ( versant ) de 400 à 500 mètres la meilleure exposition est à l’ouest, suivie par le nord. Ces éléments seront

Théorème de Bernoulli Le théorème de Bernoulli est en fait la formulation mathématique du prince de Bernoulli qui explique que dans l’écoulement d’un fluide il y a une accélération qui se passe en même temps qu’une diminution de la pression. La vitesse du flux d’un fluide sans viscosité («résistance à l'écoulement uniforme et sans turbulence se produisant dans la masse d'une matière»), donc que la seule force d’accélération soit la différence de pression, est équivalent à celle donnée par les lois

spatiale des Nuages Vitesse et direction du vent Température d’air Humidité Etude réalisée dans le cadre du guide QEBA : Qualité Environnementale des Bâtiments Editions ADEME 3Effets Généraux : L’effet de continentalité: La masse d’air se trouve réchauffée à la base lors de son passage au-dessus des régions terrestre et provoque la formation de gros nuages convectifs générateurs d’averses. responsable de l’augmentation des pluies d’est en ouest sur les régions de basse altitude au vent de l’alizé

montée, dans les mêmes conditions, le premier à pente maxi, le second Vz maxi, pour rejoindre la même altitude de croisière l’avion A a une vitesse plus faible que l’avion B Un avion ayant une vitesse de décrochage de 100km/h en configuration d’atterrissage, en approche finale et par vent nul, la vitesse ne doit jamais être inférieure à 130km/h RAPPEL : la règle veut que ce soit 1.3* la vitesse de décrochage Pilote d’un Cessna 72, on peut décoller après le décollage d’un A330, on doit attendre

présence et déterminer la position ainsi que la vitesse d'objets tels que les avions, les bateaux, ou la pluie . Les ondes envoyées par l'émetteur sont réfléchies par la cible, et les signaux de retour sont captées et analysées par le récepteur, souvent situé au même endroit que l'émetteur. La distance est obtenue grâce au temps aller/retour du signal, la direction grâce à la position angulaire de l'antenne où le signal de retour a été capté et la vitesse avec le décalage de fréquence du signal de retour