Aménagement Du Territoire Et Développement Durable

Thème 1 Comprendre les territoires de proximité. Chapitre 1 Approche des territoires du quotidien Un aménagement choisi dans un territoire proche du lycée : la gare TGV de Lieusaint Etude de cas Quels aménagements prévus ? -Deux gares TGV -Une interconnexion Quels acteurs ? -RFF (Réseau Ferré de France) -IDF (région Ile-De-France) -Aéroports de Paris -Le Grand Paris. Pourquoi ? -Désengorger le RER C -Relier les réseaux TGV entre eux Schéma : la

Géographie Partie 3 : La France et son territoire p212 à 309 Introduction : Localisation Hémisphère nord, Europe de l’ouest Superficie de la métropole S=551 500 km2 et S des DOM TOM= 120 00km2 Pop totale 63,195 M (chiffre de 2006) Densité 110 hab/km2 Taux d’urbanisation 75,5% Indice de fécondité

21/5/2015 Transport propre et développement durable Transport durable transports propre et doux Encyclopédie Développement durable Encyclopédie Guides Environnement Transports Annuaire Actualité Agenda Aller au contenu En plus Transport durable Créer un compte   Transport durable Accessibilité S'identifier Suivez­nous Article publié dans Transports et développement durable Prestations de Vedura Les termes "mobilité durable" ainsi que "transport durable" sont de plus en plus utilisés : la définition du transport durable par

ville, son rôle est de créer de nouveaux quartiers et réhabiliter ceux qui n’offrent plus les bonnes conditions de vie aux habitants. Il planifie donc, plus généralement l’agencement des activités humaines sur les territoires en vue de réaliser un développement et un aménagement durable des villes et des campagnes. Longtemps confiné dans l’administration ou alors dans le domaine de l’architecture, le métier d’urbaniste tant à s’autonomiser depuis les années 1960-1970. Compétences requises :

danger Risque naturel : Danger d’origine naturelle auquel est exposé une société comme la tempête, l’éruption volcanique, la crue (inondation) etc. I. La diversité des milieux Problématique : Quelles sont les potentialités et les contraintes du territoire ? A. Une grande variété des milieux La France offre une très grande diversité de milieux qu’ils soient influencés par le relief ou par le climat. Les amplitudes thermiques augmentent rapidement en allant des littoraux de l’Atlantique vers l’Est

situation et son potentiel patrimonial et culturel. 2 L’ancrage national et européen •  L’ouverture des frontières et le développement des réseaux de transports ont placé le Nord en situation de carrefour du Nord-Ouest européen, bien relié au Bassin parisien. Si la région sait valoriser cette position et ne pas se limiter à une fonction de transit, c’est un atout pour le développement, notamment pour les trois grands ports régionaux qui ont l’opportunité d’un arrière-pays étendu et desservi par un dense

tant au domaine de l’aménagement du territoire (par la disposition et la construction des zones d’activités) qu’à celui de la mobilité (par le développement des infrastructures de transports). Les causes de l’étalement urbain sont multiples et de différentes origines. Divers acteurs et phénomènes y contribuent et influencent son développement. L'étalement urbain est avant tout source de problèmes pour les communes urbaines : il nécessite un important développement des infrastructures de transport

d’un patrimoine produit par la culture paysanne, qui relève souvent du savoir local. Le patrimoine rural révèle en tout cas des ressources culturelles d’un territoire limité, d’un terroir, d’un douar, d’une oasis ou d’une valeur d’une tribu, des spécificités d’une identité en perpétuelle évolution et se trouve de ce fait un facteur de développement du tourisme culturel local. Le patrimoine rural marocain, n’a eu de valeur et de reconnaissance qu’à travers les circuits touristiques et l’industrie cinématographie

I – Les acteurs de l’aménagement A) Acteurs publics : agit au nom de l’Etat dans l’intérêt du citoyen, la plupart du temps élus * Commune : 36 000 en France Territoire du quotidien : territoire de tous les jours, aller-retour : école-domicile, appartenance PLU : Plan Local d’Urbanisme → Les communes ont une « compétence générale » Intercommunalité : Regroupement de communes EPCI : Etablissement Public de Coopération Intercommunale → 1) Communauté urbaine (+ de 500 000 habitants : Nantes)

Picardie, région la plus pauvre, dont le produit intérieur brut n’est que de 22 900€ par habitant. Ces inégalités et le développement constant de notre pays poussent différents acteurs à aménager les territoires dans une logique de progrès et de réduction des inégalités. Pour démontrer cela, nous nous appuierons sur un exemple concret et nous demanderons en quoi l’aménagement du territoire et plus particulièrement la création du Center Parc de l’Ailette peut-il palier aux difficultés rencontrées par le