Analyse 5 Forces De Porter Compagnie Aérienne

I. Richard et Virgin 2 1. Richard Branson 2 a. Biographie 2 b. Anecdotes 3 2. Historique du groupe 4 II. Virgin Group Ltd 5 1. Fiche d’identité 5 a. Le logo Virgin 5 b. Les marques Virgin 5 c. La société en quelques chiffres 7 2. Développement 7 a. Partenariats, Rachats, Fusions… 7 b. A l’international 9 III. Diagnostic stratégique 10 1. La stratégie de Virgin 10 2. Diagnostic externe portant sur l’analyse concurrentielle 11 a. Virgin Mégastore Vs.

1-1-Agriculture : 1-2-Elevage : 1-3-Pêche : II-Le secteur secondaire : 2-1-L’industrie : III-Le secteur tertiaire : 3-1-Les transports : 3-1-a-transport terrestre 3-1-b-transport maritime 3-1-c-transport aérien IV-Le secteur informel : CHAPITRE 2 : Les politiques d’ incitation à l’investissement et les facteurs défavorables I-Les politiques d’incitation à l’investissement : 1-1-La création

SOMMAIRE INTRODUCTION 1. ANALYSE EXTERNE DE L’ENVIRONNEMENT SRATEGIQUE DU « CIRQUE MAGIQUE » 1. Diagnostic des opportunités et menaces de l’environnement : approche « SWOT » 2. Identification des influences environnementales : modèle PEST 3. Etude des forces concurrentielles issue de Michaël PORTER 2. ANALYSE INTERNE DE L’ORGANISATION (partie à analyser par Tressie, Antoine et Stéphane) 1. Diagnostic et analyse : approche « SWOT » (forces et faiblesses) 2. La chaîne

269 Mekkaoui Mohammed 759 Introduction La pratique de l’intelligence économique dans les grandes entreprises n’est pas nouvelle. Nombre d’entre elles ont choisi soit de l’externaliser, soit de se doter d’un service dédié, après avoir recensé et analysé leurs besoins et leurs attentes. Pour les unes, il s’est agit de s’adapter aux problématiques de la mondialisation, pour d’autres aux règles d’une concurrence intense. Le secteur aéronautique représente des enjeux politiques. Cette industrie est en

mission, nos objectifs, 3. « ce que nous pouvons faire » au regard des capacités de l’organisation. Pour répondre à ces questions, une analyse stratégique doit être mise en œuvre. Celle-ci doit être : Rigoureuse (fiabilité des données, croisement,…) Utile (permettant de répondre aux questions posées, support de la prise de décisions). Section 1 : Analyse de l’environnement : le diagnostic externe I – L’analyse du macro-environnement Le macro-environnement constitue la strate environnementale

Nous sommes en présence du cas d’entreprise de la SNCF. Pour comprendre et déterminer la pertinence de la stratégie et des outils mis en œuvre par l’enseigne, il convient de l’analyser sous plusieurs angles. Question 1 Nous allons commencer par analyser le macro-environnement dans lequel évolue la SNCF à travers l’analyse PESTEL. * Environnement sociologique  - Vieillissement de la population : les retraités sont de plus en plus actifs et voyagent davantage. - De nombreux facteurs contribuant

Présentation complète et détaillée du cas THOMSON 1) Analyse et Diagnostic approfondis a. SWOT b. Model de Porter c. Matrice du BCG 2) Solutions / Options CONCLUSION [pic] Nous avons eu en charge l’analyse d’un cas pratique plutôt complexe. En effet, nous pouvons constater la scission de ce cas, en deux cas pratiques. Celui de Thomson mais aussi celui de Polkolor. Nous avons donc mené à bien notre analyse en effectuant une étude transversale de ces deux entreprises

Le marché du transport aérien dans le monde Air France-KLM, Lufthansa, AMR Année 2011/2012 SOMMAIRE Le secteur Introduction……………………………………………………………………….……Page 3 I. L'offre a) Importance économique et évolution du secteur………………………………..Page 4 b) Description des principaux acteurs……………………………………………...Page 8 c) Définition des offres………………………………………………………….....Page 19 II. Les partenaires a) Les fournisseurs………………………………………………………..……….Page 20 b) La distribution………………………………………………………………

Corrigé du cas RYANAIR Première partie : analyse de la situation de l’entreprise 1. Identifiez, explicitez et justifier la stratégie de domaine mise en œuvre par Ryanair. 2 pts Niveau de compétence 1. Le candidat repère le choix stratégique : Domination par les coûts. 0.5 pt Niveau de compétence 2. Le candidat convoque une référence théorique pertinente au regard de la notion de stratégie de domaine : 0.5 pt Michael Porter définit trois stratégies de domaine (adaptées aux DAS), selon l’avantage

Rapport analyse marketing Réalisés par : Encadrée par : Année universitaire :2012-2013 Sommaire Mise en contexte : Présentation du groupe Historique Missions de la SNCF Valeurs de la SNCF Buisness model de la SNCF  Segmentation stratégique Présentation des DAS de la SNCF Diagnostic externe de l’IDTGV figurant dans le DAS voyage : Présentation de l’IDTGV  Analyse Pestel Analyse Porter La Chaine de valeur Les facteurs