Analyse Airbus

rencontré par Airbus ? 1. ORIGINE D’AIRBUS De l’autre côté de l’Atlantique, une approche est menée pour la construction en commun d’un avion de ligne court-courrier et moyen-courrier de grande capacité. Du côté français, les sociétés Sud-Aviation, Breguet, Nord-Aviation ont entrepris des études similaires. En 1965, au Salon du Bourget, les constructeurs  français et d'Allemagne fédérale décident d’unir leurs efforts. Ce processus conduit à la création d’un pôle d’études, Airbus, sous la responsabilité

commencement Années 1960 : Retard des constructeurs européens sur les américains Boeing, Lockheed et McDonnell Douglas 1965: Matérialisation du désir de les rattraper au Salon du Bourget lors de négociations 1966: Sud Aviation, Arbeitsgemeinschaft Airbus et Hawker Siddeley font une demande de budget au gouvernement, accordée en 67 1967: Début de la conception du A300 (320 places biréacteur) Aussitôt, des doutes sont exprimés sur le projet par les gouvernements qui craignent un mauvais investissement

sur le marché aéronautique chinois en détenant 60% des parts du marché. b) Airbus utilise une stratégie franche. Airbus a opté pour l’implantation de sa chaîne d’assemblage de l’A320 à Tianjin en 2006. Airbus a donc formé pour cela une joint-venture avec le consortium chinois entre la municipalité de Tianjin et AVIC (l’avionneur le plus important de Chine), et cette co-entreprise est détenue à 51% par Airbus. L’usine d’assemblage est organisée comme celle située à Hambourg, pour permettre

financier (Bombardier Capital) qui aider au financement d’achat des prêt-bail revendu a General Electrique Jusqu’en 2003 secteur récréatif (motoneiges, hors-bors, Jet-ski…) renvendu suite a la crise de l’aéronautique.. PEST Politique : ex : Airbus Ariane en Fr, vitrine médiatique pour d’autre pays comme la Chine et la conquête spatial ou encore la Russie pour afficher sa puissance parmis les grands.. Norme écologique réduction co2 et réduction du bruit, facteur contraignant sur lesquelles

AÉRONAUTIQUE 2009 Airbus, Mirage 2000, Rafale, Falcon... Ces avions sont autant de fleurons de l’industrie aéronautique française. Le savoir-faire de la France en la matière n’est plus à démontrer et les exportations représentent près de 75 % du chiffre d’affaires des entreprises françaises du secteur. La réalisation des avions, hélicoptères et engins militaires tactiques, fait appel à différents acteurs : grands systémiers pour la conception et la fabrication (EADS, Dassault Aviation, Eurocopter)

appareil WHERE CODETYPE IN (SELECT TYPE FROM avion WHERE NUAVION IN (SELECT avion FROM affectation WHERE NOVOL IN (SELECT NOVOL FROM vol WHERE VILDEP = 'LYON' AND VILARR = 'LONDRES'))); COD DESIGN --- --------------- 74E BOEING 747-400 AB3 AIRBUS A300 B4. Liste des pilotes (nom) qui habitent Paris et qui ont effectué un vol arrivant à Paris. V1SELECT nompil FROM pilote JOIN affectation ON pilote.NOPILOTE = affectation.PILOTE JOIN vol ON affectation.NOVOL = vol.NOVOL WHERE ADRESSE

sont usinées à partir des matériaux suivants : Les alliages d’aluminium, de magnésium. Le titane. Les aciers, les inox. Les cuivreux. Les non métalliques (composite, PVC, Téflon…). 4. Principaux programmes : - AIRBUS - A300, A310, A318/319/320/321, A330/340, A380, ATR 42 et 72 - EADS SPACE TRANSPORTATION - M51, Ariane V - EUROCOPTER - Super Puma/Cougar, Dauphin/Panther, Colibri, Ecureuil/Fennec, Tigre, NH90 - DASSAULT AVIATION - Mirage 2000, Rafale

tunisiens et étrangers. L’implantation d’AIRBUS en Tunisie a permis d’accroître les activités de sous traitance mécanique pour l’aéronautique (Groupe SLFG) et dans l’ingénierie informatique (TELNET principal fabricant des calculateurs embarqués pour AIRBUS). To do so, Tunisia is striving to develop multidisciplinary and reactive human resources through : • A training center specializing in the aerospace industry within the industrial area of Mghira (in progress) • Sectoral training centers to

l'Aviation Civile qui est une école appartenant à l'état et est gratuite) pour suivre une formation d'ingénieur en Apprentissage, il a échoué le premier concours et un an plus tard il l'a retenté et a pu être reçu. Il a ensuite fait une formation chez Airbus puis a été recruté directement dans l'entreprise à Toulouse car le diplôme de l'ENAC est très valorisant dans le milieu. Deux ans après, il a postulé à l'Aéroport de Paris qui l'a embauché pour s'occuper des avions de la firme Star Alliance : Egyptair

nouvelles gammes d’appareils, de polyvalence et de possibilités d’expansion pour l’entreprise. 2. Intensité de la concurrence et nouveaux entrants : Bombardier, avec la CSeries, n’était pas capable d’égaler les offres de financement de Boeing et Airbus, alors ils ont décidés de se concentrer sur la polyvalence de l’appareil (peut atterrir sur des plus petits aéroports et volet plus longtemps, etc). Chapitre 3 : Bombardier est une multinationale, car elle n’a qu’un seul siège social qui est situé