Analyse De La Chaine Logistique Pour Dell

et Gestion des Flux ............................................. 14 Figure 5 : La chaine cinématique d’extraction ................................................................................................. 23 Figure 6 : Le slurry pipeline Khouribga-Jorf Lasfar ............................................................................................. 25 Figure 7 : Description de la chaine logistique du pipeline ........................................................................

2010- 2011 JUNG LOGISTIQUE ETUDE DE MARCHE DU TRANSPORT ENTRE 2 PAYS D’EUROPE. SOMMAIRE Introduction :  Depuis 1955 l’entreprise n’a cessée de s’agrandir à travers une croissance externe agressive et les rachats de plusieurs transporteurs locaux tels que Bentz, Laiss, Taglang spécialisés dans différents transports (bennes, plateaux…) et la construction de 7 sites logistiques (Sélestat, Obernai, Strasbourg, Colmar, Mulhouse, Mommenheim, Wittelsheim) pour arriver à une surface de stockage

de stock à même d’obtenir des améliorations substancielles de la qualité du service offert au client, à coût constant voire moindre. Des scenarii de modifications de la structure de la chaîne logistique ont ensuite été étudiés afin d’établir si des gains supplémentaires peuvent être obtenus. La logistique des pièces détachées est très spécifique : elle met en jeu un très grand nombre de références de pièces plus ou moins critiques pour le fonctionnement de l’appareil, dont seule une infime

ÉCONOMIQUE QUESTION 2.1 MANAGEMENT COMMENT L’ENTREPRISE INTEGRE-T-ELLE LA CONNAISSANCE DE SON ENVIRONNE- MENT DANS SA PRISE DE DECISION ? Compétences Repérer les principaux éléments du macro-environnement de l’entreprise Analyser les évolutions de l’environnement et en identifier les con- séquences sur la situation de l’entreprise. Savoirs associés Les caractéristiques du macro-environnement : facteurs poli- tiques, légaux, économiques, socioculturels, technologiques

communication de données (textes, son, images). Si le « N » de nouveauté a dès a présent perdu de son actualité, il reste que ce complexe demeure encore en phase de maturité. Commençons par spécifier ce que nous entendons par « nouvelles » technologies et analyser au plus près leurs applications fonctionnelles pour ensuite justifier leur importance dans le nouveau contexte socio-économique. CHAPITRE I. Définition du concept de « nouvelles » technologies Les technologies de l’information et de la communication

Mastère Spécialisé Management des activités logistiques Mémoire de recherche Comment gérer l’innovation au sein de la fonction achats [pic] REMERCIEMENTS Nous tenons à remercier les personnes suivantes pour l’aide qu’ils nous ont apportés : • Valérie FERNANDES enseignant chercheur à l’ESC Bretagne Brest • David AKONO enseignant chercheur à l’ESC Bretagne Brest • Virginie FIACRE consultant et intervenant à l’ESC Bretagne Brest

« LE ROLE DE L’ACHETEUR DANS LA SUPPLY CHAIN » Recherche Collective – Juin 2003 Auteurs : Guillaume GERMAIN (Desma 28) Philippe GIFFON (Desma 28) Marc PRAWIDLO (Desma 28) Arnaud TULASNE (Desma 28) Karim BECHARA (Desma 18) Vincent BERTHELEMOT (Desma 18) Florie LEGUAY (Desma 18) Moniteurs de recherche : Mme Karine EVRARD SAMUEL(IUPCV) M. Alain SPALANZANI (UPMF) DESMA RECHERCHE COLLECTIVE 2003 Le rôle de l’acheteur dans la supply chain AVERTISSEMENT L’Ecole Supérieure des Affaires de

fait parti d’un système par projet (exemple le Viaduc de Millau). ➢ Le traitement des sinistres dans une compagnie d’assurance fait parti d’un système par lots. ➢ Les productions d’ordinateurs font parti d’un système continu (exemple DELL). ➢ La construction d’un satellite de communication fait parti d’un système par projet (exemple le Satellite de communication militaire Milstar des Etats-Unis). Document 3 : Les principaux modes de gestion de la production 1/ Décrivez

Université de Tlemcen Maître de Conférence, Université de Tlemcen Maître de Conférence, Université de Tlemcen Année Universitaire 2005 - 2006 Président Encadreur Examinateur Examinateur Management de la Supply Chain et Planification Avancée Résumé : Le Management de la Supply Chain (SCM) est une problématique, aujourd hui, présente dans les esprits de tous les décideurs d entreprises. I l concerne les aspects organisationnels de firmes intégrées légalement séparées aussi bien que la coordination

Communication Option : Marketing Relationnel et Communication « L’ INDIVIDUALISATION DE MASSE DANS LA COMMISSION DE TRANSPORT» « Evolution de la stratégie du commissionnaire de transport : d'une offre de services linéaires à une prestation logistique personnalisée. » Mémoire préparé sous la direction de Monsieur le Professeur Jean-Baptiste CARPENTIER Christophe FOUQUET Promotion : FC 2003 REMERCIEMENTS J’adresse mes plus vifs remerciements à Sarah Labelle, rapporteur universitaire