Analyse De La Comanav

sociétés mères comptant plus de 780 000 filiales étrangères. La XVII édition de cette série du WIR 2007 intitulé «l’Investissement dans le Monde : STN, industrie extractive et développement »1 présente les tendances de l’IDE pour l’année 2006 et analyse la montée en puissance des investissements dans le secteur de l’industrie extractive dans le monde. 1 L’édition de 2006 portait sur « l’IDE en provenance des pays en développement et en transition : incidences sur le développement » 6

entre le milieu des chercheurs et le milieu des entreprises et des organisations concernées par les résultats de leurs travaux. – Intégrer une stratégie de développement institutionnel des équipes et des centres (formation des jeunes chercheurs, analyse approfondie des sources et données, etc.) et les doter de moyens permanents (postes de chercheurs et moyens logistiques). L'intégration des équipes dans les établissements d'enseignement (au sein des programmes doctoraux) devrait en outre permettre

entreprise efficace, jouissant d’une planification étudiée permettant de devenir un acteur dynamique dans le secteur du transport routier. A travers ce rapport de stage on va tacher de définir les segments et le mix marketing en passant par une analyse du marché, et en fin, faire des recommandations précises et efficaces pour la société. SOMMAIRE 4 Introduction Partie I: La présentation du secteur et de la société Chapitre 1 : présentation du secteur de la logistique et du transport I-

..................20 5. Procédure de Préparation du Budget............................................................................26 -3- ABREVIATIONS ET ACRONYMES AC ADDI APU AQBs ADM BA BAM BNDE CAM CBMT CCI CDE CDG CIH CLT CNC CNRF CNSS COMANAV CST DEPP DGI DH DPEG DTFE EEP EPA EPIC FMI GID IGR IS LO MFP MSFP NSDD ONCF ODAC OSS RAM RCAR RONC RTM Administrations centrales Administration des Douanes et Droits Indirects Administrations publiques Activités quasi-budgétaires Autoroutes du Maroc

transformation n’a lieu que dans les entreprises industrielles. Aujourd’hui, l’information est un atout décisif, car elle assure l’entreprise. On peut démontrer cela ainsi : Analyse Décision Action L’entreprise est supposé être à l’écoute du marché, elle capte beaucoup de signaux, qu’elle analyse pour réfléchir, et ensuite agir. L’entreprise élabore des stratégie de nature conflictuelle, dans la mesure ou elle affronte les concurrents. Elle doit nécessairement être informé

du transport et les sociétés de stevedoring, une deuxième société est autorisée à opérer dans les acticités commerciales et de manutention au port de Casablanca, Somaport.  Cette société, issue de la fusion de Manuco, Udemac et LCE et menée par Comanav, s'est engagée à recruter et à garantir les acquis sociaux de l'ensemble de la main-d'œuvre dockers présente dans le port en contrepartie de concessions de terminaux permettant l'exercice d'une concurrence réelle. Outre la transparence dans les transactions

stratégie claire, organisée et bien structurée. De même une certaine complémentarité et coordination entre toutes les entités s’imposent pour synchroniser les actions et les méthodes au service des objectifs globaux de l’entreprise ; d’où une analyse opérationnelle de chaque entité s’avère nécessaire. II-4 Les Objectifs de la DEPC : Les engagements de la DEPC en matière de qualité s’articulent autour de quatre axes principaux : Axe Client : • Les engagements de la DEPC

stratégiques de la CDG dans les secteurs industriels, financiers et de services ; - Assurer un objectif de rendement financier à moyen et long terme ; Fipar Holding 100% - Gérer des participations pour le compte de la CDG. Secteur des services : * COMANAV 19.80% * LYDEC20% * Maroc Connect 50% Secteur du commerce et de l’industrie : * Carnaud Maroc 30.01% * Pechiney MMA 21.11% * Air Liquide Maroc 11.12% * Ciments du Maroc 5.92% Secteur des assurances : * CNIA

et du transport et les sociétés de stevedoring, une deuxième société est autorisée à opérer dans les acticités commerciales et de manutention au port de Casablanca, Somaport. Cette société, issue de la fusion de Manuco, Udemac et LCE et menée par Comanav, s'est engagée à recruter et à garantir les acquis sociaux de l'ensemble de la main-d'œuvre dockers présente dans le port en contrepartie de concessions de terminaux permettant l'exercice d'une concurrence réelle. Outre la transparence dans les transactions

et du transport et les sociétés de stevedoring, une deuxième société est autorisée à opérer dans les acticités commerciales et de manutention au port de Casablanca, Somaport. Cette société, issue de la fusion de Manuco, Udemac et LCE et menée par Comanav, s'est engagée à recruter et à garantir les acquis sociaux de l'ensemble de la main-d'œuvre dockers présente dans le port en contrepartie de concessions de terminaux permettant l'exercice d'une concurrence réelle. Outre la transparence dans les transactions