Analyse De La Demande Des Transports Low Cost

indirectement concurrentes. Au cœur de ce conflit, la stratégie du low cost adoptée par Air France dans le cadre du nouveau plan stratégique « Perform 2020 » qui vise à développer sa filiale Transavia pour répondre à la concurrence à bas coût dans les vols courts et moyen-courriers. Pour la direction du groupe, qui s’aligne tardivement sur ses concurrents IAG (British Airways-Iberia) et Lufthansa qui ont développé leur filiale low cost respective, Vueling et Gernanwings, cette stratégie est désormais

LES TRANSPORTS AERIENS EN FRANCE M1 Economie Internationale et Globalisation – 2010/2011 ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- Sommaire 2 ------------------------------------------------- Introduction

Air France Air France (officiellement Société Air France) est la principale compagnie aérienne française. Crée le 30 août 1933, elle a pour activité principale le transport de passagers, de fret ainsi que la maintenance et l'entretien des avions. Elle dessert les principaux aéroports français, ainsi qu'un très grand nombre de destinations étrangères. Son hub principal est situé sur l'aéroport Paris-Charles-de-Gaulle avec lequel elle entretient de nombreux accords d'exploitation. Le Slogan de

depuis la mise en place de la délocalisation, les populations des pays occidentaux comme ceux des pays low cost en profitent sous diverses formes, elles subissent également ses effets négatifs sous un aspect économique et social…………………………………………………………………………………………………………13 A- L’effet de la délocalisation dans les sociétés occidentales………………………………………………………………………………….13 B- Les pays low – cost sous tutelle de la délocalisation économique…………………………………………………………………………………16 CONCLUSION……………………………………………………………………………………………

secteur. Evolution globale de l'offre Sous l’effet de la crise, le secteur est actuellement en petite forme : baisse de fréquentation, recul des fiches etc. Un contexte qui induit une segmentation toujours plus accrue et favorise les concepts de low cost parmi lesquels le leader Tchip ou ses challengers : Coiff &Co, Interview etc. De nouveaux concepts, inspirés des bars à coiffure Londonien et New Yorkais, ont également passé la frontière de l’Hexagone. Les bars à brushing, à chignon, à coupe

L’environnement économique 8 1 - L’économie américaine de 2002 à 2007 8 2 - Les risques politiques 8 3-La crise des subprimes de 2007 9 B - Le marché aérien 10 1- La structure du marché 10 2- Le coût des matières premières 10 3-Le low cost 11 C - Une réglementation accentuée 12 1- Un environnement tourné vers l’écologique 12 2- Une sécurité renforcée 12 3- Un marché contrôlé par les autorités 13 II) Le groupe US Airways 14 A-Un acteur incontournable 14 1-Historique

Université Sidi Mohamed Ben Abdellah Ecole superieur de Technologie de Fes Filière: Gestion Logistique et Transport Restructuration de Royal air Maroc Encadré par : Mr .Jawab Fouad Réalisé par : El yamlahi Khadija Année Universitaire :

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 2.4 Les coûts liés au pilotage des opérations de sourcing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 2.5 La réactivité face aux demandes des clients . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 2.6 Le taux de service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

direction marketing Maroc Deuxième Partie : Problématique et méthodologie………………………………………….13 1-Présentation de La problématique  2-Présentation de l’enquête 3-Questionnaire final Troisième Partie : Analyses et recommandations………………………………………….23 1-Analyse des résultats 2-Analyse globale 3-Recommandations Conclusion…………………………………………………………………………………....40 INTRODUCTION Royal Air Maroc est une société d'économie mixte à conseil d'administration

LES STRATEGIES GENERIQUES DE MICHAEL PORTER | | | | | | Table des matières I. La stratégie de domination par les coûts 3 A. Les avantages 4 B. Les risques et les limites 5 C. Exemple : Les compagnies Low-cost 6 II. la stratégie de différenciation 7 A. La domination par le haut 8 B. La domination par le bas 8 C. Les avantages et les limites 9 1. Les avantages 9 2. Les risques 9 D. Exemple: Ikea 9 III. La stratégie de concentration