Analyse De La Demande Des Transports Low Cost

prix des billets d’avion dans le transport aérien ? | Délimitation du sujet | * Comment les compagnies aériennes ( régulières et low-cost ) fixent-elles leurs prix des billets d’avions ? * Qu’est-ce qui est pris en compte ? * Les avantages et limites de ces compagnies à bas prix ? Le secteur aérien est un marché très important , il sera question de s’intéresser dans le but de cette étude , à la stratégie des compagnies régulières et celle des low-cost dans la fixation du prix . |

Analyse stratégique : le transport aérien business et tourisme Année 2009-2010 Sommaire Introduction I – Les acteurs en présence a) Air France-KLM p.8 b) British Airways p.8 c) Lufthansa-Swiss d) Ryanair e) Easyjet II - Les mouvements stratégiques observés lors de ces 18 derniers mois a) Air France-KLM p.10 b) British Airways p.11 c) Lufthansa-Swiss d) Ryanair e) Easyjet III - Explications de ces mouvements p.13 IV - Scénario envisagé à partir de notre analyse p.20 p.4 p.8 p.9 p.9 p

II. LA REVOLUTION DES COMPAGNIES LOW-COST ............................................................... 13 1. Portrait et stratégie des compagnies aériennes Low-cost .................................... 13 2. Le Low-cost, des prix variables et pas toujours bas ............................................... 16 3. Low-cost vs Major .................................................................................................. 20 III. RYANAIR : LE LOW-COST POUSSE A SON PAROXYSME .........

des Entreprises Touristiques et Hôtelières Les Contrats en Tourisme Cas du transport Low Cost Mémoire de Fin d’Etudes Réalisé par : Mohammed Karim Abbassi Hamza Hmidi Encadré par : Mme. Meriem Ouassini Année universitaire 2009-2010 Les contrats en Tourisme Cas du transport Low Cost Les Contrats en Tourisme Cas du transport Low Cost 2|Page Les contrats en Tourisme Cas du transport Low Cost DEDICACES Je ne saurais commencer sans rendre grâce à Dieu. Je ne saurais

Hormis dans le transport aérien, la diffusion des modèles discount reste limitée. Malgré une empreinte réelle sur le marché. Le low cost est-il l'avenir de l'économie ?  Cela dépend du secteur, est-on tenté de répondre.  Dans l'aérien, les compagnies à bas coûts sont désormais un acteur bien installé dans le paysage des vols moyen-courrier : elles représentent aujourd'hui 38 % du trafic passager intra-européen.  Une proportion qui pourrait osciller entre 45 % et 53 % à l'horizon 2020, selon

British Airways INTRODUCTION A la fin de la Seconde guerre mondiale, les Etats se sont partagés le ciel et reconnaissent chacun leur souveraineté sur l’espace aérien. Le transport aérien n’est pas considéré, en effet, comme une activité comme les autres. De part son caractère prestigieux, mais aussi stratégique, il a constitué un enjeu particulier pour les Etats, les compagnies servant à la fois d’outil de développement économique et d’ambassade à l’étranger. Il est ainsi l’un des vecteurs

ETUDE DE CAS L’INDUSTRIE EUROPEENNE DU TRANSPORT AERIEN DES PASSAGERS [pic] Mardi 13 octobre 2009 |ETUDE DE CAS | L’industrie européenne du transport aérien des passagers ( Analyse Externe • Macro- environnement Facteurs globaux qui ont un impact sur toutes les organisations. On se focalise sur les tendances structurelles ou des entreprises. ← Modèle PESTEL ← Tableau Opportunités / Menaces • L industrie

du « sourcing » dans les pays « low-cost » ........................................ 4 1.1 Les définitions ............................................................................................... 4 1.2 Les différents types de « sourcing » ............................................................. 5 1.3 Évolution des achats dans les pays « low-cost » .......................................... 5  Les démarches principales d’un « sourcing » en pays « Low-Cost »................. 9 2.1 Choisir

TD Numéro 2 de Stratégie des entreprises Thème : L’industrie du transport aérien des passagers. Questions : * Analyse des influences du macro-environnement de l’industrie du transport aérien des passagers (Modèle PESTEL). * Analyse des forces de la concurrence s’exerçant sur l’industrie du transport aérien des passagers (Modèle de Porter). Application : L’industrie du transport aérien fait partie de ce qu’on appel les nouvelles industries. Elle est la résultante des progrès

des objectifs de ponctualité et permet de limiter les temps d’attente au sol — lobjectif étant de limiter 4 moins de trente minutes le temps d’escale pour un avion. 1991 est également la premiére année de bénéfice pour l’entreprise. Le secteur du transport aérien de passagers peut étre décomposé en trois catégories d’acteurs. Les compagnies traditionnelles (Air France ou Bri- tish Airways par exemple) proposent une offre trés large, généralement déclinge en trois classes (économique, affaires et premitre)