Analyse Externe De General Motors

...................... 4 II. Analyse de l’environnement de Renault .................................................................................. 5 1) Institutiogramme............................................................................................................................. 5 2) Analyse interne ................................................................................................................................. 6 3) Analyse externe ..............................

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depuis la fusion (1976)…………………….Page 6 3- Analyse des DAS………………………………………………………………………………………………………….Page 7 4- Le bilan 2011 des véhicules Peugeot et Citroën……………………………………………………………Page 9 5- La stratégie pour 2012………………………………………………………………………………………………….Page 9 6- Les chiffres des constructeurs français…………………………………………………………………………Page 10 Partie 2 : Diagnostic stratégique 1- Au niveau de l’entreprise (PSA Peugeot Citroën)………………………………………………………….Page 12 A) Analyse financière……………………………………………………………………………………………………………

| | | | | | |Pertinence des informations retenues | | | | | | | | |Pertinence des analyses | | | | | | | | |Capacité à synthétiser l’information | | | | |

déploie en respectant quatre étapes principales Fixation des objectifs Planification et budgétisation Mise en œuvre et suivi des réalisations Analyse des résultats et actions correctives MISSIONS ET ORGANISATION DU CONTRÔLE Contrairement à l’opinion courante, le contrôle de gestion n’est pas une discipline normative comme la comptabilité générale. Sa filiation est à rechercher du côté de la mise au point des dispositifs de management des grandes entreprises. Les origines du contrôle de gestion

TOYOTA ier v i l O par: s é r d Enca our c a l t le mute gis é r mas ichard o h T ér r: d a o p y a ahir sé K i l Z a a e hi Ré Sop a mbay t Bine Plan Introduction  Présentation  Historique  Objectifs  Analyse S.W.O.T  Orientations stratégiques  Modalites de croissances  Choix de structure  Mécanismes de coordination CONCLUSION Toyota n o i t a t n e s é r p présentation Toyota, dont le nom intégral est Toyota Motor Corporation se tourna vers la production automobile

rapide aux attentes des clients dans un environnement férocement concurrentiel. Fraîchement installé, Ford « Elsecom Motors » avec son image de marque, son expérience mondial et son prestige, qui n’est pas à présenter, cherche à convaincre afin de se tailler une place sur la scène de la compétition aux cotés des autres concessionnaires. Pour atteindre cet objectif Ford « Elsecom Motors » sera amenée à piloter efficacement sa chaine logistique qui passe obligatoirement par une parfaite maitrise de

l'activité de VW: VW devrait devenir le premier constructeur automobile mondial en 2012 premier en terme de volume de ventes en Chine. VW a déjà une large clientèle. 2/ Une analyse PESTEL consiste à étudier l'environnement du domaine de l'entreprise (ici la construction automobile). C'est donc une analyse externe à l'entreprise: Politique, Economique, Sociétal, Technologique, Environnemental et Législatif |Politique |VW a un engagement fort dans la région où il garantit les

Groupe Toyota Motors Corporation MEMBRES DE GROUPE :  NANKPAN A. D. Gibran  HOUNTONDJI Chantal  DEGBOHIN Mireille  HOUNDAFOCHE Audace 2 SOMMAIRE INTRODUCTION IIIIIIHISTORIQUE DE TOYOTA SEGMENTATION, DAS PRESUMES DE L’ENTREPRISE LE DIAGNOSTIC STRATEGIQUE 1- Analyse Externe: a- Analyse concurrentielle suivant la démarche de Michael Porter b- Distinction des groupes stratégiques 2- Analyse interne : a- Toyota aujourd'hui: b- La production : La force de Toyota c- Analyse Swot interne

Management des Unités Commerciales [pic] Projet de Développement de l’Unité Commerciale Louis Morel d'Arleux session 2006 SOMMAIRE Chapitre 1 – Analyse DE L’UNITE COMMERCIALE 1) Identification, Présentation 2) Analyse Commerciale Chapitre 2 – DIAGNOSTIC 1) Evaluation de l’environnement interne / externe (Swot) 2) Réalisation Chapitre 3 – Identification Du Projet 1) Présentation 2) La préconisation, et le cahier des charges Chapitre 4 – Répercussions