Analyse Financière Transport Maritime

B- Intérêts de la contenarisation C- Conteneurisation : son apport au transport multimodal Conclusion Troisième partie : Le traitement des conteneurs au port de Casablanca Chapitre (I) : Présentation de la Division Terminal à Conteneurs A- Missions B- Organisation C- Infrastructures D- Moyens humains CPA E- Caractéristiques des navires F- Listes des consignataires par lignes maritimes Chapitre (II) : Processus opératoire du traitement des conteneurs A-

Bourgeois Romain Granger Hudji Alexandre Sergueenkoff Adrien 2G10 La Lutte contre la Piraterie Maritime [pic] DOSSIER ECRIT : LA LUTTE CONTRE LA PIRATERIE MARITIME INTERNATIONALE INTRODUCTION Si déjà Thucydide dénonçait les exactions commises durant la guerre du Péloponnèse en Grèce Antique, par des marins grecs condamnés au chômage lors du déclin d’Athènes, il n’en demeure

moderne d’analyse et de conquête de marché I-2- Mieux s’organiser et planifier l’expansion internationale I-3- Bien négocier le contrat commercial I-4- Maîtriser la logistique de transport et documentaire I-4-1- Les documents A- La facture commerciale B- Les documents de transport C- Les documents d’assurance pour le transport D- Les documents divers 6 8 10 11 11 12 13 13 13 13 18 19 I-4-2- Bien choisir les termes de vente « INCOTERMS » : International Commercial Terms A- But et portée des incoterms

départemental 1.6 Rôle du S.I.D.P.C., tête de réseau 1.7 Pérennité du réseau 2 DU PLAN AU DISPOSITIF OPÉRATIONNEL ORSEC, UNE NOUVELLE APPROCHE 2.1 Grands principes 2.2 Cœur actif du plan : le dispositif opérationnel ORSEC 2.3 Recensement et analyse des risques et des effets potentiels des menaces 2.4 Cohérence et continuité des dispositifs 2.5 Mise en œuvre opérationnelle 6 10 11 11 13 16 17 18 19 20 21 22 25 27 30 4 32 3.1 Dispositions générales 3.2 Dispositions

LES ETUDES DU CESM LES VOIES MARITIMES DE TRANSPORT DE L’ENERGIE ET LEUR SECURISATION Attaque du Limburg, 6 octobre 2002 Centre d’enseignement supérieur de la Marine – Aspirant Hélène de Palmaert Septembre 2009 1 Les voies maritimes de transport de l’énergie et leur sécurisation Sommaire 1) Introduction............................................................................................................................ 4 1.1) La localisation des réserves mondiales de pétrole

accompagné tout au long de cette expérience professionnelle avec beaucoup de patience et de pédagogie. Enfin je remercie toute l’équipe de la direction financière et comptable pour leurs fructueux conseils et leur collaboration. Introduction Le présent rapport concerne le stage que j’ai effectué au sein de la direction financière et comptable de la compagnie d’assurances AXA Assurance Maroc –plus précisément au service de la direction comptable – dans le cadre de mes études

[pic] Effectué au sein de la division financière Comptable et Contrôle budgétaire [pic] [pic] REALISE PAR : Hassan ZAIDOUNI ENCADRER PAR : Mr ZAGHROUTI Noureddine PERIODE DE STAGE : du 28/02/2008 au 23/03/2008 [pic] A mon encadreur de rapport Monsieur ZAGHROUTI Noureddine Chef de la DFCCB. Je suis particulièrement touché par la spontanéité et la gentillesse Avec la quelle vous avez accepté d’encadrer ce travail Votre grande compétence

ELBACHTI Fatima Ezzahra  BENLIMAM Souad  MOUADILI Omar  ALOIT Adnane Introduction Dans le monde entier le secteur halieutique représente l’un des secteurs les plus importants sur le volet économique d’un pays quelconque, les études et les analyses constatent que cinquante millions

outils d’analyse stratégique de l’entreprise privée ... sont-ils utilisables dans le secteur public ? 2 Quelques outils • • • • • • • La roue stratégique L’analyse des « stakeholders » Analyse SWOT Les cinq forces La chaîne de la valeur L’analyse de portefeuille L’ analyse de scénarios Drumaux – Aix 2008 Quelques applications • • • • • • • L’Université La Poste les Ong La police DG Régions de la CE Le PNUE Agence européenne pour l’environnement : Prelude

pour les transports intérieurs était encore très rudimentaire il y a quelques année. Dans un article datant de décembre 2005 du magazine Supply Chain , j'ai pu lire que les ruptures de charge sont extrêmement importantes en transport routier ou ferroviaire. Une mauvaise organisation logistique entraine des coûts de transport plus important, par exemple en Chine les dépenses logistiques représentent 21% du PNB contre seulement 10% aux États Unis. Ce sont les réseaux près des façades maritimes qui ont