Analyse Financière Transport Maritime

Plan stratégique pour la relance de la station régionale de la RTS de Ziguinchor. 2000-2001 17 DSM 02 DIALLO, Cheikh R. Rahim Méthode d’élaboration et de contrôle budgétaire : cas de la SONACOS. 2001-2002 18 DSM 04 DIALLO, Aïssatou Analyse financière et pistes d’amélioration de la trésorerie de la SENELEC. 2003-2004 19 DSM 04 GUEYE, Samba Lèye La communication interne dans le management de l’entreprise : cas de la MTOA. 2003-2004 20 DSM 04 BA, DAOUDA Pratique de management des

émises sur l'acheteur, sous déduction de ses commissions. Il s'agit non d'un escompte mais d'un paiement par subrogation avec quittance subrogative. | Affrètement   En droit maritime : contrat par lequel un armateur (fréteur) s'engage, moyennant rémunération, à mettre un navire à la disposition d'un affréteur pour le transport de marchandises ou de personnes. | AFNOR  / FSA   L'Association Française de Normalisation (French Standards Association) est un organisme qui a pour but de détecter les

I. Introduction à la logistique. II. Les concepts du logistique international. III. Les documents accompagnant les opérations. IV. Les incoterms (condition du commerce international). V. Le transport international. VI. Les auxiliés de transport. VII. L’assurance de transport. VIII. La douane. IX. Etude de cas. Cours N° 01 : Le concept logistique : Introduction : Aujourd’hui en Europe les secteurs des biens de consommation et des biens industrielles (production)

121 l’internationalisation Circulation des biens et services * Observations Evolution des flux commerciaux Evolution du taux d’ouverture * Détermination de l’internationalisation Les couts de transports Obstacles administratifs Vers un marché mondial On peut observer un rapport des Exportations mondiales avec les produits intérieur de la production. (X+M)/ PIB. Sur le LT, on obtient l’équilibre commerciale import=export 3 limites : * Le numérateur (les exportations) quantifie

l’importance de l’argent dans les relations économiques favorise l’idée de réparation pécuniaire du dommage. SECTION 1- HISTORIQUE DU DROIT DES ASSURANCES L'assurance est née du commerce maritime au Moyen Âge dans le monde méditerranéen. C’est ce que l’on appelait le prêt à la grosse aventure qui était un contrat de prêt maritime.. Les risques étaient partagés entre le banquier et l’armateur. Pour armer leurs bateaux, les marchands s'adressaient à des banquiers qui leur prêtaient les capitaux nécessaires

l’impact le plus important de la crise au niveau de la chute des échanges. Baisse de nos X et M. Echanges liés à la croissance d’un pays. Facture énergétique : le prix du baril de pétrole est allégé car euro fort. Au total la crise économique et financière est aussi une crise du commerce mondial. CHAPITRE 2 : LES THEORIES DU COMMERCE INTERNATIONAL NEWTON : « Si j’ai vu ce que j’ai vu, c’est parce que je me tenais sur les épaules de géant ». Intro : Pourquoi importer

.7 2 Les missions actuelles de l’ONICL :……………………………………………...……7 3 Activités principales :………………………………………………………………….8 4 l’ONICL :………………………………………………………………………………..9 1 Ressources humaines et implantation géographique:………………………..9 2 Ressources financières:………………………………………………………..10 5 Organisation :…………………………………………………………………….…...10 5 1 Gouvernance :……………………………………………………………….…10 2 directeur de l’ONICL :…………………………………………………………..10 3 Organigramme :………………………………………………………………...11 4 Les attributions

A) Le secteur de transport ………………………………………………………………………………………….15 B) Les différents segments du transport au Maroc :……………………………………………………15 (1) Le transport aérien :……………………………………………………………………………………………… (2) Le transport maritime :…………………………………………………………………………………………. (3) Le transport routier :…………………………………………………………………………………………….. (4) Le transport ferroviaire………………………………………………………………………………………… C) L’ONCF…………………………………………………………………………………………………………………...17 IV) MICRO ENVIRONNEMENT A) Analyse de l’offre (i)

LE TRANSPORT AERIEN Sommaire Sommaire 2 Introduction 3 1- Présentation du transport aérien 4 1.1 Eléments clés 4 1.1.1 Acteurs principaux 4 1.1.2 Produits 4 1.1.3 Structure du secteur 4 1.1.4 Cycle du secteur 4 1.1.5 Système concurrentiel 4 1.2 Faits marquants 5 1.3 Filière, arène stratégique 7 Arène du transport aérien 7 2- Analyse PESTEL 7 2.1 Politique 7 2.2 Economique 8 2.3 Socioculturel 9 2.4

par voie maritime et l’accroissement des exportations vers l’Europe. L’implication du Maroc dans les grands réseaux grandit à la veille de la colonisation et poussa l’Etat marocain à moderniser les infrastructures portuaires. Aujourd’hui, le port de Casablanca draine à lui seule plus de la moitié du trafic maritime marocain. En effet, il est considéré comme le principal port de commerce du royaume, sa position géographique au carrefour des grandes lignes du transport maritimes ; son arrière