Analyse Marque Renault

sur l’utilisation d’un événement quelconque (existant ou créé spécifiquement) (Décaudin, 1995). Parfois, elle est présentée comme "un système composite de communication mis en œuvre par une organisation autour de l’association de son nom ou de sa marque à un événement à caractère socioculturel (sportif, artistique, scientifique...)" (Baux, 1991). 2 Les entreprises consacrent en moyenne 7 % de leur budget communication à la publicité par l’événement. Les dépenses de communication des annonceurs (chiffres

Jackson Rapport de stage Bac professionnel 2006-2008 18 PLAN :: PLAN Présentation générale Présentation personnelle Curriculum Vitae P2 P3 P4 PREMIERE PARTIE :: Présen tation PREMIERE PARTIE Présen tation Présentation de l’entreprise Renault P 6 à P 11 Présentation du Garage Action Color P 7 à P 18 Présentation du cabinet Riviera Expertise P19 à P21 DEUXIEME PARTIE :: Stage restructuratio n DEUXIEME PARTIE Stage restructuratio n L’activité professionnelle Conclusion P 20 à P 34 P37

UVSQ 45 Avenue des Etats-Unis 78000 VERSAILLES RENAULT Technocentre DIMat–Ingénierie Recyclage 1 Avenue du Golf 78180 GUYANCOURT DETERMINATION DU TAUX DE MATIERE RECYCLEE DANS L’ALUMINIUM DES VEHICULES RENAULT Stagiaire : Céline PICHON Tuteur : Jean-Louis OUDARD Maîtrise Chimie Stage du 03/05/04 au 30/06/04 SOMMAIRE REMERCIEMENTS.............................................................................................................................. 0 INTRODUCTION ........

très pérennes de manière à fiabiliser l’approvisionnement. Menace faible des fournisseurs Concurrence Toutes les grandes marques automobiles sont aujourd’hui présentes sur tous les segments du marché. Le secteur est hyperconcurrentiel et très concentré (de très grands groupes possédant plusieurs marques se concurrençant entre elles) Ex : Volkswagen, General Motors,Renault-Nissan… Menace car forte concurrence Nouveau produits Les produits de substitution (transports en commun, vélos….) sont

comportementaliste des organisation La seconde moitié du XXème siècle 13 13 14 12 I.2 I.2.a ℘ ℘ ℘ Le marché automobile aujourd’hui 17 19 21 17 17 La situation de l’industrie automobile en chiffres La situation mondiale La situation par marques La situation en France I.2.b ℘ ℘ ℘ ℘ ℘ La segmentation du marché Une segmentation traditionnelle Une segmentation par carrosserie Une segmentation par « crossing-over » Une segmentation par niche Exemple de segmentation actuelle 25 26 26 27

Support de collecte de données comprenant un ensemble de questions destinées à fournir des informations sur les faits et les comportements des sondés. Exemples de questions • Combien de tasses de café consommezvous par jour? • Quelles sont les marques de shampoing que vous connaissez? • êtes-vous pour l’ouverture des frontières? • Quelle est votre catégorie socioprofessionnelle? • … Deux catégories de questions Questions Ouvertes Questions Fermées Types de questions définies par sphinx Ouvertes

consommation produits en France. Un produit purement MIF est à 100% produit en France. C’est une tendance marketing dans le sens où des marques mettent en avant la fabrication française pour toucher des consommateurs qui recherchent cet aspect. Mais le Made in France est assez compliqué. Pour comprendre d’abord comment il est arrivé à être un argument de vente il faut analyser la société française et son économie d’aujourd’hui. C’est une sorte de contre pied à la mondialisation. Autrefois grande puissance

tertiaire). - produit besoin = le produit lui-même - produit secondaire : nouvelle dimension -> marque, design, packaging, ie ce qui parle à notre imaginaire, aujourd’hui aussi importante que le produit lui mm. - produit service : importance de la garantie, rassurer le client : il fait une action sur laquelle il ne prend aucun risque. Le client cherche le meilleur compromis entre le produit, la marque et les services proposés (garantie, extension de garantie, essai). Mais difficulté aussi pour le

B, c'est-à-dire les véhicules les plus propres du marché français. Meilleures ventes en France de voitures classées A et B | (moins de 120g de CO²/km en 2008) | Renault Clio | 112 851 | Peugeot 207 | 76 167 | Citroën C3 | 37 834 | Citroën C4 | 33 042 | Volkswagen Polo | 31 804 | Renault Twingo | 31 271 | Renault Mégane | 28 204 | Nous pouvons remarquer que les constructeurs français ont la part belle sur ce marché. Cependant, les voitures proposées sont des petits modèles mal

d’identité et une moindre réactivité du constructeur. Comme dans le secteur pétrolier, la multiplica- tion des rapprochements dans l’industrie automobile fait apparaître des «supermajors» (General Motors, Ford, Toyota, Volkswagen, DaimlerChrysler, Renault-Nissan) mais restreint le terrain de chasse pour les autres constructeurs de taille plus modeste, notamment européens, tels que Fiat, PSA, BMW/Rover, etc. Dans le domaine de l’environnement, des événements majeurs d’un point de vue technologique se