Analyse Stratégique Du Secteur Portuaire Au Maroc

INTRODUCTION PLAN CHAPITRE 1: Les principaux secteurs de l’économie I Le secteur primaire : 1-1-Agriculture : 1-2-Elevage : 1-3-Pêche : II-Le secteur secondaire : 2-1-L’industrie : III-Le secteur tertiaire : 3-1-Les transports : 3-1-a-transport terrestre 3-1-b-transport maritime 3-1-c-transport aérien IV-Le secteur informel : CHAPITRE 2 : Les politiques d’ incitation à l’investissement et les facteurs défavorables

Université Abdelmalek ESSAÂDI Faculté des Sciences Juridiques, Economiques et Sociales de Tanger Master Logistique portuaire et Transport International Logistique globaleRapport Externalisation logistique Réalisé par : EL ACHAB Mohamed KHATTABI Ziad EL YAZAMMI Mohamed Encadré par: Mr. JAMI Jihad Année universitaire : 2011/2012 Plan  Introduction I. L’externalisation logistique : définition du concept  II. Les acteurs d’externalisation

Royaume du Maroc Département de l’Economie, des Finances et de la Privatisation Direction de la Politique Economique Générale Diagnostic de la filière textile-habillement au textileMaroc - Novembre 2001 - Taoufik OKESSOU Document de travail n° 70 Constituant une sélection mensuelle des travaux menés par les cadres de la Direction de la Politique Economique Générale, les documents de travail engagent cependant la responsabilité de leurs auteurs. Ils sont diffusés par la Direction

on considère que la Mondialisation est le processus de connexion de ces différentes parties. Cela a débuté avec les grandes découvertes du XVème au XVIIIème siècle. Mais c’est surtout a partir de 1980 que les économistes introduisent dans leurs analyses, les termes de la Mondialisation ou encore la Globalisation (1990). Ainsi, la Mondialisation est particulièrement grâce a un certain nombre de facteurs : _ Les nouvelles technologies qui assurent une circulation accéléré de l’information. Ainsi

sanitaires, maladies (Ébola), famines, guerres civiles… C’est le continent qui apparaît encore dans sa globalité comme un continent sous-développé. Les deux seuls pays qui peuvent être considérés au dessus des autres sont l’Afrique du Sud (BRICS) et le Maroc. Pourtant, dans les années 1960, le continent africain ne présentait pas de retard par rapport aux autres continents en voie de développement (ex : la Corée du Sud et le Soudan avait le même niveau de développement économique). I. Qu’est-ce que le

70 LA LOGISTIQUE ÉVÉNEMENTS OCT 2009 ACTUALITES Prochaines acquisitions Page 3 L'activité portuaire face aux conjonctures Page 3 Projet de plateformes logistiques Page 2 Le spectre des marchandises avariées Page 4 Synthese des travaux du colloque sur la crise nanciere Page 7 ETUDES ET OPINIONS Introduction à la logistique Page 6 et 7 ENVIRONNEMENT Mediterannée : Une legislation contre la pollution marine Page 4 Une nouvelle entrée principale pour le port

de l’entreprise et aussi après la formulation et l’exécution par l’ONUDI de plusieurs projets et programmes de restructuration et de mise à niveau. La première partie de ce guide présente la méthodologie de l’ONUDI dans le domaine du diagnostic stratégique, la restructuration et la mise à niveau industrielle de l’entreprise et de son environnement. La seconde partie présente quelques expériences réussies et des programmes formulés et mis en œuvre par l’ONUDI en concertation étroite avec les autorités

- Ferries de Gênes (Italie) à Tanger (Maroc) 48 heures de traversée avec le bateau "Ouzoud". - De Gênes (Italie) à Tanger (Maroc) embarquement à 09.00 depart 11.00 tous les 6 jours. - De Tanger (Maroc) à Gênes (Italie) embarquement 12.00 hrs, depart 15.00 hrs tous les 6 jours. - Embarquement et débarquement à Gênes (Italie) sur le quai "Ponte Andrea Doria". - Ferries de Sète (France) à Tanger (Maroc) 36 heures de traversée avec le bateau "Le Marrakech"

facteurs déterminants du développement de la Grande distribution au Maroc 3 Chapitre I – Le cadre macro-économique du développement de la Grande distribution 4 Chapitre II - Les facteurs affectant l’évolution de la GD 7 A) Changements induits par la demande 7 B) Changement induits par l’Offre 13 Partie II – Place et rôle de la grande distribution 17 Chapitre I - La problématique du commerce de détail au Maroc 18 A) Le commerce traditionnel : entre l’informel et la GD 18 B)

phosphorique de base, acide phosphorique purifié, engrais solides. Le Groupe OCP expédie ses produits via les ports de Casablanca, Laâyoune, Safi et Jorf Lasfar Abréviations OCP : Office Chérifien des Phosphates. MP III-IV : Maroc Phosphore III et IV. PCJ : Direction du Pôles Chimie de Jorf Lasfar. PCJ/LM/A  : le Sigle du Magasin Central. TAMCA : Techniciens Agents de Maîtrise et Cadres Administratifs. GADA : Gestion des Approvisionnements