Analyse Stratégique Du Secteur Portuaire Au Maroc

Caractéristiques cycliques de l’économie marocaine ........................................................... 7 4. Facteurs d’amplification des cycles d’affaires au Maroc ..................................................... 8 5. Comouvement du cycle avec d’autres variables macroéconomiques ................................ 17 6. Analyse des comouvements entre les cycles marocains et ceux de ses principaux partenaires .................................................................................

PARTIE I GEOGRAPHIE LES RELIEFS Le Maroc bénéficie d'une diversité de ses reliefs qui fait rencontrer la neige et les palmeraies, les dunes sahariennes aux praires vertes, etc. * Les montagnes Le Maroc est doté des plus hautes montagnes du Grand Maghreb, du monde arabo-musulman et de l’Afrique Nord Saharienne. C’est ainsi qu’on distingue entre la chaîne du Rif et le massif de l’Atlas. - Le Rif : Il s’étend en un grand cercle de l’Océan Atlantique à l’ouest , au pays de la

Plus qu’un décès c’est à une mutation des relations, très spéciales, qu’entretient la France avec le continent africain à laquelle on assiste. Les multinationales françaises élargissent leurs marchés vers d’autres zones géographiques et de nouveaux secteurs d’activité. Mais derrière la privatisation rampante de la « Françafrique », derrière le masque menaçant de la « Chinafrique», derrière les nouveaux discours à vocation « éthique », les pratiques anciennes ‒ officiellement réprouvées ‒ demeurent.

50 ANS DE DÉVELOPPEMENT HUMAIN & P E R S P E C T I V E S 2 0 2 5 Rapport sur les perspectives du Maroc à l’horizon 2025 : Pour un développement humain élevé Mohammed Tawfik MOULINE Anissa LAZRAK Cinquantenaire de l’Indépendance du Royaume du Maroc POUR UN DÉVELOPPEMENT HUMAIN ÉLEVÉ AU MAROC EN 2025 PERSONNES AYANT PARTICIPÉ Modérateur du groupe « Perspectives » Mohammed Tawfik MOULINE Membres du groupe « Perspectives » Rachid BENMOKHTAR BENABDALLAH Ahmed DRIOUCHI Anissa LAZRAK Assistante

des coachs E d i t i o n 2 01 0 Avec le soutien financier de l’Union Européenne dans le cadre du PAAP Maroc Coaching - Annuaire 2010 > 1 Equipe de coachs et de consultants spécialisés dans l’accompagnement Votre Coaching de structure, de comité de direction, d’équipes et de dirigeants w Coaching individuel w Formation de manager coach w Animation d’ateliers spécialisés w Accompagnement dans les projets de changements, w Organisation et animation conventions et de roadshow

stade actuel dans lequel stagne le marché financier algérien et atteindre un niveau de développement comparable à celui que connaissent les marchés des pays émergents ou tout au moins celui enregistré par certains pays du Maghreb, en l’occurrence le Maroc et à une moindre échelle la Tunisie, une « alchimie économique » en profondeur reste à effectuer pour le rendre plus actif. Faute d’évolution de cette structure, le système financier dans son ensemble risque de rater sa totale libéralisation et ne

réflexions Sommaire Introduction ....................................................................................................................3 I. L’historique de la compensation au Maroc : ............................................................4 1. Les origines de la compensation au Maroc ...............................................................4 2. Les circuits internes existants ...................................................................................4 3. Instauration

Royaume du Maroc Commission Consultative de la Régionalisation Livre III La régionalisation avancée au service du développement économique et social CCR/Rapport sur la régionalisation avancée/Livre III : la régionalisation avancée au service du développement éco. & social Page 1 Table des matières Introduction 5 Synthèse des recommandations 8 Partie I : Bilan‐diagnostic du développement économique et social régional 12 Chapitre 1 : l’Etat des indicateurs du développement

........................................................................................ 71 4. Évolution des ports et du transport multimodal .......................................................................... 93 A. Évolution du secteur portuaire ................................................................................................ 94 B. Évolution des transports intérieurs .......................................................................................... 104 C.

provinces du Sud II-1- Diagnostic économique 33 34 35 36 37 38 39 40 40 Une économie peu diversifiée, portée par les secteurs primaires et la dépense publique Un climat des affaires peu attractif Une faiblesse de l’entreprenariat Un niveau de chômage élevé, en particulier des jeunes et des femmes II-2- Revue sectorielle 41 42 43 44 44 Faible valeur ajoutée du secteur de pêche et de la transformation des produits de la mer Absence de filières agricoles et de diversification des activités