Analyse Stratégique Psa Peugeot Citroen

Thiry Aux firmes qui ont donné leur autorisation à la publication de leurs publicités dans cet outil : Bénéo, Calvin Klein, Child Focus, BLISA - Code Pegi, Danone, Delvaux, Dexia, Géox, Jaguar, Mc Donald’s, Master Card, ONE, Gini-Orangina-Schweppes, Peugeot, RTBF, Spadel, Télépro, Thalys, Volkswagen Maquette et mise en page Dominique Cuvelier, E&I impression Edition & Imprimerie, 1000 Bruxelles illustration Kanar  table des matières 3 introduction Madame, Monsieur, J’ai le plaisir de vous

encore récente, l’implication massive des entreprises est loin d’être rationalisée ; • Les enjeux de communication : plus l’entreprise est grande, plus l’observation de la réalité de son implication est rendue délicate par les interférences stratégiques relatives à son image de marque. A travers notre recherche, nous tentons de rendre intelligible le champ de l’IPEE, en nous appuyant notamment sur une enquête ad hoc, menée auprès de salariés et de dirigeants. Puis nous exposons la façon dont

mutations des sociétés point du programme Le premier chapitre du nouveau programme de 1re est consacré à une étude historique de la mondialisation contemporaine. Les bornes chronologiques, ainsi que les sujets d’étude proposés, optent pour une analyse des économies-monde qui ont structuré l’espace mondial depuis 1850 et qui ont été des acteurs majeurs du processus de mondialisation. L’ Angleterre fait figure, en 1850, de leader incontesté de l’industrialisation tandis qu’elle impulse une libéralisation

et mutations des sociétés point du programme Le premier chapitre du nouveau programme de 1re est consacré à une étude historique de la mondialisation contemporaine. Les bornes chronologiques, ainsi que les sujets d’étude proposés, optent pour une analyse des économies-monde qui ont structuré l’espace mondial depuis 1850 et qui ont été des acteurs majeurs du processus de mondialisation. L’ Angleterre fait figure, en 1850, de leader incontesté de l’industrialisation tandis qu’elle impulse une libéralisation

décembre 2013, le solde du dividende à payer s’élèverait à 0,64 euro par action en 2014. La capacité du Groupe à accroître son cash-flow libre sur l’exercice lui a permis de maintenir un niveau d’endettement faible tout en finançant des acquisitions stratégiques principalement dans les activités de propulsion et d’équipements pour 741 millions d’euros et le paiement du dividende pour 471 millions d’euros. Le Groupe a également réalisé des cessions pour 353 millions d’euros. 2 SAFRAN DOCUMENT DE RÉFÉRENCE

la stratégie du groupe accor ? Celle d’un recentrage autour de deux métiers : l’hôtellerie et les services. Engagé dès le début de l’année 2006, le mouvement de mutation a continué à se développer. Nous avons cédé d’autres activités non stratégiques, comme Go Voyages (agences de voyage) et la restauration collective au Brésil et en Italie. Concentré sur ces deux grands métiers, Accor devient un groupe de services, à forte valeur ajoutée. Par ailleurs, Accor continue à renforcer de façon

consommateurs du 3 janvier 2008, la loi de modernisation de l’économie (LME) du 4 août 20081 affichait l’ambition de « lever les contraintes qui empêchent certains secteurs de se développer, de créer des emplois et de faire baisser les prix »2. Inspirée des analyses et des recommandations formulées par différentes instances, qu’il s’agisse de celle présidée par M. Michel Camdessus3 ou bien de la commission « Attali » pour la libération de la croissance française4, la LME comporte des réformes de portée structurelle

nouveau consommateur Les clients des différents pays sont-ils similaires ? L’étude RISC Chapitre 6 ■ L’identité de la marque Une notion encore trop peu répandue Autres modèles analytiques Les limites de la notion d’identité : implications stratégiques et opérationnelles Chapitre 7 ■ La création La nature des activités créatrices Gérer le produit L’esthétique de la marque Les marques et l’art Chapitre 8 ■ La communication Obsolescence des « 4 P » La publicité Relations publiques

clients des différents pays sont-ils similaires ? L’étude RISC 153 156 157 159 168 Chapitre 6 177 ■ L’identité de la marque Une notion encore trop peu répandue Autres modèles analytiques Les limites de la notion d’identité : implications stratégiques et opérationnelles 215 Chapitre 7 221 ■ La création 178 206 La nature des activités créatrices Gérer le produit L’esthétique de la marque Les marques et l’art 222 232 239 242 Chapitre 8 251 ■ La communication Obsolescence des « 4 P

propositions notamment dans la perspective de la révision de la loi du 30 juin 1975. Déroulement de la mission Avec l’assistance de la délégation ministérielle à l’accessibilité du ministère de l’équipement, des transports, du logement et de la mer, une analyse des études et rapports existants, a été réalisée dans un premier temps, afin de fournir un état de l’art sur l’accessibilité des transports1. Dans le but de parfaire mes connaissances sur le sujet et d’échanger sur des expériences significatives,