Analyse Swot De La Marque Diesel

...................................... 18 Diagnostics marketing ................................................................................................................... 20 SWOT des offres proposées en boutique .................................................................................. 20 SWOT des offres proposées sur internet .................................................................................. 22 Pistes d’amélioration ...........................................

Peugeot-Citroën Amandine Gaillard – Clarisse Gauthier – Simon Lauzeral – Clément Vidal Sommaire Introduction 3 1. Diagnostic de l’entreprise 3 1.1. Présentation entreprise 3 1.2. Etude en interne : analyse SWOT 4 1.3. Etude externe : environnement de l’entreprise 5 3. Analyse stratégique : exemple de la concession Beauregard 10 3.1. Buts, objectifs et missions 10 3.2. Les stratégies 10 3.2.1. Les stratégies génériques 11 3.2.2. Les stratégies relationnelles 11 3.2.3

Comportement des acheteurs 17 B. Diagnostics marketing 19 1. SWOT des offres proposées en boutique 19 2. SWOT des offres proposées sur internet 21 3. Pistes d’amélioration 21 C. Recommandations d’actions stratégiques 23 Chapitre 3 : L’étude empirique 25 A. Entretien semi-directif 25 1. Guide d’entretien semi-directif 25 a. Amorce 25 b. Cadrage 26 c. Approfondissement 26 d. Phase de sortie 27 2. Analyse verticale & Horizontale 27 3. Lexicologie 29 B. Questionnaire

de recherches 10 b. Analyse 11 c. Le tableau PESTEL 28 d. La SWOT 29 III. Conclusion 30 IV. Bilan 31 Liens Hypertextes 32 Annexes 34 I. Première Partie 1. Présentation de l’entreprise PSA Peugeot Citroën est née en avril 1976 lorsque la société Peugeot SA a absorbé Citroën SA en décembre 1974.Citroën, lui, a été créé en 1919 par André Citroën. Il a ensuite été repris par la marque Peugeot en 1934 avant d’être acquis en 1974 par cette même marque. Aujourd’hui, PSA

........................................................................................ 4 PARTIE 1: I. PRESENTATION DE L’ENTREPRISE ............................................................... 6 Historique générale de la construction de la marque. ........................................................... 6 II. Activités du groupe Renault Trucks ........................................................................................ 8 PARTIE 2 : DIAGNOSTIC STRATEGIQUE ................

Introduction 3 I) Contexte 4 II) Swot 4 A) Analyse externe 4 1. Diagnostic des facteurs clés de succès 4 B) Analyse interne 5 1. Renault 5 2. Nissan 5 III) Problématique 7 IV) Options et choix stratégique 8 A) Déroulement du rapprochement Renault Nissan 8 1. Objectifs et intérêts du rapprochement 8 2. L’alliance dans les faits 9 V) Analyse des moyens et des conséquences 10 A) Analyse des moyens 10 1. Les principes de l’alliance

couples produit-marché sont caractérisés chacun par trois dimensions : -un groupe d’acheteurs ou public (professionnels, famille, célibataires...) -des besoins spécifiques (besoins domestiques, déplacement, loisir…) -une technologie (voitures diesel, coupés sport, breaks… III- les instruments d’analyse stratégiques : tout d’abord pour avoir un choix efficace de DAS, il avant répondre à trois questions complémentaires : 1) devons-nous continuer toutes nos activités actuelles ou

PARTIE 2 : ANALYSER LE MARCHE Chapitre 4 : le marché de référence et la demande * Le marché de référence * Quel marché mesurer ? * Marché potentiel * Marché disponible * Marché visé * Marché en volume * Marché en valeur * Etude de cas : « Marché de l’eau embouteillée » Chapitre 5 : Se confronter à la concurrence * Etude de cas : « Levi Strauss » * Les menaces concurrentielles * Comment identifier ses concurrents * Analyser les caractéristiques

Analyse SWOT TOYOTA Forces : • Performance financière forte La société a enregistré une performance financière forte ces dernières années. Les revenus de Toyota Motor ont augmenté à un taux de croissance de 11,1% de 2004 à 2008 passant de 17294760m JPY (approximativement 151848m $) en 2004 à 26289240m JPY (230820 $) en fin 2008. On assiste également à une croissance significative de la rentabilité de l’entreprise. Le résultat d’exploitation a augmenté de 8,3% passant de 1666890m JPY

Analyse du Macro Environnement : Economique : JUILLET 2008 : GM continue de se serrer la ceinture : le numéro un américain de l'automobile va suspendre le versement d'un dividende et supprimer les bonus versés à ses cadres dirigeants. Ses investissements vont être réduits de 1,5 milliard de dollars ; Le constructeur de Detroit, qui a accusé sur l'année 2007 une perte de près de 39 milliards de dollars, était dans le rouge à hauteur de 3,25 milliards de dollars lors les trois premiers mois de