Analyse Swot De Renault

                        SOMMAIRE     INTRODUCTION                I/  Analyse  et  diagnostic                        a)Analyse  externe                              b)  Analyse  interne                              c)S.W.O.T                  

qui correspondent aux objectifs de l’entreprise, à son environnement et à ses moyens et ressources. • Phase 1 : analyse et diagnostic : 1) analyse du marché ▪ CA ▪ volumes ▪ segmentation et poids des segments ▪ acteurs du marché ▪ évolutions ▪ consommateurs (la demande) ▪ tendances 2) analyse de la concurrence ▪ concurrents directs ▪ concurrents indirects ▪ concurrence élargie

LE CAS RENAULT | DOSSIER DE MANAGEMENT STRATÉGIQUE | EXERCICE 5 | | Almudena De Simon Aude Wartelle Damien Guery Matthieu Albrieux Anass Abdenabaoui SOMMAIRE : I. Introduction : Présentation de l’entreprise et de sa problématique stratégique……..3 1. Le groupe Renault en quelques mots ………………………………………………3 2. L’historique du groupe Renault …………………………………………………….3 3. Les marques du groupe Renault…………………………………………………….4 4. Les chiffres clés du groupe Renault………………………………………………..

2. Question 2 : Le diagnostic stratégique interne * Analyse financière, positionnement stratégique actuel, avantage compétitif, faiblesses, opportunités, concurrence directe. Avec un chiffre d’affaire de 48,4 Milliards d’Euros en 2009, PSA fait partie des constructeurs ayant un bon C.A. Mais ce résultat reste tout de même inferieur à celui de 2008 qui était de 54 ,3 Milliards d’Euros du probablement à la crise financière. La baisse de ce chiffre d’affaire peut s’expliquer de différentes

Partie I : Le secteur automobile au Maroc 1. ANALYSE DU SECTEUR AUTOMOBILE MAROCAIN 1.1. PRESENTATION DU SECTEUR 1.2. PERFORMANCES DU SECTEUR 1.3. EVOLUTION DU MARCHE 1.4. EVOLUTION DES VENTES 1.5. ANALYSE DU SECTEUR PAR TYPE D’ACTIVITE 1.5.1. MONTAGE LOCAL (CKD) 1.5.2 L’IMPORTATION DES VOITURE(CBU) 1.5.3. SOUS-TRAITANCE AUTOMOBILE 1.5.4. Véhicules Importés d'Occasion(VIO) 1.6. analyse du secteur par region 2. ÉTUDE BENCHMARKING RELATIVE AU SECTEUR

dossier) * Partiel (étude de cas de 2 h) Plan du cours : Introduction générale • Partie 1 : Diagnostic stratégiques * Chapitre 1 : Diagnostic de l’environnement * Chapitre 2 : Diagnostic interne des capacités stratégiques * Chapitre Analyse de la position concurrentielle • Partie 2 : Choix d’une stratégie * Chapitre 1 : Stratégies concurrentielles * Chapitre 2 : Stratégie et gestion d’un portefeuille d’activités * Chapitre 3 : Stratégie et grandes manœuvres • Partie 3 :

développement des ventes d'un produit ou d'un service. Opération marketing Analyse (Où en sommes-nous maintenant ?) Analyse comportement, SWOT Stratégie (Que voulons-nous obtenir ?) Objectifs – Veilles - Etudes de marché Tactique (Comment y parvenir ?) Marketing mix (stratégie des 4 P) Evaluation (Sommes-nous parvenu à nos fins) Suivi – Contrôles - Impact Marketing stratégique Analyse du consommateur L'homme n'accepte jamais une idée pour elle-même, mais pour les avantages

Marché public ou à but non lucratif. Ex : Sidaction. La démarche marketing. Etudier le marché → Elaborer la stratégie → Mettre en oeuvre les politiques → Contrôler (mesurer les performances) → Etudier le marché → Elaborer la stratégie … |Analyse |Diagnostic externe | |Marketing études |-environnement

[ SOMMAIRE ] I] ANALYSE COMMERCIALE STRUCTUREE ET DETAILLEE DE L'UC SUR SON MARCHE A- Analyse de l'unité commerciale dans son contexte local B- Analyse de l'unité commerciale dans le contexte de son réseau 2 3 II] DIAGNOSTIC DE L'UNITE COMMERCIALE A- Forces et faiblesses de JCA: Diagnostic de l'environnement interne B- Opportunités et menaces du marché: Diagnostic de l'environnement externe C- Conclusion 4 5 5 III] PRECONISATIONS A- Analyse des projets possibles B- Choix du projet

métaux ainsi que dans l’assemblage de composants destinés au secteur automobile. Le siège social de l’entreprise se situe à Villepinte. Historiquement, la société a été créée à Colombes (92) en 1962. Elle fabriquait des pièces de carrosserie pour Renault. Par la suite, elle s’est décentralisée à La Vespière et a abouti à la création de la société « ECRIM.S.A ». En 1988, l’entreprise s’est rattachée au groupe « Oxford Automobile ». Après de nombreux rachats, elle appartient depuis 2009 au groupe FSD