Annales Logistique

fois dans ses dimensions administratives, organisationnelles et relationnelles. Pour ce faire, il était important de mettre en œuvre les compétences acquises au cours des deux années de formation telles que les techniques du Commerce International (logistique, procédures douanières, moyens et techniques de paiement, gestion des risques et des incidents, …), d’informatique commerciale (utilisation des logiciels de la suite Microsoft Office et du progiciel interne à l’entreprise) et de communication interne

➢ Des entretiens avec la DRH puis avec les Managers Opérationnels. Il ya également le recrutement de stagiaires par l’open talent. La politique de recrutement est axée sur plusieurs métiers que sont : le marketing, la vente, la finance, la logistique, la production et les ressources humaines. Mais cinq sont principalement demandés par le groupe : - Chef de Produit - Chef de Secteur - Category Manager - Responsable Entrepôt - Responsable Qualité et Environnement

2.1 Formaliser le besoin 11 3.2.2 Consulter les fournisseurs 12 3.2.3 Négocier et contracter 12 3.3 Le projet innovant 13 3.3.1 Génèse 13 3.3.2 Planification 13 3.3.3 Objectif 14 3.4 Les missions transverses 14 3.4.1 Benchmark 14 3.4.2 Logistique 15 3.4.3 Systèmes d‘information 15 3.4.4 Juridique 16 4 Conclusion 16 5 En complément : Un CDD de deux mois 18 6 Annexes 20 Remerciements Je souhaiterais dans un premier temps remercier l’ensemble du Service Achats

rentable qui suive les évolutions du marché et les habitudes des internautes. Cette décision stratégique comportait toutefois des risques, notamment ceux : – de se lancer dans des activités n’ayant pas assez de synergies entre elles et demandant une logistique trop éloignée, donc trop coûteuse ; – de ne pas rentabiliser les investissements s’il y a un retournement du marché. C’est ce qui s’est passé en 2002, face à la crise du secteur d’Internet ; – d’adopter une nouvelle activité qui ne trouve pas

muter l’outil industriel au niveau des volumes de production ,de la diversité des gammes et des normes internationales. Des contraintes de délocalisation de la production de certaines gammes de produits. Des contraintes logistiques créées par la multiplication des flux de logistique et, notamment, par la parcellisation des commandes internationales au niveau des stocks et des expéditions. Les contraintes externes contraintes aux particularités socioculturelles, politiques et économiques de chaque

valeur à ce même produit. Pour ce faire, elles optimisent la répartition des produits ou services sur leurs lieux de distribution, ainsi que leurs prix de vente. Cette répartition dépend, d’une part, du coût du produit ou du service incluant la logistique et la présentation, d’autre part, des habitudes de fréquentation et du « pouvoir d’achat » de chaque catégorie de clients (exemples : grandes surfaces ou petits commerces artisanaux, rayon bio d’un magasin, agence de voyage locale ou électronique

Résumé Mémoire de fin d'études de Management sur l'optimisation logistique appliquée au stockage. Extrait: A nous jours, la forte expansion de la logistique au niveau mondiale reflète l'importance de la valeur ajoutée de cette fonction dans la gestion des entreprises. La logistique, étant définie comme une gestion des flux physiques, financiers et informatiques dans le but de répondre aux attentes des clients avec un meilleur rapport qualité prix à l'endroit précis et au bon moment, donne

par création dont 140 000 à Aubervilliers -Chiffre d’affaires de 3 à 4 millions d’euros selon les années Partie B : L’usine Bridor 1) Pour Bridor , les différentes activités de la chaine de création de valeur décrite par Porter sont : - La logistique externe : Les marchandises sont envoyées aux grossistes, aux distributeurs ou directement aux consommateurs. Bridor fabrique pour des chaines d’hôtellerie et de restauration rapide mais aussi sous les marques de grandes et moyennes surfaces. 40%

Clément BERTON M2 MIL Management de projet: Etudes sur les capacités logistiques de la plateforme multimodale de Nesle Languevoisin Projet Lebrun 2010/2011 Fev 2011 Capacités logistiques du port de Nesle Languevoisin 1/64 Remerciements Monsieur LEBRUN André, pour son support pédagogique, les conseils avisés, son aide à la prise de contact et son suivi durant toute la durée de ce projet Monsieur SALOME André, pour m’avoir permis de réaliser ce rapport, sa disponibilité aux

La logistique 1. Definition : La logistique apparue pour la première fois lors de la 1ére guerre mondiale, lorsque les troupes du front ayant besoin de matériels, puissent être ravitaillées. Ce ravitaillement était effectué par des hommes appelés logis. La logistique est l'activité qui a pour objet de gérer les flux physiques d'une organisation, en mettant à disposition des ressources correspondant : Aux besoins de la clientèle : - Enrichir la connaissance du client et de ses