Annales Logistique

L’IMPLÉMENTATION D’UN PGI EN ENTREPRISE Monsieur, vous avez souhaité obtenir des informations sur les progiciels de gestion intégré (PGI) dans le but d’améliorer l’efficacité de fonctionnement de notre entreprise. Un progiciel d’application est un programme mis à la disposition d’utilisateurs multiples pouvant satisfaire des besoins équivalents. Ces dispositifs répondent parfaitement à une organisation en réseau ou matricielle. La présente étude a pour objet : 1) de présenter la

du coté du cout de revient. -Promotion comme opération spéciale de lancement de nouveaux produits ou d acquisition de parts de marché supplémentaires. C’est en ce sens que nous voyons des organisations entre les équipes Marketing et les équipes Logistique travaillent de façon à pénétrer et à développer les marchés de l’entreprise. C’est pourquoi par exemple la gestion du coût de Possession des produits et du coût de Pénurie doit s’inscrire dans une bonne compréhension des marchés et des attentes

2NDE PROFESSIONNELLE LOGISTIQUE ET TRANSPORT Définie par rapport au référentiel d’activités professionnelles constitutif du diplôme. FICHE ACTIVITÉS Activités et tâches à mettre en œuvre pendant la période de formation en entreprise PRÉPARATION DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISE - Ouverture du dossier client : réceptionner un message client, procéder aux saisie et/ou mise à jour des informations dans une base de données et appliquer des procédures d’exploitation. - Sélection du (ou des) véhicule

une anarchie total au niveau de la pratique de l’activité mais aussi allant meme au point de douter de l’éfficacité de l’agent consignataire. Ainsi notre mémoire portera en gros sur le role du consignataire de navire dans la chaine logistique de ces droits , devoirs ; responsabité envers son mandant . Mais aussi de l’importance du shipping dans le développement économique et social d’un pays . Partie I : Cadre Théorique et Méthodologique Chapitr I  :Cadre Théorique et

développe, la Société d’Exploitation Des Ports, société anonyme à directoire et à conseil de surveillance, leader national de la manutention portuaire, évolue et adopte une nouvelle identité: Marsa Maroc. D’ailleurs, en tant que leader de la logistique portuaire, Marsa Maroc est appelé à définir son positionnement stratégique, à exploiter ces opportunités au niveau du détroit, et à anticiper chaque mutation évolutive.  Tout cela afin de performer le fonctionnement actuel et de mettre en adéquation

Roulier C’est la compagnie Norfolk line qui se charge d’effectuer des escales quotidiennes à destination du port de Douvres. Ces navires Norfolk line ont une capacité de 120 véhicules de fret et 200 véhicules de tourisme. * Zone logistique La zone logistique du Port de dunkerque est située à proximité du terminal à conteneurs et des services rouliers vers la Grande-Bretagne. Elle offre une capacité de 120 000 m2 majoré de 2 nouveaux entrepôts représentant un supplément de 23 000m2. Ces 120 000m2

INTRODUCTION 1.1 Pourquoi modéliser les processus logistiques ? Pour en savoir plus sur la logistique : voir les références citées en bibliographie à la fin de ce e-book. Lire la revue Logistique et Management. Chez e-thèque voir le e-book de J. MORANA. Les associations Rappelons en guise d’introduction que la logistique est souvent définie comme « technologie de maîtrise des flux physiques de marchandises et d’informations associées que les entreprises expédient, transfèrent et reçoivent

La logistique a pris son essor dans les années 70, lorsque les entreprises ont cherché à limiter les coûts liés à la gestion de leurs stocks et d’appliquer les méthodes « Just à temps ». Dans les années 90, la logistique s’est élargie aux flux entre entreprises, depuis les fournisseurs initiaux jusqu’aux clients finals. Aujourd’hui, la logistique s’est imposée comme un élément de différenciation (respect des délais, conformité des commandes, SAV…]. Le contexte économique des dernières décennies

celle des produits basiques venant des pays de production à bas coûts et celle d’entreprises mondiales sur des produits de gamme supérieure. De plus, la concurrence se joue sur les coûts mais également sur la qualité, l’image, la réactivité et la logistique de l’entreprise. Ainsi, on met en évidence que de nos jours, délocaliser ne permet pas seul de se créer un avantage concurrentiel. D’autres facteurs sont à prendre en compte. 1) Les 5 forces de Porter * Concurrence dans le secteur :

AGF, c'est : -12 millions d'euros en prestations de main d'oeuvre : nettoyage, gardiennage, accueil, déménagements... - 24 millions d'euros de matériel : fournitures, mobilier, machines à affranchir, photocopieurs... - 28 millions d'euros en logistique : affranchissement, transport, stockage... - 25 millions d'euros d' imprimés et de prestations graphiques... Nous opérons sur dix-huit secteurs : - Accueil - Déménagement - Agence de Prestations graphiques - Equipement de bureau - Espaces