Approvisionnement Et La Distribution Des Produits Pétroliers

: Le premier mode est associé aux armées principalement statiques avec un approvisionnement issu des magasins. Le second mode correspond à la démarche napoléonienne cherchant essentiellement sur les pays envahis ou les pays de passage, les denrées nécessaires à l’approvisionnement des armées. Enfin le troisième mode correspond à celui apparu vers les années 1870 et s’appuie sur une industrialisation des approvisionnements à partir des bases arrière de plus en plus lointaines. De nombreux facteurs

« révoltent ». Et à partir des années 70, la demande devient une demande de variété. La phrase de Ford devient obsolète : « les clients pourront avoir une voiture de la couleur qu’ils veulent, pourvu qu’ils la veuillent noire. » La production de produits différenciés remet en cause la standardisation totale sur laquelle le taylorisme et le fordisme avaient construit leur supériorité. Le juste à temps est donc un concept développé au Japon au sein de l'usine Toyota dans les années 50 par le célèbre

direction grâce aux actions suivantes : l’Arabie saoudite accède le 11 Décembre 2005 à l’Organisation Mondiale du Commerce (OMC), de nouveaux secteurs d’investissement étranger sont ouverts (assurances, activités d’agence commerciale, transport, distribution…), la Saudi General Investment Authority (SAGIA) simplifie les procédures de délivrance de licences, l’Etat se désengage de l’économie. Le résultat de ces actions est directement visible sur les courbes d’évolution des IDE. Effectivement, la progression

sur achats au niveau du résultat.....................................................15 Pièges et difficultés proposés par les achats en PME ...............................................................18 1) Distinction entre achats et approvisionnements................................................................18 2) L'effet de volume...............................................................................................................19 3) Services achats aux effectifs restreints

....................3 Première partie : I - L'histoire de la grande distribution A. États-Unis avant la seconde guerre mondiale.........................................4 B. Diffusion en Europe........................................................................5 C. Étude de cas → Carrefour.................................................................6 Deuxième partie : II – Évolution des modes de distribution A. Conséquences sur le petit commerce de l'ouverture des grandes surfaces

outils. Les premiers modèles (Harvard, BCG, Mc Kinsey, ADL…) mettent l’accent sur l’analyse concurrentielle. D’autres, plus récents tout en intégrant de nouvelles dimensions de l’environnement (Porter), restent dans cette logique d’analyse du couple produit-marché. I- Le concept de stratégie Le mot vient du grec stratos : armée, agos : je conduis. La stratégie militaire consiste à mobiliser des moyens pour gagner une guerre. Mais les principes énoncés pour l’armée (Clausewitz) peuvent s’étendre

urbanisées permet de lutter contre l’isolement culturel dont souffrent certains habitants, en proposant une offre culturelle accessible à tous, en termes de prix et de situation géographique. Les Espaces Culturels E.Leclerc proposent un large choix de produits culturels d’actualité: jusqu’à 80 000 références de livres, 25 000 de CD et de DVD, 3 000 de jeux multimédia, des loisirs créatifs etc. Rencontres, dédicaces, animations culturelles… Bien plus que de simples points de vente, les Espaces Culturels

des grands chantiers créé deux problèmes : un manque de La demande dans le secteur du BTP est dominée par les donneurs d’ordres publics. Le BTP est donc largement tributaire du budget de l’Etat lui-même dépendant des fluctuations des revenus pétroliers. Les projets sont financés par la Banque Centrale, généralement après approbation et inscription au budget de l’Etat sur demande du secrétariat du Comité Populaire Général de tutelle. Certains projets exceptionnels à leur tour peuvent d’un toutefois

concentrées dans les pays du Moyen Orient, Il contient moins de composants mineurs produisant de la pollution locale (soufre, particules, métaux lourds, etc.) que le pétrole ou le charbon, Il contient moins de carbone par unité de masse que les produits pétroliers, et sa combustion provoque donc moins d'émissions de CO2 (gaz à effet de serre). Mais en faire la solution à tous nos problèmes serait allé un peu vite en besogne : Même si il est moins riche en carbone que le pétrole ou le charbon, le gaz

difficultés géopolitiques que posent son approvisionnement, l'augmentation du coût du pétrole sur le long terme, et sa raréfaction probable dans le futur ont conduit un certain nombre de pays consommateurs à étudier et mettre en place une politique de diminution de cette dépendance. De plus, en France en 2007, 49% de la consommation énergétique se fait sous forme de produits pétroliers. Le domaine des transports représente 70% de la consommation de produits pétroliers. Ainsi, en remplaçant les voitures