Audi A3

du garage Monsieur MILONI Nikola Aminne Employer Employer Stagrire BOUFI Ayoub Fiche technique d'une révision d’un véhicule d’occasion Thème : Remise en état du système de transmission d’un audi a3 Description de la situation : Garage Active Auto a mantes la jolie le 25/05/2012 Dépose repose des plaquettes et de disque de freins avant Renault Scenic 2 , 50 000 km Description de l’intervention : 1.collecter les information

de Kia Motors se taille une part d’environ 13,5% sur le marché VP-CBU, tandis que sa progression annuelle s’est calculée à 16,37%. Du côté des marques haut de gamme, Mercedes arrive en premier avec 1.088 voitures vendues, suivie par la BMW (926), Audi (790), Jaguar (environ 200 ventes) puis Volvo (136 unités). a- Marché des voitures particulières au Maroc en chiffres : Figure 1 : Répartition du marché CBU + CKD (VP) en 2006 D’après cette répartition du marché CBU + CKD(VP), nous remarquons

des voitures particulières Volkswagen et Audi suite à La libéralisation du secteur | 2000 | Lancement de la marque Skoda à l’occasion du Salon de l’Auto | 2002 | Introduction de la marque Porsche au Maroc | 2005 | Mise en place du système d’information Navision pour l’atelier après avoir été opérationnel pour les pièces détachées et les véhicules neufs. | 2011 | Création du département ressources humaines | 2012 | Ouverture du nouveau showroom Audi | 9 II.1.1. fiche technique *

recherchant de nouvelle sensation de conduite tout en ayant une vitesse de pointe et une capacité de passager convenable. ▪ Innovation : voiture pouvant atteindre les 140km/h ▪ Générosité : capacité de 5 passagers, plus grande qu’une Audi A3 ▪ Ecologie : voiture électrique, rejet de CO2 0% ➢ 2ième axe : Le vert Le code couleur serait donc le vert et la reprise des feuilles d’arbres pour ainsi montrer l’intérêt de Nissan pour la nature. Thème : L’écologie Associer

initialement prévu pour la marque NSU) n’a pas su trouver son public. La production de la coccinelle devant bien cesser un jour, il fallait la remplacer, mais ce n’était pas si simple de remplacer une légende. La clé du problème a été l’acquisition en 1964 de Audi/Auto Union. La firme d’Ingolstadt avait l’expérience qui manquait à Volkswagen dans le domaine des roues avant motrices et des moteurs à refroidissement liquide. L’influence d’Audi a ouvert la voie à une nouvelle génération de Volkswagen, les Polo

- Construire l’avenir ? À travers ces grandes questions existentielles, on peut nous aider grâce à des indices : Quels magasines les individus lisent ? Quelle voiture conduisent-ils ? Exemple : Audi est une voitures statutaires (montre qu’on a de l’argent ou lorsque qu’on s’achète une A3 cela signifie qu’on commence à gagner sa vie ) Mercedes est une voiture de passionné. 2/ Comment les consommateurs se servent du produit ? ⇨ Guinnes => Volonté d’attendre pour une saveur meilleure

Introduction……………………………………………………………………………………..…….. 3 I) Hypothèses By Audi Bustin…………………………………………………….……………… 4 II) Desk research Audi By Bustin …….…………………………………………………………. 6 Introduction…...……………………………………..………………………………………….. 6 1) Audi By Bustin………………………………...…………………………………………….. 6 1.1) Historique .………………………………………………………….…….. 6 1.2) La mission du garage Bustin .…………………………….…………….. 7 1.3) L’objectif de Bustin Motors S.A. …..…………………….…………….. 7 1.4) Le compte annuel du garage Audi et de ses concurrents….……….. 7 2)

Nissan 1 069 2 507 3 449 3 335 Mitsubishi 2 662 2 343 2 245 2 397 Mercedes 1 562 1 584 1 757 1 976 Opel 1 866 1 596 1 810 1 480 Bmw 1 203 1 336 1 566 1 399 Seat 776 1 002 1 502 1 380 Land Rover 353 374 1 245 1 361 Audi 1 102 1 289 1 464 1 357 Skoda 671 898 1 535 979 Isuzu 1 803 890 998 910 Kia 5 622 4 683 3 969 732 Honda 1 726 996 922 707 Chevrolet 1 227 1 180 956 667 Suzuki 1 980 1 512 1 474 633 Volvo 297 320 569 531 Alfa

production et réalise un chiffre d’affaires annuel respectable exclusivement pour l’exportation. Ainsi, SATS produit et livre avec succès le marché Allemand en produits électrotechnique. Elle est spécialisée dans la confection électrique pour voitures AUDI et Volkswagen. 1.1-Présentation de la société mère DRÄXLMAIR est le nom d’un groupe industriel Allemand crée en Allemagne en 1958 par Monsieur DRÄXLMAIR qui est un fournisseur pour l’industrie automobile Allemande. Ce groupe industriel englobe

initialement prévu pour la marque NSU) n’a pas su trouver son public. La production de la coccinelle devant bien cesser un jour, il fallait la remplacer, mais ce n’était pas si simple de remplacer une légende. La clé du problème a été l’acquisition en 1964 de Audi/Auto Union. La firme d’Ingolstadt avait l’expérience qui manquait à Volkswagen dans le domaine des roues avant motrices et des moteurs à refroidissement liquide. L’influence d’Audi a ouvert la voie à une nouvelle génération de Volkswagen, les Polo