Audi RS6

en 2007. (automoto 2009) Les grands marchés automobiles du monde sont encore en pleine crise, mais les marques de voitures de luxe se portent bien en Chine, avec Mercedes Benz, BMW et Audi qui réalisent toutes une croissance à deux chiffres en 2009. (chine-informations.com) Mercedes +50% sur 2008-2009 Audi +28% BMW +44% Les bons résultats du marché du luxe au premier trimestre 2010 ont permis au cabinet américain Bain&Company de relever sa prévision de croissance annuelle du marché mondial

achète des véhicules qui se vendent à une période précise, qui sont attractifs sur le marché automobile. Toutes les marques automobiles y sont représentées mais plus particulièrement les marques françaises et allemandes (Renault, Citroën, Peugeot, Audi, Volkswagen). Malgré la diversité de véhicule du parc automobile de l’entreprise, une image moyenne/haut de gamme se détache tout de même. L’entreprise cherche également à donner une image « classe » de ses voitures et de son personnel. Ses

le prix bas avec la mauvaise qualité et inversement. Le prix est parfois l’élément central de positionnement d’un produit. Nous pouvons distinguer trois positionnements de prix : Le positionnement haut de gamme ou de luxe Exemples : Porsche, BMW, Audi. Le prix joue un rôle important dans l’image du produit. Si les prix venaient à diminuer, les clients pourraient croire que la qualité à diminuer ou que l’entreprise ne répond plus à leur attente en terme de prestige et d’image de marque. Et dans

Introduction : Le groupe Volkswagen a son siège à Wolfsburg. C’est l’un des premiers fabricants mondiaux de l’automobile de premier plan et le plus grandconstructeur automobile en Europe. Le groupe est composé de 7 marques : Volkswagen- Audi- Bentley- Bugatti- Lamborghini- Seat- Skoda- Scania ; et vend ses véhicules dans plus de 150 paysL’objectif du groupe est de proposer des véhicules attractifs surs et respectueux de l’environnement qui sont compétitifs sur un marché de plus en plus

augmenté de 19.7 % seulement au premier semestre de l’année 2011 grâce à ses deux filiales Rolls Royce et Mini, il nous affirme dans la presse que 689 000 voitures de haut de gamme ont été vendues de janvier à juin 2011, devançant ses concurrents Audi du groupe Volkswagen, la maison maire réputée de sa prestigieuse Bentley et Mercedes du groupe Daimler, qui tous les deux ont connu une forte chute de plus de 600 000 unités sur cette période. Dans la même année, Rolls Royce marque l’histoire d’automobiles

7% 5.1% 4.7% 4.5% 3.4% 2.9% 42.2% 1.9% 1.6% YTD MS % 2009 13.2% 7.7% 6.7% 6.4% 5.1% 3.9% 6.8% 5.3% 4.6% 2.7% 37.5% 1.9% 1.4% Volkswagen Others Toyota 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Toyota Honda Nissan BYD Chevrolet Hyundai Buick Chery Suzuki Others Audi Skoda Honda Nissan Suzuki Chery Buick Hyundai Chevrolet BYD Source: Volkswagen Group China; excl. LCVs Page 6 The latest new models have dramatically improved the image of the Volkswagen Brand in the past few years Sales of Shanghai

variable. Pour chaque variable il faut définir différentes modalités. Et enfin Renseignez les rubriques d’identification de l’enquête. 1.3 Toutes Les Marques Toutes les marques citées ToutesLesMarques Nb. cit. Fréq. Alfa-Roméo 0 0,0% Audi 0 0,0% BMW 0 0,0% Citroën 0 0,0% Ferrari 0 0,0% Fiat 0 0,0% Ford 0 0,0% GMC 0 0,0% Honda 0 0,0% Lada 0 0,0% Lancia 0 0,0% Mercedes 1 100% Nissan 0 0,0% Opel 0 0,0% Peugeot 0 0,0% Porsche 0 0,0% Renault 0 0,0% Scoda 0 0,0% Seat 0 0

Audi est un constructeur généraliste d’automobiles allemand crée le 16 juillet 1909 par August Horch, filiale du groupe Volkswagen AG qui détient la marque à 99,55 % depuis 1964. Le nom officiel de l’entreprise est Audi AG et son siège social se situe à Ingolstadt en Bavière. Implanté dans 100 pays de par le monde, Audi est présent sur la plupart des segments du marché des véhicules particuliers, y compris sur celui des sportives de prestiges grâce à ses deux filiales que sont Lamborghini et quattro

groupe Volkswagen Le groupe VW est ancré depuis plusieurs années à la 2nde place des plus grands constructeurs automobiles mondiaux. Ceci est partiellement dû au nombre impressionnant de marques présentes sous la croupe du groupe (Lamborghini, Bugatti, Audi, Volkswagen…), mais également à d’excellentes stratégies « glocalisées » mise en place au fil des années. Les 106 unités de productions dans 19 pays européens ont permis aux 570 000 employés de produire 37 700 véhicules/jours vendus dans 153 pays 

Renault (-6,1 %) et celle de Peugeot (-2,1 %). Seul Citroën s'en sort avec une belle augmentation de 7,5 %, grâce au nouveau C4 Picasso. Pour les marques étrangères, c'est le haut de gamme qui gagne des points, comme Mercedes (+5 %), BMW (+21,8 %), Audi (+9,6 %), Land Rover (+40,8 %), Mini (+66,9 %), Volvo (+29,8 %), ou encore Lexus (+11,7 %). Les marques asiatiques gagnent encore des parts de marché. Ainsi, Toyota (+6,3 %) dépasse pour la première fois de son histoire la barre des 100 000 unités