Autorité du canal de Panama

Las Palmas (Canaries) 23 juillet Lomé (Togo) 30 juillet - 1er août Lagos (Nigeria) 7 5 6 1er-16 août Abidjan (Côte d’Ivoire) 19-22 août 7 Figure 1 - le parcours du Probo Koala (d’après 30). Koala, navire pétrolier enregistré au Panama, dont l’équipage est russe, appartenant à une compagnie grecque et affrété par la société Trafigura, accoste le 2 juillet dans le port d’Amsterdam. Il entreprend de vidanger sa citerne à déchets, pleine, auprès de la société spécialisée Amsterdam

maritime et aérien. Chemin de fer : On a mis en place des trains pouvant traverser des continents : l'Union Central Pacific, qui a servit à la conquête de l'Ouest. Crée en 1869. Le transibérien en 1898. Maritime : Creusement de deux canaux : Suez en 1869, et le Panama en 1914. Transport aérien : A partir de la 1ère guerre mondiale l'aviation va permettre de relier des continents plus rapidement que le transport maritime. Tout cela est ce qu'on a appelé la première industrialisation, et pendant cette

sucre. Dans la même période, les E.U. accordent des concessions tarifaires sur le sucre et certains autres produits controllés par des firmes U.S. En échange, Cuba abaisse de 20 à 40 % ses droits de douane sur 497 produits. • 1902 : Les autorités d'occupation interviennent en faveur du candidat Tomas Estrada Palma conservateur au détriment du démocrate Bartolomé Maso. Les troupes U.S. quittent dés lors l'île; ce n'est qu'aprés la réelection frauduleuse de Maso qui débouche sur une insurrection

s’exprimer et c’était là un embryon de parlementarisme. Cependant, le roi Charles X qui a succédé à son frère Louis XVIII en 1824, a eu une attitude différente. Il prenait au contraire des ministres n’ayant pas la confiance de la chambre pour affirmer son autorité sur les députés. Lorsque les députés se montraient hostiles à sa politique, il dissolvait la chambre. De plus sous prétexte que la charte lui permettait de prendre les mesures nécessaires à l’exécution des lois et à la sureté de l’état, Charles X

les populations sont censées se faire de l’ “autre” (l’ennemi : le “Yankee” ou le “Soviet”) avec pour objectif de les maintenir dans un climat de tension permanente, utilisant le registre de la peur et de la dénonciation. Elle utilise de nouveaux canaux tels le cinéma et les actualités qui précèdaient toutes les projections sur grand écran, les romans d’espionnage, la télévision naissante, la radio. C’est ainsi qu’aux ÉtatsUnis, en pleine politique de “containement”, le sénateur Joseph Mc Carthy

deux crises dramatiques, dont l’une est une crise interne au bloc socialiste, c’est l’affaire de Hongrie avec l’intervention des chars soviétiques et l’autre, la crise de Suez qui est née de la nationalisation du canal de Suez par le colonel Nasser du régime égyptien socialiste. Le canal de Suez était financièrement détenu par les français et exploité économiquement par les britanniques. Les français et les britanniques acceptent très mal cette nationalisation d’une voie de communication qui leur

de l’Europe. Aujourd’hui, on a une multiplication des Etats (décolonisations). En 1900, 40 à 50 Etats. Il y a aussi une institutionnalisation des Etats. Enfin, il y a une transnationalisation, cad la croissance des échanges qui n’emprunte plus le canal interétatique. Les différents droits susceptibles d’intervenir : - Droit international public : c’est d’abord un droit international applicable partout dans le monde qui concerne les rapports entres Etats, les rapports publics. Le droit diplomatique

paysagère et de géohistoire, comme l’UE. * Des individualités étatiques bien marquées : ALENA : finalité économique à volonté politique pour 1 unité. Dimension politique sur 1 foule de réalités : logiques d’administration des territoires voulues par autorités publiques & du secteur privé. Géopolitique permettant d’envisager des rapports de pouvoir entre acteurs sur plusieurs échelles, sur des objets territoriaux. Mais divergences diverses : Mexique n’appartient pas à l’OTAN. * Mener 1 étude géographique

apparaît traditionnellement comme facteur de cohésion sociale pour ceux qui l’habitent, on peut se demander si elle n’est pas au contraire à cette époque plutôt la scène d’un véritable désordre social. Face à cela, le pouvoir politique en place et les autorités ne demeurent pas stoïques : la rue tend elle à se discipliner au cours du XIXème siècle et dans le tournant du XXème ? Tout d’abord, la rue appartient à celui qui la vit et la façonne : il s’agit de repenser la rue comme lieu de vie du citadin,

moteur diesel, 70’s pétroliers (500m tonnes), infrastructures modifiées , conteneurs, portiques (Rotterdam) * Pavillons de complaisance :navire immatriculé (droit social du pays), pays vont proposer des pavillons ac un dumping social ( Liberia, Panama), marins soumis aux droits du pavillon, cout du transport maritime dim, contrôle technique allégé, (déclare exp/imp , or exp> imp => « trou noir » * Dumping * Gatt chaque pays déclare ce qu’il exporte et importe III) La construction