Aviation légère

fondamentale de 1898). MISSIONS  Accompagner les entreprises  Proposer des formations adaptées aux besoins des entreprises  Développer l'économie locale  Faire entendre la voix des entreprises. Dassault Aviation Constructeur d’avions militaires et civils L’implantation de DASSAULT AVIATION en Aquitaine remonte à la période d’avant guerre. Aujourd’hui quatre sites regroupent 3 000 personnes : - Mérignac, spécialisé dans le montage, la mise en vol et la livraison des avions, a livré depuis 1949

Monsieur le Directeur, Je viens, par la présente, dénoncer le mauvais fonctionnement de vos services en aéroport, la non prise en charge des voyageurs lors d’annulation de vols sans préavis dans un pays étranger et demander le remboursement et un dédommagement pour les frais occasionnés. En effet j’ai du subir sur 24 heures deux préjudices à la suite d’annulation de vols Air France sans préavis. 1ére étape Je devais effectuer un vol Brême-Paris le 20 janvier (n° AF5535), sur lequel j’avais

(Conception et Fabrication Assistée par Ordinateur) chargé de développer une application de conception assistée par ordinateur en 3D. L’équipe s’inspire de l’interface interactive de CADAM, le logiciel de CFAO en 2D conçu par Lockheed et dont Dassault Aviation est le premier client européen en 1975. Le nom donné au logiciel est CATI pour Conception Assistée Tridimensionnelle Interactive. Un des premiers processus qui a été simplifié fut la fabrication des maquettes de soufflerie. L’application affiche

Suédois SAAB 1980 40 millions d’euro Défense Polyvalence des sites d’action 1976 : Projet 1986 : Premier vol Rafale A 1991 : Rafale C01, M01 1993 : Rafale B01 2011 : Mise en service 2004 : Installation officielle en BA RAFALE Dassault Aviation Le coût estimé : l'ensemble du programme entre 35 et 40 milliards d'euro Prix unitaire d'un Rafale C 50 à 100 millions d'euro Le coût de fonctionnement 30 000 euros/heure de vol. Accroître la dissuasion Concept « Omnirôle » Renouveler les

des motoristes pour hélicoptères et la Snecma, un des leaders de la motorisation aéronautique et spatiale; • Eurocopter, filiale d’EADS, 1er fabricant d’hélicoptères au monde, avec notamment les programmes Tigre et Puma ; • Dassault Aviation, leader mondial de l’aviation d’affaire haut de gamme avec le programme Falcon et acteur majeur de l’aéronautique militaire avec le Rafale ; • Arianespace, au 1er rang mondial sur le marché du lancement des satellites en orbite géostationnaire

interarmées (Rafale, frégates multi missions FREMM, système de télécommunications Syracuse III, etc.). Thales est également un industriel de premier plan dans le domaine civil, notamment dans les transports, un partenaire de premier rang de Dassault Aviation, d’Airbus et de DCNS dont il est actionnaire industriel de référence à hauteur de 25 %, et un acteur clé de la recherche, en particulier au sein de nombreux pôles de compétitivité. Les États-Unis représentent environ 10 % des revenus de Thales

lance le programme ACF (Avion de Combat Futur) pour lequel elle demande un avion bi-réacteur Snecma M53 avec une aile fixe destinée à des missions de supériorité aérienne. Tout en préparant une réponse à cet appel d'offre, le constructeur Dassault Aviation lance dès l'année suivante, sur fonds privés, l'étude d'un avion mono-réacteur à aile delta baptisé Delta 2000. Le 12 décembre 1975, le programme ACF est arrêté pour des questions de coûts et le gouvernement décide d'adopter à la place le projet

L’entreprise CHARRITON est située à 20 kilomètres de Bayonne, avec un trajet de 24 minutes. Gestion de l’entreprise. Exemples de réalisations et programmes associés. Nombreuses réalisations sur : -F7X (Dassault Aviation) -Mirage (Dassault Aviation - Rafale (Dassault Aviation) -Super puma (Eurocopter)… Chiffres clefs. CA 2010 : 5.2m€ Effectif 2010 : 77 personnes Liste des Clients : xxxxxx xxxxxx xxxxxx Qualité Liste des agréments :

Le trafic aérien ne cesse de se densifier depuis les années 80, ce qui donne naissance à une concurrence à toute épreuve. Cette situation est due aux compagnies low-cost, comme Ryan air, qui n’hésite pas à faire déplacer son client dans des aéroports plus éloignés, des hôtesses de l’air multifonctions qui font le ménage entre deux vols. Alors la question est : les compagnies low-cost peuvent elle aller plus loin dans les besoins fondamentaux et faire encore baisser leurs prix ? 1) Les critères économiques

Franquet Benoit Yin Franck Huang Zheng 1 Plan du diagnostic ➔  Présentation de Dassault Systèmes ➔  Diagnostic externe ➔  Diagnostic interne ➔  Analyse SWOT et conclusion 2 Présentation ●  Spin-off de Dassault Aviation ●  Éditeur de logiciel ●  ●  Leader dans la conception et la simulation 3D Maîtriser le cycle de vie produit « PLM » ●  Lancement de la marque Catia et premiers partenariats ●  1997 : Élargissement du marché Acquisition