Avion civil

gamme civile CFM 56 (10 000 exemplaires écoulés a cejour) Le CFM56-2 : Il est à l'origine de toute la famille CFM56. Il équipe depuis 1982des avions DC-8 Super 70 en version Cargo, transport et VIP. Ilmotorise également les avions militaires stratégiques, pour desmissions de ravitaillement en vol ou de surveillance. Le CFM56-3 : Le CFM56-3 motorisait les Boeing 737-300, -400 et 500. Saremarquable fiabilité a permis à la famille CFM56 de s'implantermondialement sur le marché des avions à couloir

INTRODUCTION………………………………………………………..P1 A/ Les bases historiques de l’aviation comme témoin de la volonté de s’imposer sur le devant de la scène * Des premiers vols à la mercantilisation de l’aviation……..P3 * Les phases de développement de l’aviation civile chinoise...P4 B/ Des évolutions qui se concrétisent dans la réalité * Une volonté de s’imposer comme l’un des acteurs majeurs de la construction aéronautique…………………………………..P8 * Le trafic aérien et les compagnies aériennes chinoises s’imposent

détournent quatre avions de ligne afin de les écraser sur des bâtiments hautement symboliques du nord-est du pays. Deux avions Le vol 11 American Airlines, un Boeing 767 transportant quatre-vingt-un passagers et onze membres d'équipage, décolla à 7 h 59 avec quatorze minutes de retard de l'aéroport international Logan de Boston dans le Massachusetts. Il avait pour destination Los Angeles, en Californie26 Ce fut la première information reçue par les militaires concernant le détournement d'un avion le matin

Structure Application dans l’aviation II. Le lotus et les népenthès Comparaison entre les deux Quel est le meilleur pour l’aviation 3. Equipement embarqué et dynamique I. Les chauves-souris donnent leur radar aux avions Le radar L’effet Doppler-Fizeau Composition d’un radar Emission de l’onde par le radar II. Le moteur à réaction Historiques Fonctionnement Deux talons d’Achille Conclusion Médiagraphie

Industries 1981: Lancement du A320 (150 places biréacteur) -> avion le plus produit aujourd'hui, et le premier à utiliser des commandes de vol entièrement électroniques. Aujourd'hui, le record de vente obtenu par Airbus (plus de 1000) est avec le A320NEO (New Engine Option), une nouvelle version du A320. 1987: Lancement des A330 et A340, les plus gros avions de Airbus à cette époque, Airbus diversifie (il produit de gros avions, plate-bande de Boeing jusqu'alors). 2000: Fusion de DASA (successeur

1 TMA b Les avions Le vol pour l'homme est un rêve, Léonard de Vinci vers 1500 étudier la possibilité de faire voler un plus lourd que l'air. 4 siècles plus tard ils vont y arriver. Les frère montgolfier en 1783 ont permis de s'élever dans les air grâce au ballons a air chaud. Origines historique L' histoire de l'aviation peut se diviser en sept périodes : A partir de la fin du XVIIIème siècle, les hommes imaginent ce que pourraient être une machine volante et développe

Dassault Aviation est un constructeur aéronautique basé en France. Il construit surtout des avions d'affaires mais également des avions militaires et civils. Dassault Aviation est l’un des seuls groupes au monde capables d’allier flexibilité et maîtrise des systèmes aériens complexes. Ceux-ci demandent un savoir-faire essentiel en matière de coordination, de gestion de la compatibilité des systèmes intégrés et d’intégration, depuis la phase de conception jusqu’à celle de la production et du support

de vie complet de ses produits, depuis la conception et la fabrication jusqu’à la maintenance et la réparation. Messier-Bugatti-Dowty est partenaire de 33 avionneurs dans les domaines du transport civil, régional et d’affaires et dans le domaine militaire. La société assure le support de 22 000 avions effectuant plus de 35 000 atterrissages chaque jour. Messier-Bugatti-Dowty compte 6 250 collaborateurs en Europe, Amérique du Nord et Asie et se répartit sur 17 implantations et représentations principales

protection Elle est composée de 226 avions de combats, et de 108 avions de transport. Aujourd’hui, entre 10 000 et 15 000 avions survolent la France. Cela peut être une menace, comme lors des évènements du 11 septembre où des terroristes avaient détournés des avions de ligne, sans que l’armée ne puisse réagir à temps. C’est pour quoi plus de 1 000 pilotes de l’armée de l’air son en alerte 7j sur 7, 24h sur 24h, ce qui permet de surveiller l’ensemble du trafic aérien civil et militaire, dans le but de protéger

vers les bords du Rhin, si l'offensive de Pologne a été couronnée de succès, les pertes sont assez importantes pour en tirer une leçon. Les canons anti-char polonais ont mis hors de combat l'équivalent une division de blindés légers. Un quart des avions a été perdus. Les Panzers sont trop légers et ne sont pas fiables, ils sont trop souvent coupés de leurs soutient logistiques et de l'infanterie, Ses ennemies ont également tiré qqs leçons des événements. Les britanniques pensent que les bombardements