Avion de transport

Agent de piste Agent AFIS Agent d’opération / Préparateur de vol Avitailleur Bagagiste tractoriste Mécanicien avion C) Carrières du fret et de la logistique Page 13 Attaché commercial Agent import/export / Déclarant en douane Chef de service

POLITIQUE GENERALE DE L’ENTREPRISE : RYANAIR Janvier 2008 1 SOMMAIRE : Introduction……………………………………………………………………………P.3 I /Analyse du marché aérien Low cost………………………………………………P.4 à 8 1) Diagnostic du marché du transport aérien Le marché général du transport aérien Le marché spécifique du marché aérien low cost 2) L’analyse concurrentielle La concurrence indirecte La concurrence directe II / Analyse stratégique de Ryanair…………………………………………………P.9 à 12 Stratégies produit Stratégies

principales améliorations de cette période sont réalisées dans les transports, les biens, et les distractions de masse, dans l'agriculture et dans l'industrie. Commençons par les transports : c'est pendant et après la première guerre mondiale que l'avion se développe rapidement et que l'automobile devient progressivement un moyen de transport. En 1914, il y avait seulement 5000 avions, mais pendant la guerre, 200000 avions sont construits. Si les innovations sont peu importantes en matière

dddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddd- dddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddAir France est la principale compagnie aérienne française. Air France est fondée en 1933, ses activités principales sont le transport de passagers, de fret ainsi que la maintenance et l'entretien des avions. Elle dessert les principaux aéroports français, ainsi qu'un très grand nombre de destinations étrangères. Son hub principal est situé sur l'aéroport Paris-Charles-de-Gaulle avec lequel elle entretient de nombreux

neufs aéroports internationaux, qui sont gérés par l'Office de l'aviation civile et des aéroports. l’Office de l’Aviation Civile et des Aéroports (OACA) , est un établissement public à caractère industriel et commercial sous tutelle du ministère du Transport, chargé de la gestion, de l'aménagement, de l’exploitation, de l’entretien et du développement des aéroports internationaux, ainsi que du contrôle régional et local de la navigation aérienne en Tunisie et des services de la navigabilité.   L’Office

Techniques. L’aérodynamisme et l’amélioration des performances en aviation. Sommaire     I/ Historique   II/ Comment un avion peut-il sustenter dans l’air ? a) Forces et effets des forces. b) Expérience. c) Les variations des forces. d) Les mouvements d’un avion en vol.   III/ Comment peut-on améliorer les performances de vol d’un avion motorisé afin de diminuer les consommations de carburant ?   a) L’utilisation de nouveaux matériaux. b) Les nouvelles sources

Impulse 2.1 Ses objectifs 2.2 Ses caractéristiques 2.3 Le fonctionnement de ses cellules photovoltaïques 2.4 Ses premiers vols historiques 3. Les biocarburants 3.1 Le jatropha 3.2 Les microalgues 3.3 La salicorne 4. L'hydrogène 5. Les avions du futur 5.1 Selon la NASA 5.2 Selon Boeing •IV. Conclusion I. Introduction Voler est l'un des plus vieux rêves de l'Humanité. On peut dire que l'on y arrive plutôt bien aujourd'hui. Même si l'époque des grands défis aéronautique

disponible au départ de France métropolitaine, des départements d’outre-mer (Cayenne, Fort-de-France, Pointe-à-Pitre, La Réunion), et de 19 autres pays. Saphir s’adresse précisément aux personnes « dont la mobilité est réduite, lors de l’usage d’un transport, en raison de tout handicap physique (sensoriel ou moteur, permanent ou temporaire) ou de tout handicap ou déficience intellectuelle, ou de toute autre cause de handicap, ou de l’âge, et dont la situation requiert une attention appropriée et l’adaptation

regroupement du transport aérien civil français. Sa croissance est alors impressionnante, puisque dès 1938, Air France dispose du troisième réseau mondial avec une flotte de plus de 100 appareils et de plus de 100 000 passagers transportés par an. En 1945, la société Air France est nationalisée et devient la propriété de l’Etat. Une étape qui ne l’empêchera pas de poursuivre son expansion en développant notamment un grand réseau international. L’entrée dans l’ère des avions à réaction et la

évolue dans le secteur aérien. Celui-ci est partagé en deux, en effet on distingue le transport de passagers et le transport de fret (marchandise). Celui qui nous intéresse ici c’est le transport de fret. 1. Le transport de fret Il désigne a la fois les marchandises transportées (la marchandise transporté d’un point à un autre) et le transport de marchandise. Le transport de fret aérien représente donc le transport de marchandise par voie aérienne. Après cette définition du fret aérien il convient