Bab-el-Mandeb

stratégique, elle dispose de canaux, comme le canal de Suez (orienté vers la mer méditerranée), et de détroits, comme le Bosphore et le Dardanelles (orientés vers la Mer Noire), le détroit d'Ormuz (orienté vers le golfe du Persique) et celui de Bab-El-Mandeb (orienté vers la Mer Rouge), c'est une région abondante en pétrole et suscite donc de la convoitise, car elle est la source d'énergie première durant la Seconde Guerre Mondiale et assure donc le tiers de la production mondiale. De 1947 à 1991

d’importants flux financiers. Concernant les flux empruntant la voie maritime, à défaut d’indiquer les grands itinéraires, on peut indiquer les points de passage obligés, détroits et canaux stratégiques qui les jalonnent : Panama, Suez, Gibraltar, Ormuz, Bab el Mandeb, Malacca. Enfin, dans une troisième partie, il peut être intéressant de montrer que tous les flux ne sont pas encouragés et qu’il existe des dispositifs visant à les contrôler, les filtrer ou les interrompre. On prendra 4 types de flux différents

d’importants flux financiers. Concernant les flux empruntant la voie maritime, à défaut d’indiquer les grands itinéraires, on peut indiquer les points de passage obligés, détroits et canaux stratégiques qui les jalonnent : Panama, Suez, Gibraltar, Ormuz, Bab el Mandeb, Malacca. Enfin, dans une troisième partie, il peut être intéressant de montrer que tous les flux ne sont pas encouragés et qu’il existe des dispositifs visant à les contrôler, les filtrer ou les interrompre. On prendra 4 types de flux différents

trafic confondu. B. Des points de passage de plus en plus stratégiques. Canaux et détroits concentrent la navigation : Si la navigation s’effectue librement, les routes maritimes empruntent des détroits dont les principaux sont Malacca, le Bab-el-Mandeb, Gibraltar, Ormuz. Le percement de canaux internationaux comme celui de Suez et le canal de Panama a permis de raccourcir les routes maritimes au XIXe et XXe s. Ils représentent des ressources importantes pour l’Égypte et le Panama. Les travaux

frontières continentales internationales, 52% en Amérique latine, 34% en Afrique, 23% en Asie). Problème quand modification du lit du cours d’eau ou encore quand frontière fixée sur une des deux rives (conflit entre Bagdad et Téhéran à propos du Bab el Mandeb, conflit entre Dakar et Nouakchott à propos du fleuve Sénégal). B. Géopolitique et pénurie Exemple type : guerre de l’eau au Proche Orient, notamment à propos des eaux du lac de Tibériade. 2005 : 30% de l’eau israélienne vient du plateau

permet de quadriller l’espace mondial et de contrôler pratiquement l’ensemble des communications. Il convient de noter aussi l’implantation de bases américaines dans des passages stratégiques à savoir l’Amérique centrale (Panama), le Moyen-Orient (Bab-el-Mandeb et Ormuz) et l’Egypte (Suez). Ces dernières bases sont situées sur les routes de transfert principales du pétrole. Dans un dernier temps, il est essentiel d’évoquer l’importance de la politique pour la présence américaine dans le monde. Trois

énormes et les pétroliers voyagent sur de longues distances, par exemple entre le Moyen-Orient et l’Europe ou les E-U. Le document 4 montre les risques encourues, en millions de barils par jour, notamment aux détroits d’Ormuz, de Bosphore, de Bab el Mandeb et de Malacca, ainsi qu’au canal de Suez et au port de Bakou. Ces points de passage stratégiques et obligés concentrent les flux et constituent des maillons sensibles des routes maritimes, dont la sécurité de navigation peut être vulnérable.

desservies que par des routes secondaires.Ces routes maritimes sont ponctuées de points de passage stratégiques où se concentrent les flux. La configuration des continents est à l’origine de détroits majeurs comme ceux de Malacca, d’Ormuz, de Bab-el-Mandeb, de Gibraltar ou encore du Pas-de-Calais. Mais c’est la main de l’homme qui a fait des canaux interocéaniques de Suez et de Panama des points de passage cruciaux. Ces routes relient entre eux des ports dont la hiérarchie a subi un profond bouleversement

d’Ormuz correspond à A Bahrein B le Koweit C les Emirats Arabes Unis D le Qatar E Oman (une partie d’) Question 5 Sur la Carte 2, intitulée « La péninsule arabique et ses environs », le numéro 13, petit cap contribuant à l’étroitesse du Détroit de Bab el-Mandeb correspond à A l’Erythrée B la Somalie C Djibouti D le Kenya E l’Ethiopie Question 6 Sur la Carte 3, intitulée « Dans la région de la Caspienne », le numéro 8 correspond à A l’Azerbaidjan B le Turkménistan C la Géorgie D l’Arménie E le Tadjikistan

transport des biens et des personnes. Ils assurent la régularité des approvisionnements (sécurité alimentaire et énergétique). Le pétrole, par exemple, vient en grande partie du golfe Persique et passe par le détroit d'Ormuz et, s'il va en Europe, par Bab el Mandeb (en Somalie). En contournant l'Afrique, on passe par le canal du Mozambique (appelé canal bien qu'il soit en fait un détroit naturel) et par le cap de Bonne Espérance l'ouverture ou la fermeture de canaux influent sur les relations internationales