Bab-el-Mandeb

épouvantablement. Les dames disparaissaient alors ; les pianos se taisaient ; chants et danses cessaient à la fois. Et pourtant, malgré la rafale, malgré la houle, le paquebot, poussé par sa puissante machine, courait sans retard vers le détroit de Bab-elMandeb. Que faisait Phileas Fogg pendant ce temps ? On pourrait croire que, toujours inquiet et anxieux, il se préoccupait des changements de vent nuisibles à la marche du navire, des mouvements désordonnés de la houle qui risquaient d’occasionner

épouvantablement. Les dames disparaissaient alors ; les pianos se taisaient ; chants et danses cessaient à la fois. Et pourtant, malgré la rafale, malgré la houle, le paquebot, poussé par sa puissante machine, courait sans retard vers le détroit de Bab-elMandeb. Que faisait Phileas Fogg pendant ce temps ? On pourrait croire que, toujours inquiet et anxieux, il se préoccupait des changements de vent nuisibles à la marche du navire, des mouvements désordonnés de la houle qui risquaient d’occasionner

pétrole est conduit des gisements vers les ports pétroliers d’exportation par oléoduc, avant d’être chargé sur des supertankers à destination de l’Europe, des États-Unis ou de l’Extrême-Orient. 2) Doc. 1, 2 et 3 Détroit d’Ormuz, détroit de Bab el Mandeb, canal de Suez, sont les trois passages stratégiques, qui peuvent être bloqués lors d’une crise. Par ailleurs, les actes de piraterie s’y multiplient, d’où les stratégies d’évitement. 3) Doc. 5 Les États dépendants des hydrocarbures du Moyen-Orient

Labrador, Oya-Shivo. 3. Après avoir franchi le détroit d’Ormuz, l’or noir est acheminé vers les pays de la façade extrême-orientale par les détroits de Malacca et de Singapour. Le pétrole brut à destination d’Europe de l’ouest transite par le Bab el Mandeb, le canal de Suez et le détroit de Gibraltar tandis que l’approvisionnement des marchés américains se fait, via le canal du Mozambique par le Cap de Bonne-Espérance. 4. Dans le cadre de la mondialisation, la zone arctique devient un enjeu majeur

Étude de cas 1 Mexico au Sud, Tokyo au Nord : comment gérer leur croissance ? Document 1 Les étapes de la croissance urbaine à Mexico (1800-1990) Aéroport vers Queretaro ETAT DE MEXICO Nord vers Pachuca Sierra de Guadalupe El Caracol Texcoco Nezahualcoyotl Toluca Aéroport Viaducio vers Puebla Xochimilca DISTRICT FEDERAL L’espace urbanisé Document 2 5km Les axes préférentiels de l’étalement urbain 1960 Principaux axes de circulation Cathédrale

mener loin. Le golfe Persique n’a pas d’issue, et si nous y entrons, nous ne tarderons guère à revenir sur nos pas. – Eh bien ! nous reviendrons, maître Land, et si après le golfe Persique, le Nautilus veut visiter la mer Rouge, le détroit de Bab el-Mandeb est toujours là pour lui livrer passage. – Je ne vous apprendrai pas, monsieur, répondit Ned Land, que la mer Rouge est non 498 moins fermée que le golfe, puisque l’isthme de Suez n’est pas encore percé, et, le fût-il, un bateau mystérieux

exerçait une action qui vaut aussi la peine d'être signalée. Elle était due à une émigration très antique des Chamites noirs d'abord, les Arabes Cuschites, puis de Sémites, les Arabes Himyarites, qui passèrent, les uns et les autres, le détroit de Bab-el-Mandeb et allèrent porter aux populations d'Afrique une part de ce qu'elles possédaient elles-mêmes de culture assyrienne. À en juger d'après la situation qu'occupaient sur la côte sud de l'Arabie ces nations, et le commerce étendu auquel elles prenaient

sur l’approvisionnement en pétrole pour les sociétés européennes, la piraterie somalienne est perçue comme une « menace sociétale » indirecte. Le contrôle de ces voies maritimes et notamment des points de passage stratégique comme le détroit de Bab el-Mandeb est jugé vital pour des économies interdépendantes dans le cadre de la division internationale du travail et devenues « maritimisées ». La France est 621 Chiffres extraits de : Silvestre D., « La piraterie maritime », chapitre XVIII in Ortolland