Bassin minier du Nord-Pas-de-Calais

privatisées. Le régime d’administration des ports diffère d’une région à l’autre voire même d’un pays à un autre. A titre d’exemples, l’examen du régime d’administration des ports maritimes en Europe fait ressortir une grande différence entre les pays du Nord et ceux du Sud. ALLEMAGNE Dans les anciens Lander, la plupart des ports appartiennent aux communes et/ou aux Lander. Il n’existe pas d’organisme public autonome accomplissant les tâches habituellement dévolues aux autorités portuaires : c’est la

industries agroalimentaires. 5. Source : INSEE-ESANE, retraitement SSP BRETAGNE 342 NORD PAS DE CALAIS PICARDIE 1 451 60 065 13 895 PAYS DE LA LOIRE CENTRE 1 053 48 727 HAUTE NORMANDIE PICARDIE 653 13 647 RHÔNE ALPES POITOU CHARENTES 752 12 624 1 876 31 009 BASSE NORMANDIE ILE DE FRANCE BRETAGNE CHAMPAGNE ARDENNE LORRAINE ALSACE NORD PAS DE CALAIS 898 27 835 LORRAINE 507 PAYS DE LA LOIRE FRANCHE COMTÉ CENTRE BOURGOGNE 11 531

vélo comme moyen de déplacement sur le lieu de vacances y compris des pratiques de loisirs de découverte. L’intérêt de la méthode  Une méthode identique permettant un suivi dans le temps.  Et des comparaisons très instructives entre grandes bassins touristiques.  Avec un échantillon très important de 20.000 ménages interrogés tous les mois. Les limites de l’approche  Le mode de formulation « activité principale » et le classement « activité sportive » exclue sans doute une utilisation

Ille-et-Vilaine Indre Indre-et-Loire Isère Jura Landes Loir-et-Cher Loire Loire (Haute-) Loire-Atlantique Loiret Lot Lot-et-Garonne Lozère Maine-et-Loire Manche Marne Marne (Haute-) Mayenne Meurthe-et-Moselle Meuse Morbihan Moselle Nièvre Nord Oise Orne Pas-de-Calais Bordeaux Besançon Grenoble Rouen Orléans Rennes Montpellier Toulouse Toulouse Bordeaux Montpellier Rennes Orléans Orléans Grenoble Besançon Bordeaux Orléans Lyon Clermont-Ferrand Nantes Orléans Toulouse Bordeaux Montpellier Nantes Caen

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près de 3,5 à plus de 63 millions d’euros13 • Elles sont généralement multi-marchés, mais avec des spécificités : outre les marchés européens, elles travaillent sur une à deux zones émettrices moyen et long-courriers (Asie/Pacifique, Amérique du Nord, Amérique du Sud, Moyen-Orient). • Elles ont toutes une activité pour les groupes, essentiellement sur le segment affaires qui comprend les foires, les salons, les congrès et les rencontres professionnelles. • Le marché des individuels est peu

La crise économique actuelle augmente encore ce besoin de solidarité de proximité fondée sur la mise en réseaux et les partenariats. Le dialogue social territorial, initié en 1983 par les Lois de décentralisation et animé depuis par les Comités de Bassins d’Emploi, reprend, dans ce contexte, une actualité nouvelle. 1. Le tourisme, un atout économique, social et environnemental Le Tourisme de Territoire intègre dans son développement des valeurs humaines, culturelles, économiques, de proximité et

L’Industrialisation de l’Europe occidentale (1880-1970), ADHE, 1998 Dominique Barjot (dir.), Industrialisation et sociétés en Europe occidentale, CNED, 1997 Gérard Noiriel, Les Ouvriers dans la société française, Seuil, 1986 René Leboutte, Vie et mort des bassins industriels en Europe, L’Harmattan, 1997 Georges Duby et Armand Wallon (dir.), Histoire de la France rurale, Le Seuil, 1977 Marcel Mazoyer, Laurence Roudart, Histoire des agricultures du monde, Le Seuil, 2002 Annie Moulin, Les Paysans dans la société

L’Industrialisation de l’Europe occidentale (1880-1970), ADHE, 1998 Dominique Barjot (dir.), Industrialisation et sociétés en Europe occidentale, CNED, 1997 Gérard Noiriel, Les Ouvriers dans la société française, Seuil, 1986 René Leboutte, Vie et mort des bassins industriels en Europe, L’Harmattan, 1997 Georges Duby et Armand Wallon (dir.), Histoire de la France rurale, Le Seuil, 1977 Marcel Mazoyer, Laurence Roudart, Histoire des agricultures du monde, Le Seuil, 2002 Annie Moulin, Les Paysans dans la société

chaînes étrangères, telles Zara , H&M mais également des chaînes françaises et des grandes surfaces indépendantes. Les réseaux de magasins du commerce organisés restent encore inégalement répartis sur le territoire, l‟offre étant plus développée dans le nord de l‟Italie que dans le Sud (forte présence des merceries). Néanmoins, le maillage du territoire par la distribution organisée progresse. Le commerce de détail indépendant, spécialisé sur les créneaux moyens et élevés de prix, est le premier circuit