Bateau à moteur

Sujet TPE: Avancées scientifiques et réalisations techniques | www.aviati.on.ma | Février - Mars 2009 - Numéro: 1 En quoi l’évolution scientifique a-t-elle permis aux hommes de réaliser leur rêve? Page 4 La fulgurante évolution aéronautique passant de l'aéroplane frères Wright au gigantesque Airbus A380 Exploits et chronologie de l’aviation Interview exclusif avec un instructeur Page 18 Le mécanisme d’un avion expliqué par un commandant et instructeur M. Khalid Salih Alj INCLUS CÉDÉROM

Physique Module : TP de Physique 1 LMD - ST - SM Année 2008-2009 TP-5 Collisions sur banc à air (Principe d'inertie, Principe de conservation de la quantité de mouvement) But du TP Le but de ce très intéressant TP est de : a- vérifier le principe d'inertie, grâce à la manipulation-1. b- vérifier le principe de conservation de la quantité de mouvement en effectuant la manipulation 2 (partie A et partie B). Introduction En 1977, la NASA lançait depuis Cap Canaveral deux sondes spatiales

l'encombrement des villes. L'étiquette énergie est posée à coté de chaque véhicule neuf dans les points de vente pour informer les acheteurs : de la consommation de carburant, du type de carburant utilisé, et des émissions de gaz carbonique ( CO2) du véhicule convoité. Le réglage d'un GPS s'effectue de préférence à l'arrêt. HYBRIDE = moteur thermique et un moteur électrique. En ville , les économies de carburant atteintes avec un moteur hybride sont d'environ 30% . L'immatirculation

Les évolutions techniques de la motocyclette vers la motocross. La première moto fut celle ci-dessous. Elle a été créée pour se déplacer sans se fatiguer autrement qu’à vélo mais aussi dans le but de tester le moteur à pétrole. Elle date des années 1885. Elle fut créée par Louis-Guillaume Perreaux s’étant inspiré des vélo et lui ayant simplement apporté un moteur thermique et de légères consolidations. La première moto était en bois. Elle été surmontée d’une selle en cuir et se conduisait avec

Equilibrage de cylindre Equilibré à la même température d’échappement ( utilisé en faible charge ) Mauvaise performance 10 8 6 4 2 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Cylindre limitant 540 520 500 480 460 Température d’échapp. [°C] Marge de cognement [ o ] Cylindre © Wärtsilä C:\Data\...\Cylinder balancing to same knock margin.ppt 25.4.2006 CHr 1 Equilibrage de cylindre 10 8 6 4 2 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 540 520 500 480 460 Cylindre © Wärtsilä C:\Data\...\Cylinder balancing to same

devient une solution d’avenir qu’il faudra prendre sérieusement en considération. Conception de l’étude : A) Pourquoi avons-nous choisi de faire une étude sur les véhicules dit « écologique » ? Nous trouvions intéressant de connaître ce que pensent les gens par rapport à ce type de véhicule qui devient de plus en plus populaire parmi les consommateurs. Qu’est-ce qui les pousseraient à les acheter et pourquoi ? B) Qui faut-il interroger ? La population ciblée est bien évidemment, la population

développement des véhicules électriques (et hybrides) a été mis en place en France, l’objectif annoncé était de 2 millions d’ici 2020 et de 400 000 véhicules en 2015. Etant 2015, voyons l’avancement de ce plan. Depuis 2009, le contexte est particulièrement favorable au développement de ces véhicules. En premier lieu il y a eu une véritable prise de conscience des enjeux environnementaux. Les véhicules électriques rejetant moins de CO2 que les véhicules à moteur thermique, ce projet s’inscrit donc bien dans

Les drones : 1) Qu’est ce qu’un drone et à quoi sert il? Un drone est un avion télécommandé utilisé pour des tâches diverses à haute altitude pour la surveillance d'un champ de bataille, d’une guerre électronique, pour l’exploration d’un lieu (Google map) et même pour des livraisons de produits divers (eBay, Amazon)… Les drones sont généralement utilisés au profit des armées et des forces de sécurité (police, douane…). 2) Quels sont les caractéristiques d’un drone? La taille et la masse d’un

.................................................23 2.1.2 Hélice à pas variable ..................................................................................................24 2.1.3 Hélice tractive ou propulsive .....................................................................................25 2.1.4 Les régimes de fonctionnement de l’hélice................................................................25 2.2 Le moteur à piston...........................................................

1/L’histoire des hélicoptères à proprement parler. Depuis le IVe siècle av. J.C, les Chinois fabriquent de petits jouets volants, utilisant le principe de nos hélicoptères actuels. Beaucoup plus tard, vers 1486, Léonard de Vinci s’intéresse à ce principe, et fait le croquis d’un hélicoptère utilisant la vis tournante, mais son projet ne fut jamais mit à exécution. Vers 1754, le russe Lomonossov fabriquera un des ancêtres de l’hélicoptère, qui fonctionnera grace à deux rotors complexes mus par un