Bic Logistique

différente, ils veulent concentrer le pouvoir au dépend du sommet stratégique et des opérateurs si c’est possible. Ils poussent en faveur de la balkanisation qui caractérise : La structure divisionnalisée. - Enfin les fonctionnels de support logistique ont du pouvoir dans l’organisation non pas quand ils sont indépendants mais quand l’organisation a besoin de leur collaboration. On fera naître : l’adhocratie. B) La firme A et J selon Aoki Firme A : Firme américaines / Firme J : Firme

l’activité du transport maritime Section 1 : Pôle passage A/ Ventes Billetterie B/ Ventes à bord Section 2 : Pôle cargo ou transport de Marchandises A/ Ventes de Fret en lignes régulières B/ Ventes de Fret en Tramping C/Processus de la fonction Logistique Siham SAMHANE 2 Mémoire du Cycle d’Expertise Comptable ISCAE Section 3 : Pôle support A/ Gestion des achats : Soutes, vivres et pièces de rechange B/ Affrètement, entretien et maintenance des navires C/Gestion du Parc des conteneurs

L'assistant de production est généralement employé d'une société de production. Il travaille en collaboration directe avec le chargé de production, le producteur ou le directeur de production. C'est à l'assistant de production qu'incombent la logistique (location de voitures, réservation d'hébergements, location et achat de matériel de tournage), la gestion des ressources humaines (établissement et suivi du planning, rédaction des contrats des comédiens et des intervenants), la gestion financière

macro-processus est très importante pour une gestion efficace et effective de la supply chain Les processus du Supply Chain Management Customer Relationship Management (CRM) Échelon 2 Échelon 1 fournisseur fournisseur Producteur Achats Logistique Marketing Client/ client Utilisateur final FLUX DE PRODUITS Production R&D Finance GESTION DE LA RELATION CLIENT GESTION DE LA RELATION FOURNISSEUR GESTION DES SERVICES CLIENT GESTINON DE LA DEMANDE GESTION DU CYCLE DE

SOMMAIRE introduction VELISA est une idée de projet de création d’entreprise qui s’enregistre dans le cadre de projet de fin d’étude en License professionnelle Logistique et export à la faculté polydisciplinaire de Taroudant. Ce projet présente l’ensemble des études techniques, financières et études du marché afin d’analyser la rentabilité et la faisabilité de la mise sur pied d’un système de Vélos en Libre Service. Nous nous sommes inspiré des exemples Européens et Nord-Américains, qui

AMINE TABIT  : +(212) 06-66115901 INGENIEUR D’ETAT  : Bloc 27 N36, Sidi Othman, GENIE INDUSTRIEL ET LOGISTIQUE -ENSA-Marrakech Casablanca (Mobile géographiquement) @ : tabitamine.gil@gmail.com Célibataire - 25 ans - FORMATION 2011 - 2013 : Cycle ingénieur en génie industriel et logistique - l’ENSA Marrakech 2010 - 2011 : Première année cycle d’ingénieur en gestion et organisation industrielle - FST Tanger 2009 - 2010 : Licence en sciences et techniques en génie mécanique

d) La direction On distingue dans l’entreprise trois managers : Premièrement, Grégoire DENIS, qui gère la production, le commerce et le marketing, Deuxièmes, Michael DENIS, qui s’occupe de la gestion informatique, des achats et de la logistique (transports) Troisièmes, Raphael DENIS qui traite les finances, la comptabilité et les ressources humaines. 2) Contexte technique et organisationnel a) Les machines T oile de Mayenne a beau avoir conservé son travail manuel, depuis maintenant

régionaux qui s’occupent du diagnostic, d’analyses épidémiologiques et de contrôle des denrées alimentaires animales et végétales. 2.2) L’organigramme du laboratoire (LRARA) : Le laboratoire est organisé en sections : administrative, qualité, appui et logistique et trois sections techniques : section de microbiologie alimentaire, de chimie alimentaire (bromatologie et toxicologie), et en fin une de santé animale. Figure 2 : L'organigramme de LRARA 2 .3) Attributions et missions : Les principales missions

Les normes ou habitudes de consommation (par exemple, la taille des serviettes de toilette en Allemagne : la longueur doit représenter le double de la largeur). La distance géographique du pays concerné, qui va entraîner des coûts spécifiques (logistique, transport).   2/ Tenir compte des différences culturelles Les différences culturelles constituent un des charmes de l’export puisqu’elles obligent à réfléchir sur d’autres manières d’appréhender le monde. Il importe de bien intégrer cette notion

Première partie : Le système de gestion de stock L'organisation des différents magasins dépend essentiellement de la taille de la structure, des capacités de stockage qu'il possède et de la décentralisation. Il existe alors de directives standards permettant le passage de commande, de livraison, d'enregistrement, de mouvement de stock et d'inventaire. Ainsi donc, nous examinons successivement la technique de gestion de stock dans le premier chapitre et l'approche méthodologique dans le second