Bimo Algerie

emmène dans le monde encore inconnu d’un protagoniste qui, sa vie durant, sera le miroitement des relations franco-algérienne. Il est constamment partagé entre ses origines algérienne et l’éducation occidentale de toute une vie, à l’image de cette Algérie tiraillée entre deux communautés éprises d’elle. Tout point de vue est exposé par Yasmina Kadhra et met en avant ce que l’histoire d’un pays doit à celle de l’autre. Soit « Ce que le jour doit à la nuit ». Il est question dans l’ouvrage du destin

| 1898 - 1909 | Liaison Sfax-Gafsa-Metlaoui et  Etoile minière M'dhilla-Tabedith-Redeyef-Moularès . | 1912 | Liaison Sousse-Sfax. | 1930 | Raccordement de la ligne Tunis-Kalâa Khasba au réseau Algérien par Aïn Karma en Tunisie et Ghilane en Algérie. | 1940 | Liaison Heidra-Kasserine. | | NAISSANCE DE LA S.N.C.F.T * La Société Nationale des Chemins de Fer Tunisiens (S N C F T) est créée par décret du 27 décembre 1956 pour prendre en main , les destinées de la partie nord du réseau national

Benarab : Professeur, chercheur. Enseignant d’économie à l’Université de Mentouri, Constantine, Algérie Mohammed Abdellahi Bellil : Journaliste, analyste politique et chercheur, Mauritanie Yahya Beddi Brahim : Journaliste, producteur, spécialiste en anthropologie et en sociologie, consultant en communication, Mauritanie. Mohamed Abdallahi Bazeid: Formateur en communication, Mauritanie Tendances des Algérie Maroc Mauritanie TAbLE DES MATIèRES Introduction générale PREMIèRE PARTIE : LE MARCHÉ

Exposé Le recours à la procédure référendaire de l'article 11 pour réviser la Constitution vous paraît-il constitutionnel? Le 28 septembre 1958, la France adopte par référendum une nouvelle Constitution qui sera promulguée le 4 octobre 1958. Cette dernière va donc devenir le texte fondateur de la cinquième République. C’est le Général de Gaulle qui en est à l’origine, suite à la crise algérienne de 1958 à laquelle il met fin en prononçant le « je vous ai compris » aux algériens. Le général de

3 : Quels sont les enjeux des relations entre histoire et mémoire ? 3.1 : Le métier d’historien et les politiques de la mémoire Les mémoires permettent de renforcer une identité de groupe . Ce sont les associations, les médias et les groupes politiques qui perpétuent une vision du passé mais ils ne sont pas les seuls. L’état est le groupe le plus important qui pratique sa propre politique mémorielle. L’histoire et la mémoire s’entrecroisent. C’est le cas plus particulièrement des périodes récentes

selon l’IAS17 .................................................. 14 4. Le traitement des contrats de location selon l’IAS17 ............................. 24 Chapitre deux : Le leasing en Algérie ........................................................... 31 Section 1 : Cadre juridique et fiscal du leasing en Algérie ............................ 32 1. Cadre juridique ..................................................................................... 32 2. Cadre fiscal ............................

.......................ALGERIE. Né en 1961 à Djebahia w-de BOUIRA ALGERIE. De l’Algérie Mobile N°: 07  93096012/ 06 64693538/  06 64693459 De l’Etranger Mobile N° :00 213 7 93096012/00 213 6 64693538 /00 213 6 64693459 Email adresses : GACEM233@YAHOO.FR , SAIDGACEM@YAHOO.FR ,SAIDGACEM233@YAHOO.FR, SGACEM@YAHOO.FR Etudes suivies  du: Primaire, moyen, secondaire, l’école supérieure de matériel et plusieurs formations dans des écoles et des centres formation en algerie et à l'étranger. Je suis

début des années cinquante ; en Algérie, oubliés, dans une certaine mesure, de l’histoire de la lutte de libération nationale algérienne, sous son versant d’histoire officielle de la Révolution algérienne(20) : tels sont les axes sur lesquels le propos portera plus particulièrement. Condition d’OS, carrière d’OS 20)- Cf. notamment René Gallissot, “La guerre d’Algérie : la fin des secrets et le secret d’une guerre doublement nationale” in René Gallissot, Maghreb, Algérie, classes et nation, Paris,

par la Société d'Editions Géographiques, Maritimes, et Coloniales. Cet ouvrage fondateur sera rapidement suivi, dès 1934, par la première édition du «Guide du tourisme automobile et aérien au Sahara)) édité par la société pétrolière Shell Editeur Algérie et régulièrement réédité par la suite. A partir de J'édition 1955, qui faisait suite à celle de 1948, les textes se rapportant au tourisme aérien étaient supprimés, celui-ci ayant pratiquement disparu depuis 1939. 1) Economiste, UMR 063 C3ED de

Transports-IUT de Perpignan, Chercheur au LEREP-Université de Toulouse I. Les réseaux des transports au Maghreb comparés à la situation générale du continent africain sont relativement développés. Dans les trois pays du Maghreb central (Maroc, Algérie, Tunisie), les infrastructures de transport sont, pour l'essentiel, un héritage de la colonisation qui a laissé un réseau relativement étoffé. En revanche, pour la Mauritanie et la Libye, le legs colonial a été des plus médiocres. Un effort important