Bmw Politique De Communication

elle est devenue le leader de la musique numérique, avec les multiples versions de l’iPod. Quels sont les acteurs et les raisons de ce succès tant controversé? II. Analyse externe (PESTEL, de l’industrie, FCS, 5 forces.) A. Analyse PEST • Politique : Il existe plusieurs contraintes pour les fabricants de baladeurs numériques, il doivent se plier au cadre réglementaire des lois et des institutions (ex : en France le CSA ou la SACEM).Il s’agit d’attirer le client malgré les lois visant à réprimer

formation en la conduite en groupe d’autant plus utile qu’ HARLEY DAVIDSON favorise ou organise de grands rassemblements accompagnés de promenades en groupe. Enfin comment parler d’ HARLEY DAVIDSON sans évoquer les HOG, fers de lance de la communication et de la fidélisation à la marque. La société développe beaucoup d’efforts pour consolider ses clients avec ses clients et s’assurer de leur fidélité aux travers de diverses opérations associées à la marque.  Les HOGs (Harley Owner Groups)

AUTOMOBILES PRINCIPALES ALLIANCES ENTRE LES MARQUES AUTOMOBILES : GROUPE PSA = GROUPE RENAULT = GROUPE FIAT = GROUPE FORD = + Volvo + Aston Martin + divers. GROUPE GENERAL MOTORS = GROUPE VOLKSWAGEN = GROUPE DAIMLER-CHRYSLER = (dont Maybach). GROUPE BMW = GROUPE MG-ROVER = GROUPE TOYOTA = GROUPE HYUNDAI = RENAULT TRUCKS = 2000) + AB Volvo Groupe IRISBUS = + Karosa EVOBUS = NEOMAN BUS = Peugeot + Citroën + Talbot (jusqu’en 1985) Renault + Dacia (depuis 1999) + Renault Samsung Motors (depuis septembre

(servuction-gestion des problèmes) MARKETING DES SERVICES La participation du client 1. Définition des besoins et des attentes. 2. Conception/élaboration de la prestation. 3. Déroulement de la prestation. 4. Contrôle et analyse a posteriori. 5. (Communication et bouche à oreille). MARKETING DES SERVICES Ces 3 inter-relations étant fortement « relationnelles », une même prestation de service peut être perçue différemment par des couples client/prestataire différents MARKETING DES SERVICES

Les professionnels de l’après-vente automobile ont adapté leurs offres aux attentes des consommateurs. Cela s’est traduit par la mise en place d’un service rapide de la réparation (Sans Rendez-vous) et par une politique de forfaits élaborée à l’attention des automobilistes. Cette politique a été initiée par le réseau des réparateurs indépendants notamment par les centres autos. Elle a été reprise et développée également par le réseau de réparation traditionnel des constructeurs. Concurrence :

automobiles et cycles Peugeot ». L’entreprise devient très vite un constructeur automobile important et traverse la crise (Krach de 1929) assez facilement. Son passage difficile est après la seconde guerre mondiale : Peugeot est contraint de pratiquer la politique « monomodèle » : un seul modèle de voiture (la 203), et ce jusqu’en 1965. En 1974, le rachat de la marque Citroën à Michelin consolide son statut de 2ème leader européen automobile ; le groupe PSA Peugeot Citroën est alors créé. Peugeot rachète également

l’entreprise Le modèle PESTEL (Politique Economique, Socio-Culturelle, Technologique, Ecologique et Légal) Ces différentes dimensions sont étudiées pour appréhender l’environnement dans son ensemble. Ce modèle a un double objectif : - décrire le macro-environnement et ses principales composantes - comprendre son évolution future et les changements prévisibles des facteurs macro-économiques environnementaux (écologique, sociaux) Dimension politique : - Risques politiques - Changement et stabilité

modèle PESTEL (Politique Economique, Socio-Culturelle, Technologique, Ecologique et Légal) Ces différentes dimensions sont étudiées pour appréhender l’environnement dans son ensemble. Ce modèle a un double objectif : - décrire le macro-environnement et ses principales composantes - comprendre son évolution future et les changements prévisibles des facteurs macro-économiques environnementaux (écologique, sociaux) • Dimension politique : - Risques politiques - Changement

lentreprise Le modle PESTEL (Politique Economique, Socio-Culturelle, Technologique, Ecologique et Lgal) Ces diffrentes dimensions sont tudies pour apprhender lenvironnement dans son ensemble. Ce modle a un double objectif - dcrire le macro-environnement et ses principales composantes - comprendre son volution future et les changements prvisibles des facteurs macro-conomiques environnementaux (cologique, sociaux) Dimension politique - Risques politiques - Changement et stabilit politique - Rgulation, drgulation

2 : Le marché Automobile P 7 à 12 1 Le marché de l’électrique de l’automobile en général 2 Le marché de l’électrique 1 L’offre concurrentielle 1 Entreprise et marque présente sur le marché 2 Réseaux de distribution 3 Stratégie de communication 4 Politique des prix, attente de la maturité du marché 2 La demande a. Evolution de la demande dans le temps b. Typologie des acheteurs