BMW Série 1

département du Tourisme explique cette baisse par les performances contrastées affichées par les différentes destinations touristiques, précisant qu'au moment où Agadir, Fès, Essaouira et OujdaSaïdia ont enregistré des hausses de leurs nuitées (+1%, +7%, +17% et +110% respectivement), les autres destinations ont accusé des baisses. C'est le cas de Marrakech (-4%), Casablanca (-3%), Tanger (-7%) et Rabat (-11%). ■ aufait Réagissez sur > societe@aufaitmaroc.com • www.aufaitmaroc.com mardi 08

Selon quels critères prennent-ils leurs décisions d’achat ? Comment optimiser notre offre et notre communication pour répondre au mieux à ces attentes ? Telles sont les questions clés qui sous-tendent l’essentiel des efforts marketing. Didier Avril, série Storytelling Nos sources Cette synthèse s’appuie en particulier sur les publications citées ci-dessous et présentées en dernière page. Habit Neale Martin, éd. FT Prentice Hall, 2009, 192 pages. Branding With Brains Tjaco Walvis, éd. FT Prentice Hall

pas à ce point, pas avec autant d'insistance. Je me suis donc interrogé sur le pourquoi de cette omniprésence des marques dans ces quartiers. J'ai donc voulu savoir ce qui les attirait au point de dépenser des fortunes en vêtement et de rouler en BMW. Veulent ils s'affirmer? Est ce une question de goût? Sont ils victime de la mode? Ont ils décidé de prendre le ''contrôle'' d'une marque? Autant de questions qui demandent une réponse minutieusement construite afin, une fois n’est pas coutume, de

MORIN Mathieu BTS AVA VI SESSION 2009 RAPPORT D’ACTIVITÉ BERNIS TRUCKS POITIERS [pic] GROUPE CCI FORMATION 132 RUE HENRI CHAMPION 72100 LE MANS www.cciformation.net [pic] Sommaire 1 PRÉSENTATION PERSONNELLE 3 2 PRÉSENTATION DE L’ENTREPRISE 4 2.1 prÉsentation globale 4 2.2 ACTIVITÉS 4 2.3 EFFECTIFS 5 2.4 LA VENTE 5 2.5 L’APRÈS-VENTE 5 2.6 HISTORIQUE 6 2.7 CONCURRENCE 7 2.8 nouveau garage 8 3 INTERVENTION DE MAINTENANCE S1 9 3.1

territoire qui comporte 13 colonies fondatrices situé à l’Est avec des européens ‘anglosaxons, allemands) émigrés à caractère religieux, économique, politique ; ce sont avant tout des exilés. En 1776, ces 13 colonies ont réussi à s’affranchir pour fonder 1 nation américaine. C’est à partir de ça que la progression du peuplement, la mise en valeur du territoire c’est déplacer vers l’Ouest. Cette frontière a été mobile au 18ème siècle d’abord, puis tout au long du 19ème. A la fin de ce siècle, tous les territoires

ingénieurs français René Panhard et Émile Levassor découvrirent le moteur Daimler. Ils obtinrent le droit de le fabriquer en 1890, la société Peugeot se chargeant de l'installer sur des véhicules. Cette société s'affirma ainsi comme le premier fabricant en série de toute l'industrie automobile avec cinq voitures en 1891 et vingt-neuf en 1892. L'année suivante, Benz se lançait sérieusement dans la même activité, alors que la course Paris-Bordeaux prouvait la supériorité du moteur Daimler sur des voitures à

distance des portes des voitures. Ce système est aujourd'hui monté en série par pratiquement tous les constructeurs. 1983: Nissan invente l’essuie glace capable d’adapter sa vitesse à l’intensité de la pluie alors que Peugeot lance la 205. • 1994: Renault propose un embrayage électronique sans pédale sur la Twingo. • 1999: Renault équipe la Megane du premier moteur essence à injection directe. • 2000: Toyota produit en série la Prius, véhicule hybride fonctionnant indifféremment à l’essence

classée sixième. Selon l'enquête, la valeur de la marque Toyota a augmenté de 6 %, pour atteindre 34.1 milliards de $ en 2008. De plus, c'est la première marque automobile du monde. Elle est classée bien au dessus de ses concurrents comme Mercedes, BMW, Honda, Ford, Hyundai, Porsche et Nissan. Dans la même période, Ford a fait face à un certain nombre de problèmes, l’entreprise n’a pas atteint les objectifs attendus notamment avec son 4X4 et son hybride Escape, par conséquent la valeur de marque

concepts et techniques fondamentaux des bases de données relationnelles, ainsi que sur la conception et l'implémentation de systèmes informatiques élémentaires de gestion. Le cours est subdivisé en quatre parties: PARTIE 1 : Modélisation d'un système d'information (chapitres 1 – 4) PARTIE 2 : Exploitation des bases de données relationnelles (chapitres 5 – 9) PARTIE 3 : Protection des données (chapitre 10) PARTIE 4 : Travaux sur logiciel (chapitre 11) Ce cours n'est pas du tout

Sommaire Introduction I - PRESENTATION GÉNÉRALE DE L’ENTREPRISE PORSCHE 1. L’histoire de PORSCHE 2. Activité principale de PORSCHE 3. Zones géographiques de production et de commercialisation 4. Regroupement des entreprises - fusion - achats 5. Part de marché - évolution et changement d’activité 6. Stratégie de PORSCHE II - POSITIONNEMENT DE PORSCHE SUR LE MARCHÉ 1. Concurrents 2. Clients - Politique de commercialisation 3. Fournisseurs