BMW Série 2

couts de transfert. Contrôler les ressources rares. |   | Intensité concurrentielle | Innover ! Réduire les couts fixes. |   | Pouvoir de l'Etat | Entrer dans un organisme de lobbying. |   | Que faire alors ? (FCS = facteur clé de succès) 2) Le diagnostic interne La chaine de valeur : diagramme pour répondre à la question « Où est-ce que je joue ? ». Activités de soutien Infrastructure | Gestion des RH | Développement technologique | Approvisionnement | Logistique interne

_Toc417072486 \h 471.La dérive stratégique PAGEREF _Toc417072487 \h 472.L’influence de l’histoire PAGEREF _Toc417072488 \h 483.La culture organisationnelle PAGEREF _Toc417072489 \h 494.Quelques expériences hors du commun PAGEREF _Toc417072490 \h 51PARTIE 2 : Les Choix Stratégiques PAGEREF _Toc417072491 \h 53VI.Les stratégies par domaine d’activités PAGEREF _Toc417072492 \h 531.La segmentation stratégique PAGEREF _Toc417072493 \h 532.Les stratégies génériques PAGEREF _Toc417072494 \h 57La stratégie des

Présentation de l’organisme d’accueil 4 1.1.2. Organigramme de l’organisme d’accueil : figure 2 5 1.2. Contexte général de travail 5 1.3. Présentation du projet 6 1.3.1. Problématique 6 1.3.2. Objectif 6 1.4. Cycle de développement du projet 7 1.5. Electronique de l’automobile (figure 4) 8 1.5.1. Calculateur d’automobile 8 1.5.2. Réseaux : VAN – CAN - LIN 11 1.6. Exemple de produit existant ELM327 18 Conclusion 19 Chapitre 2 21 Diagnostic OBD et protocole de communication 21 Introduction 21 2.1. ON-BOARD DIAGNOSTICS (OBD)

CONTENU Introduction 2 Le « low cost », un modèle d’entreprise durable à long terme 5 Avantages Economiques 5 Pour le consommateur 5 Pour les entreprises du secteur 6 Source de développement intarissable dans un futur proche 6 Crises et marchés matures 6 Rôle des pays émergents 8 De nouveaux segments de développement 8 Le « low cost », un modèle d’entreprise qui a ses limites à long terme 10 Les limites écologiques 10 La SECURITÉ et les normes parfois oubliées 12 Les problèmes de qualité

Résumé ........................................................................................................................... 1 Abréviations et Terminologie....................................................................................... 2 Liste des figures ............................................................................................................. 3 Liste des tableaux ..................................................................................................

différentes problématiques (quel est le prix psychologique en deçà duquel il est inutile d’aller ? Comment passer d’une demande induite à une demande captive ?...). Enfin, le « low cost » de complémentarité qui implique qu’un individu prenne possession de 2 mêmes produits : l’un classique et le second « low cost ». C’est par exemple le cas de nombreux ménages qui envisagent l’achat d’une Renault Logan comme second véhicule. Nous sommes aujourd’hui, et de plus en plus, confrontés à des logiques de prix

«Renault au temps de la crise» Paris, le 23 Novembre 2009 Sommaire ÉTUDE DE CAS 3 1. Présentation de Renault 3 2. Présentation de Renault 5 3. Le marché 6 3. La stratégie à court terme 8 4. Questions 9 PARTIE I – DIAGNOSTIC STRATÉGIQUE 10 Introduction 10 A. Le macroenvironnement 10 1. La nature de l’environnement 10 2. L’analyse PESTEL 11 3. Les variables Pivot 15 4. La construction des scénarios 16 B. L’industrie automobile 17

internes du marketing standardisé 113 Facteurs externes influençant le degré de standardisation du marketing 12 Segmentation, ciblage et positionnement international 121La segmentation et le ciblage internationaux 122 Le positionnement international 1 2 La politique de produit internationale             Introduction 21 Adaptation ou standardisation des produits 211 Adaptation ou standardisation des produits 212 Arguments pour l'adaptation de la politique de produit 213 Arguments pour la

sont les enjeux de General Motors pour l’Etat américain et pour le monde, puis nous parlerons des aides financières versées notamment par les Etats-Unis afin de s’orienter vers une piste de résolution du problème traversé par le groupe depuis bientôt 2 ans. I) GM, la pupille de la nation a. Activité, fonctionnement et chiffres clés Général Motors est une entreprise multinationale américaine fondé en 1908 par William Crapo durant à Détroit. Général Motors était une entreprise anonyme

caractérisé précédente bateaux. Attention Keen a également été accordée à la fois les installations de cuisine et les arrangements des eaux usées. Comme Sykes observe avec une certaine fierté, il est descendu sur lui de «se £ 10 de la merde dans un sac £ 2". Son objectif actuel de cette mission est le 10 Juillet quand, après avoir laissé sa cale sèche et été émises pour la première fois, les énormes A-cadre mâts seront insérées dans le pont du navire. La date a une signification puissante: c'est le 26e