Boeing 767

pays frontaliers sont Air India Express, IndiGo, Go Air, SpiceJet, Jet Airways, Air Arabia. Air India Express: c’est la filiale low cost d’Air India et elle opère principalement depuis les aéroports de Cochin et de Trivandrum en Inde. Avec ses 21 Boeing 737-800 Air India Express offre de très bons prix vers 31 destinations en Inde, au Bangladesh, en Malaisie, à Singapour, en Thaïlande et dans les pays du Golfe. IndiGo : Basée à New Delhi, IndiGo dispose d’une flotte de 45 Airbus A320 pour desservir

implication active dans le choix des avions. • Said BENALI nommé en 1965 par un Décret Royal au poste de Président Directeur Général (qu’il occupa pour une période de 28 ans).Il a connu le développement de l’aviation au Maroc : de l’avion DC3 au Boeing 747, du tambour au système de réservation électronique, de la formation des pilotes à l’étranger à la création de l’école Nationale des Pilotes de ligne. 2.2.2. Création d’une filiale En 1969, la Royale Air Maroc tente d’accomplir son

AIRBUS ATR 42/72 CAPACITE 5 450 kg Les appareils utilisés •  Les regional freighters Il s'agit d'appareils moyen-courrier pouvant emporter entre 25 et 65 tonnes de fret. Ce sont souvent des appareils passagers mono-couloir convertis en cargo BOEING 757 CARGO CAPACITE 24 830 kg Les appareils utilisés •  Les long rang freighters •  il s'agit d'appareils moyen-courrier ou longcourrier pouvant emporter entre 50 et 70 tonnes de fret. Ces appareils sont plus larges que les "regional freighters"

Kegworth Air Disaster of 8th January 1989 Introduction: The Kegworth Air Disaster occurred on the 8th of January 1989 when a British Midland Flight 92, a Boeing 737-400, crashed into the embankment of the M1 motorway near Kegworth, Leicestershire. The aircraft was attempting to conduct an emergency landing at East Midlands Airport. Of the 126 people onboard, 47 died and 74, including seven members of the flight crew, sustained serious injuries. The disaster was due to numerous causes,

réactions. La Caravelle et le Boeing 707 mis en service par Air France en 1959-1960 réduisent de moitie les temps de vol. Selon le slogan de l’époque, elle exploite « les deux meilleures jets sur le plus grand réseau du monde », qui couvre désormais 350 000 km. 1974 : Roissy, an I Air France s’installe dans la nouvelle aérogare de Roissy- Charles de Gaulle, un des ouvrages phares de la République. L’arrivée des gros porteurs, de 300 à 500 sièges(Airbus A300, Boeing 747) démocratise le transport

Aspect informations Chaine de valeur Diagnostic Marketing      Gestion des produits existants      Le portefeuille d’activités La nouvelle classe intermediaire au-dessus de l’éco réprésente de 45 à 50% des recettes. Selon l’association internationale du transport aérien (IATA) le trafic premium a fortement rebondi à partir du troisième trimestre 2010, reconquerir les passagers ‘haute contribution’ est devenu un axe stratégique prioritaire . Les couleurs en sont comme toujours chez air France

made losses until 1991. Now the company operates 688 routes in Europe with 168 Boeing 737-800 and is composed of 4800 members of staff. Ryanair Passenger (Millions)1 Easyjet EasyJet Airline Company Limited, known as EasyJet, is, like Ryanair, one of the most important low cost airlines in Europe. Its Head office is situated in London Luton. Founded in 1995 by Stelios Haji-loannou, EasyJet started with two Boeing 737-200 which operated from London Luton to Glasgow and from London Luton to Edinburgh

13/12/2010   SOMMAIRE INTRODUCTION 2 I – Le Transport Aérien cours de l’année 2010 3 I – 1 : Les résultats selon l’IATA et BOEING 3 I – 2 : Les prévisions pour l’avenir 4 I – 3 : Un point plus précis sur le fret aérien 6 II – Innovations techniques dans le transport aérien 9 II – 1 : Cas de l’A380 9 II – 2 : Cas de l’A350 et du BOEING 787 dreamliner 10 II – 3 : Le futur de l’aviation 11 III – Transport aérien et le développement durable 14 III – 1 : Analyse des contraintes

Transatlantique. En 1953, Air France se modernise en introduisant le Lockheed Constellation dans sa flotte pour les vols transatlantiques. Au début des années 1960, Air France met en service les nouveaux avions à réaction de l'époque, la Caravelle et le Boeing 707, réduisant ainsi de moitié les temps de vol et améliorant le confort des passagers. * 1960-1973 Le 23 février 1960 le Ministère des Travaux Publics et Transports transfère le monopole des liaisons intérieures d'Air France à Air Inter. En

Transatlantique. En 1953, Air France se modernise en introduisant le Lockheed Constellation dans sa flotte pour les vols transatlantiques. Au début des années 1960, Air France met en service les nouveaux avions à réaction de l'époque, la Caravelle et le Boeing 707, réduisant ainsi de moitié les temps de vol et améliorant le confort des passagers. Ancien logo de la compagnie (1970-2009) 1960-1973 Le 23 février 1960 le Ministère des Travaux Publics et Transports transfère le monopole des liaisons intérieures