Boeing 777

RSE et culture » : L’adaptation de la stratégie de Boeing par sa filiale française Préparé sous la direction du Professeur Nicole D’ALMEIDA À la suite du stage effectué au sein de l’entreprise BOEING France Noms et prénoms : Stéphanie DREOSSI et Eva GHERDANI Promotion : 2011 - 2012 Soutenu le : 02/12/2011 Note au mémoire : 1 REMERCIEMENTS Nous tenons tout particulièrement à remercier tous les interlocuteurs interviewés chez Boeing pour leur contribution à notre mémoire. Malgré le fait

premières hôtesses de l'air tunisiennes. Le 2 septembre 1961, la première caravelle d'une capacité de 76 sièges, achetée par Tunisair, est livrée alors qu'en 1962 est inauguré l'aéroport international de Tunis dont la piste agrandie peut recevoir les Boeing 707. En 1965, la compagnie ouvre ses premiers bureaux à l'étranger (Paris, Genève, Francfort-sur-le-Main et Rome). Dès la fin des années 1960, le quart du trafic passagers de la compagnie est représenté par les vols charters et Tunisair conclut en

part du traffic international dans le traffic total d’Air France est de 90 % il faut donc absolument se démarque Air France installe donc le boeing 747 un avion pouvant transporte 500 passagers ce qui va donner une nouvelle dimension au transport aérien commercial. En 1972 air France installe une politique pour développe son fret et met en place des boeing 747 cargo Air France devient donc en innovant l’une des premières compagnies mondiales dans le transport du fret et de la poste. Air France se

de la Terre. Le poids est une action à distance toujours proportionnelle à la masse. Dans le référentiel terrestre galiléen, le poids est donné par la relation : P=mg Où m est la masse de l’avion et g l’intensité de pesanteur. Exemple : un Boeing 777 d’une masse de 142 430kg est soumis à un poids de 1 397 238,3 N Deuxièmement : la portance. La portance est une force égale en intensité au poids. Elle est crée directement par le vent relatif c'est-à-dire l'écoulement de l'air sur la surface

d'association et de stabilisation avec l'UE. 1er juillet : Reprise active des combats. 17 juillet : Le vol MH17 de la Malaysia Airlines s'écrase dans l'est de l'Ukraine avec 295 personnes à bord. Kiev accuse les rebelles pro-russes d'avoir abattu le Boeing 777 à l'aide d'un missile sol-air. 5 septembre : Réunis à Minsk par l'Organisation pour la sécurité et la coopération en Europe (OSCE), représentants de l'Ukraine, de la Russie et des séparatistes signent le Protocole de Minsk, plan de sortie de crise

la RAM met en service deux B.737, met en place un banc d’essai moteurs et stimulateur B.737-400/500, retire les B-707 de sa flotte et signe un contrat d’acquisition d’un B.747-400 en remplacement du B.747 S.P. En 1994, la RAM met en service deux Boeing 737-400 et le B.747400. En 1995, la compagnie met en place une nouvelle stratégie et une nouvelle façon de gestion qui tourne autour de : -la refonte des produits et des services par la création de la nouvelle classe Affaires « Zénith », -la rénovation

France- Charles de Gaulle Terminal 2A 08 :35 + 1 jour(s) 25 kilo(s) par voyageur Paris à Saint Denis Réunion Vendredi 25 Juillet 2014 Compagnie Départ Heure départ Arrivée Heure d’arrivée Bagages Air Austral UU974 Boeing 777-300ER Paris, France- Charles de Gaulle Terminal 2C 19 :45 Saint-Denis, Ile de la Réunion –Roland Garros 08 :40 + 1 jour(s) 25 kilo(s) par voyageur Détails du tarif voyageurs vols taxes Frais de service

d’annoncer qu’elle opérera un nouveau vol entre Phnom Penh et Paris Charles de Gaulle dès le 27 mars. Trois vols hebdomadaires reliant les deux capitales, via Bangkok, seront assurés dans un premier temps en Airbus A340-300 équipé de 275 sièges, puis en Boeing 777-200 avec une capacité de 309 sièges.  Ainsi, la Banque Mondiale a revu le 22 mars 2011 à la hausse ses estimations quant à la croissance de l’économie cambodgienne. Ainsi pour l’année passée, la croissance du PNB passe de 4.9 à 6.7%, une augmentation

produits, des sièges aux salons, en passant par l’offre de divertissement ou la restauration. Ce projet de montée en gamme concerne toutes les cabines, pour améliorer le voyage de l’ensemble des clients. De juin 2014 à l’été 2016, ce sont ainsi 44 Boeing 777 qui seront équipés de nouvelles cabines Economy, Premium Economy, Business et La Première. Faire la différence sur la relation client La montée en gamme porte aussi sur la qualité de la relation avec les clients. Personnaliser, valoriser, porter

sont supérieures à celle du transport ferroviaire (30 fois plus environ par passager). Même rempli, et sur de longues distances, un avion émet, en moyenne, plus de gaz à effet de serre par passager qu'une automobile. Par exemple, le long courrier Boeing 777 consomme environ 2,4 à 2,6 L/100 km par passager contre 1 à 1,6 L/100 km par passager pour une automobile avec cinq personnes à bord[7][non neutre]. Un calculateur simplifié de CO2 est disponible sur le site de la DGAC[8]. Les avions émettent