Boeing

du lancement en production et donc un partage de ces coûts entre les divers partenaires. Quant au marché aéronautique, il présente la double particularité de constituer un marché oligopolistique soumis à une concurrence exacerbée entre Airbus et Boeing mais également à des fluctuations conjoncturelles et cycliques importantes qui profitent alternativement à l'un ou l'autre des deux constructeurs. Depuis 2004, ce marché est entré dans un nouveau cycle de croissance avec des perspectives de développement

Discuter les cons´quences d’une subvention ` la production, d’une polie a tique commerciale et d’une subvention de R&D. Exercice 8.2 : Boeing et Airbus vendent des avions sur le march´ asiatique. La demande e d’avions est caract´ris´e par la relation p = 100 − 0, 25(x + y), p ´tant le prix e e e d’un avion en millions de dollars, x et y le nombre d’avions produits par Boeing et Airbus. Les deux entreprises ont des comportements de type Cournot (concurrence sur les quantit´s). e 1. Sachant que les fonctions

Guelmim MOYEN-ORIENT ARABIE SAOUDITE LIBAN Jeddah Riyadh Beyrouth 8/9 LES PRODUITS ET SERVICES FLOTTE DE ROYAL AIR MAROC En plus de l’avion cargo, RAM Cargo a fait l’acquisistion de deux nouveaux avions (type Boeing 737-800), ce qui porte à 55 appareils dont 21 Boeing 737-800, la flotte de Royal Air Maroc. • • • • • • • • • • 1 B747-400 5 B767 300 1 B757-200 21 B737-800 6 B737-700 6 B737-500 6 B737-400 4 A321-200 4 avions régionaux ATR 72 1 B737-300 Cargo PRODUCTS and SERVICES Royal

à elle, à s'orienter vers des secteurs ou des métiers nouveaux. La spécialisation et la diversification sont deux stratégies opposées axées sur le métier de l’organisation, c’est-à-dire son savoir principal. De nombreuses entreprises telles que Boeing (aéronautique), IBM (ordinateurs) ont bâti leur puissance et leur renommée en concentrant leur développement sur un seul domaine d’activité. En revanche, d’autres groupes ont fondé leur développement sur une logique de diversification et se sont lancés

d'avant-crise. Moteur de cette dynamique, Airbus a livré au premier semestre 250 appareils et conserve sa place de leader devant son concurrent américain Boeing. Des livraisons tirées par le succès des A320 - 201 modèles vendus - suivis par une quarantaine de gros porteurs et 7 modèles d'A380. La compagnie Emirates, devenue l'arbitre du match Airbus/Boeing, lui a donné un coup de pouce inespérée par la commande de 32 A380 au salon de Berlin. Depuis, Airbus est sur un petit nuage. L'avionneur a déjà enregistré

d’atterrissage du futur Mitsubishi MRJ 70. Ainsi l’ensemble de ces activités a pour objectif d’équiper une large gamme d’appareil sur le marché mondial, on peut noter que Messier – Bugatti – Dowty équipe toute la gamme AIRBUS ainsi que des appareils BOEING, elle équipe également les appareils d’aviation d’affaires et régionales. L’avancée technologique et la position de leader mondial permet également à cette entreprise d’être partenaires des programmes militaire les plus avancées au niveau mondial

Départ à 6h40 sur un Foker 20 VOL KL 1400. Arrivés à AMSTERDAM vers 8h30. Nous avons roulé au moins 20mn avant de débarquer. Nous avons traversé tout l’aéroport jusqu’à la porte F3 ; procédure de sécurité, embarquement à 10h sur le vol KL 597 sur Boeing 777/200. Décollage à 11h pour CAP TOWN. Nous avons la télé individuellement. Déjeuner, dîner et différentes collations prises à bord durant ce long vol ( à peu prés 9800 km et 14 heures d’avion) qui s’est bien passé entrecoupé de films, de balades

développé et ont fait appel à leurs forces : les « offset requirements » pour l’Inde, les importants investissements de l’Etat en Chine, et les investissements massifs prévus en Russie. Cela vient s’ajouter aux partenariats avec les « Western OEMs » comme Boeing, Airbus ou Bombardier. Mais est-ce suffisant ? Dans cette optique, l’article nous énonce les caractéristiques que les pays émergents doivent acquérir afin de réussir sur ce secteur  (voir tableau 3) : - L’Etat doit faire du secteur aéronautique

l’ aérospatiale, Arianne concurrence la NASA, en informatique l’ Europe et l’ Inde (Bangalore) deviennent de plus en plus performantes, dans l’ aéronautique Airbus concurrence Boeing au point que la dernière commande du Pentagone était adressée à Airbus et n’ a été bloquée que par l’ intervention du lobby de Boeing au Congrès. On en conclut donc que les Etats-Unis sont la première puissance mondiale, que ce soit en termes de diplomatie, d’ armées, d’ économie ou de finances. Il n’

technologies, en capital, et en main-d’œuvre hautement 1 Facteurs de risques, volet spécifique de la documentation de la compagnie EADS : panorama 2008 EADS. 5 qualifiée, est l’apanage de seulement quelques Etats dans le monde 2: USA (Boeing, Lockheed Martin, United Technology, Raytheon, groupe Textron, Général Dynamics), Canada(Bombardier Aviation) , Brésil (Embraer), Europe (EADS) : Grande-Bretagne (BAe Systems), France (Dassault Aviation), Italie (Finmeccanica), Allemagne, Espagne